调光玻璃及其制备方法和交通工具与流程

本申请涉及装配玻璃，特别涉及一种调光玻璃及其制备方法和交通工具。

背景技术：

1、在车辆上装配调光玻璃可以满足车辆内室的调光需求。调光玻璃通常通过在高压釜中合片加工制备而成，性能测试合格后，即可出售。但是有些调光玻璃虽然在高压釜中合片加工后外观无缺陷，但在高温老化试验或冷热冲击试验后，易出现调光玻璃显示不均(mura)的问题。

技术实现思路

1、基于此，本申请第一方面提供一种调光玻璃，其技术方案如下：

2、一种调光玻璃，包括层叠的第一玻璃基板、调光层、功能层和第二玻璃基板，所述调光层与所述功能层相邻，且位于所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板之间；所述功能层在面向所述调光层一侧具有若干条应力缓冲通道。

3、本申请第二方面提供一种调光玻璃的制备方法，其技术方案如下：

4、一种调光玻璃的制备方法，包括以下步骤：

5、将第一玻璃基板、调光层、功能层和第二玻璃基板合片，制备调光玻璃，且在合片之前，对所述功能层进行切割处理，使合片之后，在所述功能层上形成若干条应力缓冲通道，且合片时，使所述功能层与所述调光层相邻，并位于所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板之间，并使具有若干条所述缓冲通道一侧面向所述调光层。

6、本申请第三方面提供一种交通工具，其技术方案如下：

7、一种交通工具，包括如上所述的调光玻璃。

8、与传统方案相比，本申请具有以下有益效果：

9、本申请中，功能层与调光层相邻，通过在功能层面向调光层一侧设置应力缓冲通道，可以缓解功能层在高温老化试验或冷热冲击试验下的热胀冷缩对调光层产生的应力，从而减少调光层内部产生非预期移动，避免调光玻璃产生显示不均(mura)的现象。

技术特征：

1.一种调光玻璃，其特征在于，包括层叠的第一玻璃基板、调光层、功能层和第二玻璃基板，所述调光层与所述功能层相邻，且位于所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板之间；所述功能层在面向所述调光层一侧具有若干条应力缓冲通道。

2.根据权利要求1所述的调光玻璃，其特征在于，若干条所述应力缓冲通道的两端均位于所述功能层的边线。

3.根据权利要求1所述的调光玻璃，其特征在于，所述功能层包括中央区以及围绕所述中央区的周边区，若干条所述应力缓冲通道均位于所述周边区。

4.根据权利要求1所述的调光玻璃，其特征在于，包括以下特征中的至少一项：

5.根据权利要求1至4中任一项所述的调光玻璃，其特征在于，所述功能层用于将光束转换为偏振光。

6.根据权利要求5所述的调光玻璃，其特征在于，所述调光玻璃还包括第一粘结层和/或第二粘结层，所述第一粘结层层叠设置在所述第一玻璃基板与所述调光层之间，与所述调光层相邻，所述第二粘结层层叠设置在所述第二玻璃基板与所述功能层之间，与所述功能层相邻；或所述第一粘结层层叠设置在所述第一玻璃基板与所述功能层之间，与所述功能层相邻，所述第二粘结层层叠设置在所述第二玻璃基板与所述调光层之间，与所述调光层相邻。

7.根据权利要求6所述的调光玻璃，其特征在于，所述调光层的正投影相对于所述第一粘结层的正投影内缩，所述功能层与所述调光层的正投影重合，所述第二粘结层与所述第一粘结层的正投影重合，所述调光层和所述功能层在所述第一粘结层和所述第二粘结层之间的内缩区域布置有第一补边粘结层。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的调光玻璃，其特征在于，所述功能层包括第一功能层和/或第二功能层，所述第一功能层用于粘结所述调光层和所述第一玻璃基板；所述第二功能层用于粘结所述调光层和所述第二玻璃基板。

9.根据权利要求8所述的调光玻璃，其特征在于，满足以下条件中的一条：

10.一种调光玻璃的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

11.一种交通工具，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的调光玻璃。

技术总结本申请涉及装配玻璃技术领域，特别涉及一种调光玻璃及其制备方法和交通工具。调光玻璃包括层叠的第一玻璃基板、调光层、功能层和第二玻璃基板，所述调光层与所述功能层相邻，且位于所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板之间；所述功能层在面向所述调光层一侧具有若干条应力缓冲通道。通过在功能层面向调光层一侧设置应力缓冲通道，可以缓解功能层在高温老化试验或冷热冲击试验下的热胀冷缩对调光层产生的应力，从而减少调光层内部产生非预期移动，避免调光玻璃产生mura现象。技术研发人员：王禹,郑国新,林寿,冯涛受保护的技术使用者：福耀玻璃工业集团股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/30