停车管理系统、停车库及其控制方法与流程

本发明属于停车管理，尤其涉及一种停车管理系统、停车库及其控制方法。

背景技术：

1、当前停车场的停车计费规则为：进入停车场开始计费，离开停车场停止计费。但是，如果因为车流量过大，导致用户在停车区域堵车时间过长，进而，延迟了用户离开停车场的时间，由于停车场堵车而错误计算停车时间。这种情况下，因为停车计费的准确度低，导致停车费用计算过高，降低用户满意度，也会降低停车场的市场口碑。所以，停车计费的准确度低是亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本发明实施例提供了一种停车管理系统、停车库及其控制方法，解决了停车计费的准确度低的技术问题。

2、第一方面，本发明实施例提供了一种停车管理系统，包括：底座和计时器；压力传感器，设置于所述底座的表面；支撑板，与所述压力传感器的压力感应端接触，且所述支撑板的占地面积与车辆停车位的大小适配；阻隔组件，设置于所述底座的第一侧，所述第一侧位于所述停车位的入口侧；控制器，与所述压力传感器、所述计时器和所述阻隔组件电连接，所述控制器用于：获取所述压力传感器的监测重量，如果所述监测重量大于第一重量阈值，控制所述计时器开启针对目标车辆的停车计时，如果所述监测重量小于第二重量阈值，控制所述计时器关闭针对所述目标车辆的停车计时；在监测到发生不允许停车的状况时，控制所述阻隔组件处于阻隔车辆驶入所述停车位的状态，所述第二重量阈值不大于所述第一重量阈值。

3、结合本发明的第一方面，在一些实施方式中，所述压力传感器包括多个，所述多个压力传感器均匀设置于所述支撑板的不同位置，且每个所述压力传感器的压力感应端与所述支撑板接触。

4、结合本发明的第一方面，在一些实施方式中，所述阻隔组件，包括：固定箱，一端固定设置于所述底座的第一侧的第一端；活动杆，设置于所述固定箱的另一端；电机，所述电机的输出轴与所述活动杆连接；所述控制器还用于：在监测到发生不允许停车的状况时，控制所述电机启动，以驱动所述活动杆相对于所述固定箱旋转至阻隔车辆驶入所述停车位的位置。

5、结合本发明的第一方面，在一些实施方式中，所述阻隔组件，还包括：第一支撑杆，设置于所述底座的第一侧的第二端，在所述活动杆旋转至阻隔车辆驶入所述停车位的位置时，所述第一支撑杆支撑所述活动杆。

6、结合本发明的第一方面，在一些实施方式中，所述阻隔组件，还包括：提示灯，设置于所述活动杆上；和/或显示屏，设置于所述活动杆上；所述控制器还用于：在监测到发生不允许停车的状况时，控制所述显示屏显示禁止停车的信息，和/或控制所述提示灯闪烁。

7、结合本发明的第一方面，在一些实施方式中，停车管理系统，还包括：车牌识别器，用于在所述目标车辆驶入所述停车位时，识别所述目标车辆的车牌号；数据采集传输器，与所述车牌识别器、所述控制器和所述计时器电连接；所述控制器，还用于：在所述目标车辆驶出所述停车位时，控制所述数据采集传输器将所述目标车辆的停车时间和所述车牌号发送至收费系统，所述停车时间为所述数据采集传输器从所述计时器中获取。

8、结合本发明的第一方面，在一些实施方式中，停车管理系统，还包括：第二支撑杆，一端设置于所述底座的第二侧，所述车牌识别器设置于所述第二支撑杆的另一端，所述底座的第二侧与所述底座的第一侧相对；箱体，设置于所述第二支撑杆上，所述控制器和所述数据采集传输器均设置于所述箱体内部，所述箱体包括移动箱门和设置于所述移动箱门上的门把手。

