一种摩托车发动机散热风扇的制作方法

本技术涉及散热风扇，特别涉及一种摩托车发动机散热风扇。

背景技术：

1、现有摩托车水冷发动机上应用到的电子风扇都是有刷电机，且95%以上是由日本松下电子供应的，产品是90年代开发的，技术落后且价格高。随着水冷发动机项目越来越多，产量及需求越来越大，产品应用场合也越来越广，对电子风扇的寿命及防水性能要求也越来越高。由于有刷风扇的寿命小，防水只能满足ip65级别，因此急需有新的无刷风扇的出现。另外对于未来的电动摩托领域，对电能的消耗敏感性很高，高效率的低能耗的电子风扇需求也慢慢的体现出来。基于此背景下，高效率的长寿命的，能达到ip67防水防尘等级的新的无刷电子风扇的产品开发刻不容缓。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种摩托车发动机散热风扇，以解决现有摩托车水冷发动机上应用的有刷电机电子风扇存在的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种摩托车发动机散热风扇，包括无刷电机、叶轮和风罩；

3、所述无刷电机安装于所述风罩内，并通过转子传动轴与所述叶轮连接，使得叶轮在所述风罩内转动；

4、所述风罩侧壁设置有至少一组支架，通过所述支架将散热风扇安装于摩托车发动机的上，随着叶轮的转动，气流从风罩的一侧向另一侧流动，从而对摩托车发动机进行降温散热。

5、优选的，所述叶轮由多个绕圆心均匀间隔布设的叶片组成，且多个叶片固定连接于中心的叶轮座上。

6、优选的，所述叶轮座套设于无刷电机的定子安装座外部，并与穿过所述定子的转子传动轴连接。

7、优选的，所述无刷电机的定子通过定子座安装于所述风罩的中心。

8、优选的，所述无刷电机贯穿所述风罩，并且在风罩背面覆盖有后盖，通过后盖密封所述无刷电机远离所述叶轮的一端。

9、优选的，所述后盖上开设有穿线孔，线束总成穿过穿线孔与无刷电机连接。

10、优选的，所述线束总成在经过穿线孔时通过线束线塞密封连接。

11、优选的，所述支架设置有多组，且与所述风罩为一体成型，从风罩的边缘向外延伸，在每个支架的远端均镶嵌有一个金属衬套，连接螺栓穿过所述金属衬套将所述风罩与摩托车发动机固定连接。

12、优选的，所述金属衬套的中心贯穿开设有安装孔，以供连接螺栓穿过；两端面设置有齿盘，通过所述齿盘与支架稳定连接，在两个所述齿盘之间开设有嵌槽，通过所述嵌槽与所述支架卡接。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、1.该摩托车发动机散热风扇采用无刷电机驱动，无刷电机与有刷电机相比改用电子元器件的开关特性取代机械碳刷，采用电子换向，线圈不动，磁极旋转，使换向变得无机械接触；从而提高电机效率，减少电机的能耗；

15、2.该摩托车发动机散热风扇在每个支架的远端均镶嵌有一个金属衬套，连接螺栓穿过所述金属衬套将所述风罩与摩托车发动机固定连接；所述金属衬套的中心贯穿开设有安装孔，以供连接螺栓穿过，金属衬套相较于在支架上开孔相比硬度更高，安装孔孔位更加精准，能够抵御摩托车发动机的高频震动；所述金属衬套两端面设置有齿盘，通过所述齿盘与支架稳定连接，所述齿盘外部的多个盘齿能够避免金属衬套在安装于支架后旋转；在两个所述齿盘之间开设有嵌槽，通过所述嵌槽与所述支架卡接，并且在所述金属衬套安装完成后，两个所述齿盘的端面与所述支架的表面齐平。

技术特征：

1.一种摩托车发动机散热风扇，其特征在于，包括无刷电机（1）、叶轮（2）和风罩（3）；

2.如权利要求1所述的一种摩托车发动机散热风扇，其特征在于，所述叶轮（2）由多个绕圆心均匀间隔布设的叶片组成，且多个叶片固定连接于中心的叶轮座上。

3.如权利要求2所述的一种摩托车发动机散热风扇，其特征在于，所述叶轮座套设于无刷电机（1）的定子安装座外部，并与穿过所述定子的转子传动轴连接。

4.如权利要求1所述的一种摩托车发动机散热风扇，其特征在于，所述无刷电机（1）的定子通过定子座安装于所述风罩（3）的中心。

5.如权利要求4所述的一种摩托车发动机散热风扇，其特征在于，所述无刷电机（1）贯穿所述风罩（3），并且在风罩（3）背面覆盖有后盖（5），通过后盖（5）密封所述无刷电机（1）远离所述叶轮（2）的一端。

6.如权利要求5所述的一种摩托车发动机散热风扇，其特征在于，所述后盖（5）上开设有穿线孔，线束总成（6）穿过穿线孔与无刷电机（1）连接。

7.如权利要求6所述的一种摩托车发动机散热风扇，其特征在于，所述线束总成（6）在经过穿线孔时通过线束线塞（7）密封连接。

8.如权利要求1所述的一种摩托车发动机散热风扇，其特征在于，所述支架（4）设置有多组，且与所述风罩（3）为一体成型，从风罩（3）的边缘向外延伸，在每个支架（4）的远端均镶嵌有一个金属衬套（8），连接螺栓穿过所述金属衬套（8）将所述风罩（3）与摩托车发动机固定连接。

9.如权利要求8所述的一种摩托车发动机散热风扇，其特征在于，所述金属衬套（8）的中心贯穿开设有安装孔（801），以供连接螺栓穿过；两端面设置有齿盘（802），通过所述齿盘（802）与支架（4）稳定连接，在两个所述齿盘（802）之间开设有嵌槽（803），通过所述嵌槽（803）与所述支架（4）卡接。

技术总结本技术公开一种摩托车发动机散热风扇，涉及散热风扇技术领域，其包括无刷电机、叶轮和风罩；所述无刷电机安装于所述风罩内，并通过转子传动轴与所述叶轮连接，使得叶轮在所述风罩内转动；所述风罩侧壁设置有至少一组支架，通过所述支架将散热风扇安装于摩托车发动机的上，随着叶轮的转动，气流从风罩的一侧向另一侧流动，从而对摩托车发动机进行降温散热。该摩托车发动机散热风扇采用无刷电机驱动，无刷电机与有刷电机相比改用电子元器件的开关特性取代机械碳刷，采用电子换向，线圈不动，磁极旋转，使换向变得无机械接触；从而提高电机效率，减少电机的能耗。技术研发人员：张一平,卢志强受保护的技术使用者：江苏金胜热能技术有限公司技术研发日：20230928技术公布日：2024/7/18