船用电池箱以及船舶的制作方法

本技术涉及船舶组装应用，尤其涉及一种船用电池箱以及船舶。

背景技术：

1、船舶在使用过程中需要设置备用电池，备用电池通常不会与主电池放置在同一空间内，大型船舶具有足够的空间，可以将备用电池放置在具有顶篷的开敞式空间上存储。对于小型船舶而言受限于空间窄小的缺点，难以专门设置具有顶篷的开敞式空间，需要放置在主甲板下方，更多是放置驾驶台上。然而备用电池在放置过程中无可避免地会挥发有毒气体，有毒气体排放在驾驶室内又会对船员的健康造成影响。

2、针对上述问题，目前尚未有有效的技术解决方案。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供了一种船用电池箱以及船舶，能够将主甲板下方电池箱产生的有毒气体能够排放至主甲板上方，降低电池箱对船员健康的影响。

2、第一方面，本实用新型提供一种船用电池箱，包括：

3、箱体，设有容纳空腔和通孔，所述通孔与所述容纳空腔连通；

4、透气管，一端设于所述通孔上，另一端用于穿过船舶的主甲板；

5、u型管，设于所述透气管穿过船舶的主甲板一端；

6、帽头，设于所述u型管远离所述透气管的一端，所述帽头内延伸设有浮球支架，所述浮球支架和所述u型管之间设有浮球，所述浮球支架上设有透气孔，所述浮球的外径大于所述u型管的内径，所述浮球能够随着所述帽头内的水体高度上涨而上浮，以封堵所述u型管。

7、本实用新型提供的船用电池箱，容纳空腔内存放的电池产生的有毒气体能够依次通过透气管、u型管、透气孔流动至主甲板上方；当船舶航行时，主甲板上存在上溅的水体，帽头进水时，浮球能够随着水体的上涨而上浮，对u型管进行封堵，减少水体进入容纳空腔的可能，有助于提高容纳空腔内电池的安全性。

8、进一步地，所述透气孔的数量为多个，多个所述透气孔围绕所述浮球支架的轴线周向间隔设置。

9、进一步地，所述帽头上设有过滤孔，所述过滤孔设于所述帽头远离所述u型管的一端。

10、采用上述技术方案，通过在帽头上设置过滤孔，能够对主甲板上的杂物进行过滤，有助于降低被杂物帽头被堵塞的风险。

11、进一步地，所述过滤孔的数量为多个，多个所述过滤孔围绕所述帽头的轴线周向间隔设置。

12、进一步地，所述箱体包括并列设置第一板体和第二板体，所述第一板体设于所述第二板体靠近所述容纳空腔的一侧，所述第一板体和所述第二板体之间设有填充空腔，所述填充空腔内填充有防火材料。

13、采用上述技术方案，箱体由双层板体围合而成，且第一板体和第二板体之间填充有防火材料，有助于增强箱体的防火性能。

14、进一步地，还包括箱盖，所述箱体上设有与所述容纳空腔连通的敞口，所述箱盖可拆卸设于所述敞口上，所述箱盖朝向所述容纳空腔的一侧设有密封胶条，所述箱体朝向所述容纳空腔延伸设有密封卡块，所述箱盖盖设于所述敞口时，所述密封卡块与所述密封胶条相抵接。

15、采用上述技术方案，通过在箱盖和箱体之间设置密封胶条和密封卡块，在箱盖盖合于箱体上时，能够保证箱体和箱盖之间的密封性，进而降低气体外泄至驾驶室的可能，有助于保障船员的健康。

16、进一步地，所述箱盖背向所述容纳空腔的一侧设有执手，所述执手连接有延伸至所述容纳空腔的传动轴，所述传动轴上设有第一锁止块，所述箱体朝向所述容纳空腔延伸设有第二锁止块，所述第一锁止块能够随着所述执手的转动而与所述第二锁止块锁止或解锁。

17、进一步地，所述密封胶条的数量为多个，多个所述密封胶条首尾相连，所述密封卡块的数量等于所述密封胶条，多个所述密封卡块首尾相连，且所述箱盖盖设于所述敞口时，多个所述密封卡块分别与多个所述密封胶条相抵接。

