变换器、燃料电池系统及车辆的制作方法

本申请涉及燃料电池相关，具体涉及一种变换器、燃料电池系统及车辆。

背景技术：

1、燃料电池系统常应用于车辆中，以为车辆提供稳定的电信号。在燃料电池系统中，电堆系统产生的电信号不够稳定，常需要变换器对电堆系统产生的电信号进行升压或降压，以为车辆提供稳定的电信号。但是，变换器在使用过程中需要产生大量的热量，如何对变换器进行散热是亟需解决的问题。

技术实现思路

1、鉴于此，本申请提供一种变换器，所述变换器具有较好的散热效果。

2、本申请提供了一种变换器，所述变换器包括：箱体、第一功率件、散热件及第二功率件，所述箱体包括相连的底板及侧板，所述底板及侧板围合成收容腔，所述底板具有第一流道；第一功率件、散热件及第二功率件依次层叠设置于所述底板上且位于所述收容腔内，所述第一功率件及所述第二功率件用于对输入所述变换器的电压进行升压或降压；所述散热件具有第二流道，所述第一流道与所述第二流道可连通且用于流通冷却流体，所述底板与所述散热件配合用于对所述第一功率件及所述第二功率件散热。

3、进一步地，所述箱体具有第一进水口及第一出水口，所述第一进水口及所述第一出水口分别连通所述第一流道的相对两端，所述底板还具有第二进水口及第二出水口，所述第二进水口分别可连通所述第一流道及所述第二流道且相较于第二出水口更靠近所述第一进水口设置，所述第二出水口分别可连通所述第一流道及所述第二流道且相较于所述第一进水口更靠近所述第一出水口设置。

4、进一步地，所述第二进水口的径向尺寸自靠近所述第一流道的一端向靠近所述第二流道的一端逐渐减小，所述第二出水口的径向尺寸自靠近所述第一流道的一端向靠近所述第二流道的一端逐渐减小。

5、进一步地，所述第二进水口的内部具有第一内螺纹，所述第二出水口具有第二内螺纹。

6、进一步地，所述变换器还包括第一开关及第二开关，所述第一开关设置于所述第二进水口，用于控制所述第一流道与第二流道之间的开闭，所述第二开关设置于所述第二出水口，用于控制所述第一流道与第二流道之间的开闭。

7、进一步地，所述第一流道包括依次相连第一子流道、第二子流道、第三子流道、第四子流道、第五子流道及第六子流道，所述第一子流道、第二子流道、第三子流道、第四子流道及第五子流道均沿第一方向延伸，第一子流道、第二子流道、第三子流道、第四子流道及第五子流道沿第二方向依次间隔排布，所述第一子流道连通所述第一进水口及第二进水口，所述第二子流道连通所述第二出水口，所述第六子流道连通所述第一出水口，第一方向与第二方向相交。

8、进一步地，所述底板还包括多个扰流柱，所述多个扰流柱间隔设置于所述第一子流道及所述第二子流道的侧壁。

9、进一步地，所述第一流道包括依次相连第一子流道、第二子流道、第三子流道、第四子流道及第五子流道，所述第一子流道沿第二方向延伸，所述第一子流道连通所述第一进水口、第二进水口及第二出水口，所述第二进水口相较于所述第二出水口更靠近所述第一进水口，第二子流道、第三子流道及第四子流道均沿第一方向延伸，第二子流道、第三子流道及第四子流道沿第二方向依次间隔排布，所述第五子流道连通所述第一出水口，第一方向与第二方向相交。

10、本申请还提供了一种燃料电池系统，所述燃料电池系统包括：电堆组件、本申请提供的变换器，所述电堆组件输入第一电信号；所述变换器与所述电堆组件电连接，所述变换器用于将所述第一电信号转化为第二电信号，所述第一电信号具有第一电压值，所述第二电信号具有第二电压值，所述第二电压值大于或小于所述第一电压值。

11、本申请还提供了一种车辆，所述车辆包括车辆本体以及本申请提供的燃料电池系统，所述燃料电池系统为所述车辆本体进行供电。

12、在本申请提供的变换器中，所述散热件具有第二流道，且所述散热件设置于所述第一功率件及所述第二功率件之间，则所述散热件可用于对所述第一功率件及所述第二功率件进行散热，以避免所述第一功率件及所述第二功率件的温度过高而被烧坏，有利于延长所述变换器的使用寿命。此外，所述第一流道与所述第二流道可连通，则当所述第一流道与所述第二流道连通时，冷却流体流经所述第一流道及所述第二流道，则所述冷却流体在所述箱体及所述散热件上流通，则既可以对所述第一功率件、所述第二功率件进行散热，还可以对所述第二功率件靠近所述底板的一侧进行散热，还可以对设置于所述收容腔内且靠近所述底板的其它器件进行散热，以使得所述变换器具有较好的散热效果，有利于延长所述变换器的使用寿命。再者，所述第一流道与所述第二流道可连通，使用者可根据实际需求，可以灵活设置所述第一流道与所述第二流道之间连通或者不连通，有利于实现对所述变换器的多种散热方式，使得提高对所述变换器的散热效率，也有利于节约对所述变换器进行散热的成本。

