车载结构化数据的压缩方法、装置、电子设备及存储介质与流程

本发明涉及数据压缩领域，尤其涉及车载结构化数据的压缩方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术：

1、数据压缩是指在不丢失信息的前提下，缩减数据数量以减少存储空间，提高传输、存储和处理效率的一种技术。

2、现有技术对于采集到的车载数据是通过对原始数据直接进行二进制编码的原则进行处理。由于车载数据存在一定数据在一定时间内无变化、变化率较低，直接通过原始数据直接编码的方式会存在字节浪费。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本发明提供了一种车载结构化数据的压缩方法、装置、电子设备及存储介质，提高原始数据的压缩率，降低数据传输和存储的成本。

2、本发明的第一方面，提供一种车载结构化数据的压缩方法，包括：

3、获取在同一个上传周期内上传的车载结构化数据；

4、将所述车载结构化数据进行动态划分，并对划分后的每类车载结构化数据赋予压缩标识；

5、根据所述压缩标识的将所述车载结构化数据进行压缩；

6、其中所述压缩标识包括用于表示数据是否为有效的第一标识，用于表示数据是否重复的第二标识，以及用于表示信号数据值的第三标识。

7、在一可选实施方式中，所述对划分后的每类车载结构化数据赋予压缩标识包括：

8、在每个车载结构化数据中新建更新标识位，重复标识位，信号数据值位；所述更新标识位对应所述第一标识，所述重复标识位对应所述第二标识，所述信号数据值位对应第三标识。

9、在一可选实施方式中，所述根据所述压缩标识的属性将所述车载结构化数据进行压缩，包括：根据所述压缩标识的属性通过以下至少一种方式将所述车载结构化数据进行压缩：

10、所有数据相同，且均为无效数据，则将所述数据的首帧数据的更新标识位设为 0，重复标识位设为1, 首帧数据为空，后续帧数据为空；

11、所有数据相同，且均为有效数据，则将所述数据的首帧的更新标识位设为 1，重复标识位设为1, 首帧数据为实际值，后续帧的数据为空；

12、所有数据并非完全相同，且首帧数据为有效数据，则将所述数据的首帧更新标识位设为1, 重复标识位设为 0, 首帧数据为实际值，后续帧的数据按要求填充；

13、所有数据并非完全相同，且首帧数据为无效数据，则将所述数据的首帧更新标识位设为 0, 重复标识位设为0, 首帧数据为空，后续帧的数据按要求填充。

14、在一可选实施方式中，所述将所述车载结构化数据进行动态划分，并对划分后的每类车载结构化数据赋予压缩标识，包括：

15、在同一个上传周期内的多个采样周期的数据值进行数据的恒值、非恒值、无效值判断，根据判断结果将所述车载结构化数据进行动态划分；

16、对划分后的每类车载结构化数据插入相应分类的压缩标识；其中包括向每类车载结构化数据中插入更新标识位和重复标识位。

17、在一可选实施方式中，所述的车载结构化数据的压缩方法，还包括获取当前上传周期的前一上传周期的车载结构化数据后；

18、判断当前上传周期的数据与前一上传周期的数据是否相同，若相同则记录采样周期的数值为空，若不同则保留信号数据值。

19、在一可选实施方式中，所述的车载结构化数据的压缩方法，所述车载结构化数据为通过can总线或lin总线传输的数据。

20、本发明的第二方面，提供一种车载结构化数据的压缩装置，包括：

21、数据获取模块，用于获取在同一个上传周期内上传的车载结构化数据；

22、动态划分模块，用于将所述车载结构化数据进行动态划分，并对划分后的每类车载结构化数据赋予压缩标识；

23、压缩模块，用于根据所述压缩标识的将所述车载结构化数据进行压缩；

24、其中所述压缩标识包括用于表示数据是否为有效的第一标识，用于表示数据是否重复的第二标识，以及用于表示信号数据值的第三标识。

25、在一可选实施方式中，所述压缩模块还包括：

26、第一压缩模块，用于当所有数据相同，且均为无效数据时，将所述数据的首帧数据的更新标识位设为 0，重复标识位设为1, 首帧数据为空，后续帧数据为空；

27、第二压缩模块 ，用于当所有数据相同，且均为有效数据时，将所述数据的首帧的更新标识位设为 1，重复标识位设为1, 首帧数据为实际值，后续帧的数据为空；

28、第三压缩模块，用于当所有数据并非完全相同，且首帧数据为有效数据时，将首帧更新标识位设为1, 重复标识位设为 0, 首帧数据为实际值，后续帧的数据按要求填充；

29、第四压缩模块，用于当所有数据并非完全相同，且首帧数据为无效数据时，将所述数据的首帧更新标识位设为 0, 重复标识位设为0, 首帧数据为空，后续帧的数据按要求填充。

30、本发明的第三方面，提供一种电子设备，包括：

31、至少一个处理器；以及与所述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行如本发明实施例的第一方面所述的车载结构化数据的压缩方法。

32、本发明的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被计算机运行时，执行如本发明实施例的第一方面所述的车载结构化数据的压缩方法。

33、本发明通过对同一上传周期内的车载结构化数据进行动态划分，并对划分后的每类车载结构化数据赋予压缩标识，根据所述压缩标识的将所述车载结构化数据进行压缩，可以对重复的数据、无效的数据、恒值的数据进行压缩编码，提高了原始数据的压缩率，降低数据传输和存储的成本；可替换原始数据直接编码的方式。

技术特征：

1.一种车载结构化数据的压缩方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车载结构化数据的压缩方法，其特征在于，所述对划分后的每类车载结构化数据赋予压缩标识包括：

3.根据权利要求2所述的车载结构化数据的压缩方法，其特征在于，所述根据所述压缩标识的属性将所述车载结构化数据进行压缩，包括：根据所述压缩标识的属性通过以下至少一种方式将所述车载结构化数据进行压缩：

4.根据权利要求3所述的车载结构化数据的压缩方法，其特征在于，所述将所述车载结构化数据进行动态划分，并对划分后的每类车载结构化数据赋予压缩标识，包括：

5.根据权利要求1至4任一项所述的车载结构化数据的压缩方法，其特征在于，还包括获取当前上传周期的前一上传周期的车载结构化数据后；

6.根据权利要求1至4任一项所述的车载结构化数据的压缩方法，其特征在于，所述车载结构化数据为通过can总线或lin总线传输的数据。

7.一种车载结构化数据的压缩装置，其特征在于，包括：

8.根据权利要求7所述的车载结构化数据的压缩装置，其特征在于，所述压缩模块还包括：

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被计算机运行时，执行如权利要求1至6中任一项所述的车载结构化数据的压缩方法。

技术总结本发明公开了车载结构化数据的压缩方法、装置、电子设备及存储介质，其方法包括：获取在同一个上传周期内上传的车载结构化数据；将所述车载结构化数据进行动态划分，并对划分后的每类车载结构化数据赋予压缩标识；根据所述压缩标识的将所述车载结构化数据进行压缩；其中所述压缩标识包括用于表示数据是否为有效的第一标识，用于表示数据是否重复的第二标识，以及用于表示信号数据值的第三标识。本发明可提高原始数据的压缩率，降低数据传输和存储的成本。技术研发人员：田凯文,姬广斌,曹劭彬,刘飞,闫贵良,孙菲受保护的技术使用者：零束科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18