一种硬盘驱动器的减震系统及其使用方法与流程

本发明涉及硬盘，特别涉及一种硬盘驱动器的减震系统及其使用方法。

背景技术：

1、硬盘驱动器简称为硬盘，是一种主要的电脑存储媒介，是由一个或者多个铝制或者玻璃制的碟片组成，这些碟片外覆盖有铁磁性材料，绝大多数硬盘都是固定硬盘，被永久性地密封固定在硬盘驱动器中，现在可移动硬盘越来越普及，种类也越来越多。

2、目前，现有的硬盘驱动器的减震系统已具有相对较好的结构进行较为成熟的减震功能，硬盘驱动器的减震系统在针对汽车装配后进行减震操作时，减震结构需要减震系统进行操控，由于硬盘驱动器的减震系统内存有限，当行驶一段公里数后就需要对系统进行内存清理操作，人工操作强度大，缺少稳定的自动储存和清理程序，当内存不够时会影响使用或出现卡顿，自动化程度较弱：

3、针对汽车装载的硬盘驱动器减震系统在应用时，仅通过速度传感器、高度传感器和水平感应器来调控，但其速度、高度和水平倾斜的变化在行驶途中的变化较快，当传感器检测到这些变化值作出感应时速度、高度和水平倾斜已经又产生改变，减震处理有延时；

4、由于硬盘驱动器针对汽车装载的应用越来越普及，但汽车行驶过程中，硬盘驱动器针对微小的减震处理运算仍具有一定的感应偏差，影响震源的感应效率，降低了硬盘驱动器在减震时感应处理的高效性和精准度，且若针对新能源汽车使用时，系统断电易造成系统短路；

5、因此，现提出一种硬盘驱动器的减震系统及其使用方法解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种硬盘驱动器的减震系统及其使用方法，以解决上述背景中提出的缺少稳定的自动储存和清理程序，当内存不够时会影响使用或出现卡顿，自动化程度较弱、减震处理有延时以及针对微小的减震感应具有一定的偏差和感应速度不及时问题。

2、为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种硬盘驱动器的减震系统，所述一种硬盘驱动器的减震系统及其使用方法包括身份验证模块、硬盘驱动器模块、数据处理模块、减震系统模块和感应模块；

3、所述身份验证模块用于对硬盘驱动器的减震系统的使用用户进行身份验证，所述身份验证是保证硬盘驱动器的减震系统系统进行安全操控的基础；

4、所述硬盘驱动器模块用于根据汽车行驶时对硬盘驱动器的减震交易进行储存或定期清理，储存内容和清理内容依赖于汽车行驶的公里周期；

5、所述数据处理模块用于根据数据接收内容进行数据处理，数据处理依赖于大数据分析和人工智能技术所接收的数据内容，分析历史数据、实时数据以及其他相关数据，生成预警模型内容，对预警内容分析后，得出数据分析交易结果；

6、所述减震系统模块用于根据车载使用硬盘驱动器的过程中出现的异常将数据传送到感应模块中，感应模块对其进行实时监测调控；

7、所述感应模块用于根据信号接收并识别分析接收结果，根据国密算法及加速算法对所述预警内容采取相应的识别定位措施，所述感应模块自动采集系统数据，采集数据后自动识别定位分析结果并发出语音播报，随即向操作用户提供数据展示。

8、所述身份模块负责从大数据系统中对其操作用户的秘钥进行身份验证，验证过程可分为身份验证、秘钥验证、指纹验证或密码验证，操作用户选择验证方法进行验证，验证数据传输到所述硬盘驱动器的减震系统的中央控制单元，得出登录验证结果。

9、所述硬盘驱动器模块包括一号计时器、一号储存器、二号计时器、二号储存器和处理器；

10、所述硬盘驱动器模块对采集到的数据进行储存，且硬盘内部通过大数据已储存相应的减震处理程序；

11、所述一号计时器对储存器进行倒计时操作，进行第一个公里周期计时，到达第一个时间结点后自动清理硬盘驱动器减震系统内的储存内容，清理后的储存内容按照时间顺序进行一次清理，一次清理的内容进入第二储存器内二次储存，释放一号储存器内存。

12、所述一次清理后的数据内容进入二号储存器后；

13、所述二号计时器开启进行倒计时操作，进行第二个公里周期及时，经历相同时长后，二次清理第二储存器内的储存内容，硬盘内存清理完成，实现自动化定期清理，循环操作即可。

14、所述数据处理模块数据处理模块包括感应器、plc控制模块、国密算法及加速算法、处理器以及共识模块，所述感应器内置六维度传感器和水平传感器，用于对汽车的角度变化和水平倾斜角度进行采集。

