轮毂电机的制作方法

本发明涉及外转子型的轮毂电机。

背景技术：

1、以往，作为电动汽车的车轮总成的驱动源，已知有内置于车轮的轮毂电机。轮毂电机具备：具有线圈的定子、和以与线圈对置的方式配置有磁铁的转子，其中，通过在线圈流动电流而产生的磁场与磁铁吸引和排斥，从而转子进行旋转，该旋转力经由轮毂传递到车轮并使驱动轮总成旋转。

2、例如，作为轮毂电机的一例，专利文献1、2中公开了在定子的径向外侧配置有转子的外转子型的轮毂电机。在这种外转子型的轮毂电机中，在转子壳体的径向内侧配置磁铁，从而能够防止伴随转子的旋转而产生的离心力使得磁铁脱落。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本特开2020-114054号公报

6、专利文献2：日本特开2018-164366号公报

技术实现思路

1、发明要解决的问题

2、然而，在轮毂电机中设置有对转子的旋转进行机械制动的摩擦制动器。在摩擦制动器的制动盘与转子直接连接的结构中，制动时在制动盘上产生的摩擦热会传递到转子。如果过多的热量传递到转子，则有可能导致配置于转子的磁铁发生消磁，从而无法获得所期望的驱动性能。

3、本发明的目的在于，提供能够防止由于来自摩擦制动器的热影响而导致的磁铁消磁的轮毂电机。

4、解决问题的方案

5、本发明的轮毂电机是外转子型的轮毂电机，其具备：

6、定子，具有线圈；以及

7、转子，具有与所述线圈对置的磁铁，并相对于所述定子绕电机轴旋转，

8、该轮毂电机中，所述转子还具有：

9、转子壳体，保持所述磁铁；以及

10、制动盘，与所述转子壳体的车轮宽度方向上的内侧端部连接，并与所述转子壳体一起旋转，

11、所述转子壳体和所述制动盘借助于热容构件彼此连接。

12、发明效果

13、根据本发明的轮毂电机，能够防止由于来自摩擦制动器的热影响而导致的磁铁消磁。

技术特征：

1.一种轮毂电机，其是权利要求1所述的外转子型的轮毂电机，具备：

2.如权利要求1所述的轮毂电机，其中，

3.如权利要求2所述的轮毂电机，其中，

4.如权利要求1所述的轮毂电机，其中，

技术总结本发明提供能够防止由于来自摩擦制动器的热影响而导致的磁铁消磁的轮毂电机。轮毂电机是外转子型的轮毂电机，具备：定子，具有线圈；以及转子，具有与线圈对置的磁铁，并相对于定子绕电机轴旋转，该轮毂电机中，转子还具有：转子壳体，保持磁铁；以及制动盘，与转子壳体的车轮宽度方向上的内侧端部连接，并与转子壳体一起旋转，转子壳体和制动盘借助于热容构件彼此连接。技术研发人员：阿曾充宏,土屋裕之受保护的技术使用者：五十铃自动车株式会社技术研发日：技术公布日：2024/7/29