9、结合本发明的第一方面，在一些实施方式中，停车管理系统，还包括：防护栏，设置于所述底座的第三侧和第四侧，所述第三侧和所述第四侧均与所述基座的第一侧相邻。

10、第二方面，本发明实施例提供了一种停车库，包括第一方面中任一项所述的停车管理系统。

11、第三方面，本发明实施例提供了一种停车管理系统控制方法，应用于如第一方面中任一项所述的停车管理系统或第二方面所述的停车库，所述方法包括：获取所述压力传感器的监测重量；如果所述监测重量大于所述第一重量阈值，控制所述计时器开启针对所述目标车辆的停车计时，如果所述监测重量小于所述第二重量阈值，控制所述计时器关闭针对所述目标车辆的停车计时，所述第二重量阈值不大于所述第一重量阈值；在监测到发生不允许停车的状况时，控制所述阻隔组件处于阻隔车辆驶入所述停车位的状态。

12、本发明实施例提供的一个或者多个技术方案，至少实现了如下技术效果或者优点：

13、本发明实施例的停车管理系统，包括：底座和计时器；压力传感器，设置于底座的表面；支撑板，与压力传感器的压力感应端接触，且支撑板的占地面积与车辆停车位的大小适配；阻隔组件，设置于底座的第一侧，第一侧位于停车位的入口侧；控制器，与压力传感器、计时器和阻隔组件电连接，控制器用于：获取压力传感器的监测重量，如果监测重量大于第一重量阈值，控制计时器开启针对目标车辆的停车计时，如果监测重量小于第二重量阈值，控制计时器关闭针对目标车辆的停车计时；在监测到发生不允许停车的状况时，控制阻隔组件处于阻隔车辆驶入停车位的状态，第二重量阈值不大于第一重量阈值。在压力传感器监测重量的情况下，通过设置第一重量阈值这一条件，实现了准确开启停车计时，通过设置第二重量阈值这一条件，实现了准确关闭停车计时，因此，实现了精确计算停车时间，即车辆在停车位上的时间，避免了由于堵车而错误计算停车时间。所以，提高了停车计费的准确度。

14、另外，由于在不允许停车时，阻隔组件可以阻隔车辆驶入所述停车位，也就避免了在停车管理系统出现故障的情况下车辆驶入该停车位，也避免了需要对停车区域进行规划时车辆驶入停车位，保障了停车场的正常工作，也就不需要过多的岗位人员亲自进行协调解决。所以，提高了停车场的工作效率。

技术特征：

1.一种停车管理系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的停车管理系统，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的停车管理系统，其特征在于，所述阻隔组件，包括：

4.根据权利要求3所述的停车管理系统，其特征在于，所述阻隔组件，还包括：

5.根据权利要求4所述的停车管理系统，其特征在于，所述阻隔组件，还包括：

6.根据权利要求1所述的停车管理系统，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求6所述的停车管理系统，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求1-7中任一所述的停车管理系统，其特征在于，还包括：

9.一种停车库，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的停车管理系统。

10.一种停车管理系统控制方法，应用于如权利要求1-8中任一项所述的停车管理系统或权利要求9所述的停车库，其特征在于，所述方法包括：

技术总结本发明公开了一种停车管理系统、停车库及其控制方法，该系统包括：底座和计时器；压力传感器，设置于底座的表面；支撑板，与压力传感器的压力感应端接触，且支撑板的占地面积与车辆停车位的大小适配；阻隔组件，设置于底座的第一侧，第一侧位于停车位的入口侧；控制器，控制器用于：获取压力传感器的监测重量，如果监测重量大于第一重量阈值，控制计时器开启针对目标车辆的停车计时，如果监测重量小于第二重量阈值，控制计时器关闭针对目标车辆的停车计时；在监测到发生不允许停车的状况时，控制阻隔组件处于阻隔车辆驶入停车位的状态，第二重量阈值不大于第一重量阈值。通过本发明解决了停车计费的准确度低的技术问题。技术研发人员：杨三立,张小刚,郑建桥,胡先斌,易琨受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/29