技术特征：

1.一种变换器，其特征在于，所述变换器包括：箱体、第一功率件、散热件及第二功率件，所述箱体包括相连的底板及侧板，所述底板及侧板围合成收容腔，所述底板具有第一流道；第一功率件、散热件及第二功率件依次层叠设置于所述底板上且位于所述收容腔内，所述第一功率件及所述第二功率件用于对输入所述变换器的电压进行升压或降压；所述散热件具有第二流道，所述第一流道与所述第二流道可连通且用于流通冷却流体，所述底板与所述散热件配合用于对所述第一功率件及所述第二功率件散热。

2.根据权利要求1所述的变换器，其特征在于，所述箱体具有第一进水口及第一出水口，所述第一进水口及所述第一出水口分别连通所述第一流道的相对两端，所述底板还具有第二进水口及第二出水口，所述第二进水口分别可连通所述第一流道及所述第二流道且相较于第二出水口更靠近所述第一进水口设置，所述第二出水口分别可连通所述第一流道及所述第二流道且相较于所述第一进水口更靠近所述第一出水口设置。

3.根据权利要求2所述的变换器，其特征在于，所述第二进水口的径向尺寸自靠近所述第一流道的一端向靠近所述第二流道的一端逐渐减小，所述第二出水口的径向尺寸自靠近所述第一流道的一端向靠近所述第二流道的一端逐渐减小。

4.根据权利要求3所述的变换器，其特征在于，所述第二进水口的内部具有第一内螺纹，所述第二出水口具有第二内螺纹。

5.根据权利要求2所述的变换器，其特征在于，所述变换器还包括第一开关及第二开关，所述第一开关设置于所述第二进水口，用于控制所述第一流道与第二流道之间的开闭，所述第二开关设置于所述第二出水口，用于控制所述第一流道与第二流道之间的开闭。

6.根据权利要求2至5任一项所述的变换器，其特征在于，所述第一流道包括依次相连第一子流道、第二子流道、第三子流道、第四子流道、第五子流道及第六子流道，所述第一子流道、第二子流道、第三子流道、第四子流道及第五子流道均沿第一方向延伸，第一子流道、第二子流道、第三子流道、第四子流道及第五子流道沿第二方向依次间隔排布，所述第一子流道连通所述第一进水口及第二进水口，所述第二子流道连通所述第二出水口，所述第六子流道连通所述第一出水口，第一方向与第二方向相交。

7.根据权利要求6所述的变换器，其特征在于，所述底板还包括多个扰流柱，所述多个扰流柱间隔设置于所述底板背离所述收容腔的表面。

8.根据权利要求2至5任一项所述的变换器，其特征在于，所述第一流道包括依次相连第一子流道、第二子流道、第三子流道、第四子流道及第五子流道，所述第一子流道沿第二方向延伸，所述第一子流道连通所述第一进水口、第二进水口及第二出水口，所述第二进水口相较于所述第二出水口更靠近所述第一进水口，第二子流道、第三子流道及第四子流道均沿第一方向延伸，第二子流道、第三子流道及第四子流道沿第二方向依次间隔排布，所述第五子流道连通所述第一出水口，第一方向与第二方向相交。

9.一种燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统包括：

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括

技术总结本申请涉及一种变换器、燃料电池系统及车辆。所述变换器包括箱体、第一功率件、散热件及第二功率件，所述箱体包括相连的底板及侧板，所述底板及侧板围合成收容腔，所述底板具有第一流道；第一功率件、散热件及第二功率件依次层叠设置于所述底板上且位于所述收容腔内，所述第一功率件及所述第二功率件用于对输入所述变换器的电压进行升压或降压；所述散热件具有第二流道，所述第一流道与所述第二流道可连通且用于流通冷却流体，所述底板与所述散热件配合用于对所述第一功率件及所述第二功率件散热。所述变换器具有较好的散热效果。技术研发人员：王飞,赵德琦,陈杰,吴壬华受保护的技术使用者：深圳欣锐科技股份有限公司技术研发日：20230926技术公布日：2024/7/23