18、第二方面，本实用新型提供的一种船舶，包括上述任一所述的船用电池箱。

19、由上可知，本实用新型提供的船用电池箱，在箱体上设置与容纳空腔连通的通孔，通孔上再连接贯穿主甲板的透气管，透气管穿过主甲板的一端连接有帽头，帽头内设有可浮动的浮球。容纳空腔内存放的电池产生的有毒气体能够依次通过透气管、u型管、透气孔流动至主甲板上方；当船舶航行时，主甲板上存在上溅的水体，帽头进水时，浮球能够随着水体的上涨而上浮，对u型管进行封堵，减少水体进入容纳空腔的可能，有助于提高容纳空腔内电池的安全性。

20、本申请的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请实施例了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.一种船用电池箱，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种船用电池箱，其特征在于，所述透气孔（411）的数量为多个，多个所述透气孔（411）围绕所述浮球支架（410）的轴线周向间隔设置。

3.根据权利要求1所述的一种船用电池箱，其特征在于，所述帽头（400）上设有过滤孔（430），所述过滤孔（430）设于所述帽头（400）远离所述u型管（300）的一端。

4.根据权利要求3所述的一种船用电池箱，其特征在于，所述过滤孔（430）的数量为多个，多个所述过滤孔（430）围绕所述帽头（400）的轴线周向间隔设置。

5.根据权利要求1所述的一种船用电池箱，其特征在于，所述箱体（100）包括并列设置第一板体（130）和第二板体（140），所述第一板体（130）设于所述第二板体（140）靠近所述容纳空腔（110）的一侧，所述第一板体（130）和所述第二板体（140）之间设有填充空腔（150），所述填充空腔（150）内填充有防火材料（600）。

6.根据权利要求1所述的一种船用电池箱，其特征在于，还包括箱盖（500），所述箱体（100）上设有与所述容纳空腔（110）连通的敞口（160），所述箱盖（500）可拆卸设于所述敞口（160）上，所述箱盖（500）朝向所述容纳空腔（110）的一侧设有密封胶条（510），所述箱体（100）朝向所述容纳空腔（110）延伸设有密封卡块（170），所述箱盖（500）盖设于所述敞口（160）时，所述密封卡块（170）与所述密封胶条（510）相抵接。

7.根据权利要求6所述的一种船用电池箱，其特征在于，所述箱盖（500）背向所述容纳空腔（110）的一侧设有执手（520），所述执手（520）连接有延伸至所述容纳空腔（110）的传动轴（530），所述传动轴（530）上设有第一锁止块（540），所述箱体（100）朝向所述容纳空腔（110）延伸设有第二锁止块（180），所述第一锁止块（540）能够随着所述执手（520）的转动而与所述第二锁止块（180）锁止或解锁。

8.根据权利要求6所述的一种船用电池箱，其特征在于，所述密封胶条（510）的数量为多个，多个所述密封胶条（510）首尾相连，所述密封卡块（170）的数量等于所述密封胶条（510），多个所述密封卡块（170）首尾相连，且所述箱盖（500）盖设于所述敞口（160）时，多个所述密封卡块（170）分别与多个所述密封胶条（510）相抵接。

9.一种船舶，其特征在于，包括权利要求1-8任意一项所述的船用电池箱。

技术总结本技术公开了一种船用电池箱以及船舶，属于船舶组装应用技术领域。船用电池箱包括箱体、透气管、U型管和帽头。箱体设有容纳空腔和通孔，通孔与容纳空腔连通；透气管一端设于通孔上，另一端用于穿过船舶的主甲板；U型管设于透气管穿过船舶的主甲板一端；帽头设于U型管远离透气管的一端，帽头内延伸设有浮球支架，浮球支架和U型管之间设有浮球，浮球支架上设有透气孔，浮球的外径大于U型管的内径，浮球能够随着帽头内的水体高度上涨而上浮，以封堵U型管。本技术公开的船用电池箱能够将主甲板下方电池箱产生的有毒气体能够排放至主甲板上方，降低电池箱对船员健康的影响。技术研发人员：杨勇澎,邓锡豪,邓柱豪,邓杏超,邓境豪,刘敏婷,李柏威受保护的技术使用者：佛山市南海珠峰造船有限公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/7/29