15、所述plc控制模块包括计算机设备，计算机设备用于根据计算机程序对硬盘驱动器的减震系统进行智能调控，调控时根据国密算法及加速算法预计算基础参数；

16、所述处理模块依赖于大数据分析和人工智能技术对其进行数据分析处理，处理器接收实时数据，通过与所述实时数据的对比分析，快速发现震源异常并进入共识模块；

17、所述共识模块根据国密算法，对验签后并储存的所述签名及加密后的交易数据进行共识及执行，生成并得到储存执行结果。

18、所述减震系统模块包括减震器和感应模块；

19、所述减震器用于根据接收交易信号，增强信号则在对应数值上提高减震器强度，减弱信号则在对应数值上降低减震器强度；

20、所述减震器包括外箱，外箱内设置有活塞杆，所述外箱内活塞杆上设置有阻尼器组件和减震垫；所述外箱的一端设置有调节器，所述外箱的外表面上设置有弹簧固定座，弹簧固定座中设置有外弹簧，外弹簧与外箱外表面之间设置有内弹簧；所述调节器和电磁感应开关连接；

21、所述感应模块包括不正常和正常两种状态，所述感应模块感应到水平异常处于不正常状态，通过计算机远程控制和监测技术，对所述硬盘驱动器的减震系统进行远程操控管理，操作员通过云平台和移动应用程序监控系统状态并接收预警信息，根据国密算法及加速算法对监测的异常进行远程控制，操控设备运行状态，及时进行远程相应和调整。

22、所述感应模块感应到异常时，信号接收模块接收数据内容，识别定位模块根据计算机程序识别异常数据并定位异常结果，根据国密算法及加速算法加速运算率；

23、所述语音播报器用于根据识别定位后的数据结果发出语音警报，所述备用蓄电池用于提供备用电源，并提供相应的程序进行电源恢复。

24、一种硬盘驱动器的减震系统的使用方法，其步骤如下：

25、s1：首先登录硬盘驱动器的减震系统页面，进入身份验证模块进行身份验证，在此过程中保证操作此减震系统的安全可靠性，身份验证后进入硬盘驱动模块，硬盘驱动模块针对汽车装载的硬盘驱动器的减震系统进行内存处理，内存处理时，通过内置的一号计时器和二号计时器对汽车使用此硬盘驱动器的减震系统进行时长计时，计时后实现定期清理，实现硬盘驱动器的减震系统的内存处理；

26、s2：定期内存处理后，硬盘驱动器的减震系统继续运行，进入数据处理模块，数据处理模块对硬盘驱动器的减震系统进行系统加速处理，根据国密算法及加速算法对硬盘驱动器的减震系统进行智能调控，缩短硬盘驱动器的减震系统的处理时长；

27、s3：减震系统对减震运算加速处理后，进入减震系统模块，减震系统模块内的减震器接收加速处理的交易信号，感应模块感应到系统异常，信号接收模块接收异常信号，根据国密算法及加速算法对其进行识别定位，识别定位完成后，减震系统通过国密算法及加速算法具有较好的算法识别技术，加速运算后通过验证确定异常内容，语音播报器开启，若系统突然停电，备用蓄电池提供电源，从而实现硬盘驱动器的减震系统正常运行的目的。

28、本发明具有如下有益效果：

29、1.本发明中，通过在硬盘驱动器的减震系统内设置硬盘驱动器模块，当汽车运行时，接收并储存交易内容，一号计时器开启，进行第一个公里周期计时，到达第一个时间结点后自动清理硬盘驱动器减震系统内的储存内容，清理后的储存内容按照时间顺序进行一次清理，一次清理的内容进入第二储存器内二次储存，释放一号储存器内存，实现自动清理并二次储存的效果，防止重要内容丢失，接收并储存第一次清理的交易内容后，二号计时器开启，进行第二个公里周期及时，经历相同时长后，二次清理第二储存器内的储存内容，硬盘内存清理完成，实现自动化定期清理，循环操作即可，能够实现一定公里周期的自动储存和清理操作，当内存不够时硬盘驱动器的减震系统内部自动处理，保证减震系统正常使用避免出现卡顿，自动化程度较强。

30、2.本发明中，通过设置数据处理模块，数据处理模块包括感应器、plc控制模块、国密算法及加速算法、处理器以及共识模块，其中plc控制模块内置计算机设备，在减震系统针对车载使用时，感应器内置六维度传感器和水平传感器，能够对汽车的角度变化和水平倾斜角度进行采集，采集到的数据进行分析，通过plc控制模块内的计算机设备进行调控，调控时根据国密算法及加速算法对其加速运算，能够及时准确的对减震时机和力度做出调控，提高数据处理运算效率，避免硬盘驱动器的减震系统出现延迟，其中在数据分析时，处理器在加速运算后对数据进行数据处理，处理后进入共识模块，生成并储存执行结果，使其数据分析后的数据储存系统安全系数增加，避免数据丢失或窃取。

31、3.本发明中，通过设置减震系统模块，减震系统模块包括减震器和感应模块，减震器接收交易信号，感应模块包括不正常和正常两种状态，当感应到减震系统异常时，信号接收模块接收异常信号，根据国密算法及加速算法对其进行识别定位，识别定位完成后，减震系统通过国密算法及加速算法具有较好的算法识别技术，使硬盘驱动器即使针对微小的减震感应仍具有高精准度，加速运算后通过验证确定异常内容，语音播报器开启，此时，若系统突然停电，备用蓄电池提供电源，使其能够正常使用，避免断电造成系统短路的情况发生，保证硬盘驱动器的减震系统运行的安全性和稳定性。