一种改进型汽车线束连接器的制作方法

本发明涉及线束连接器，特别涉及一种改进型汽车线束连接器。

背景技术：

1、汽车线束连接器是用于连接和固定汽车电气线束中不同部分的设备，主要起到连接、保护和维护电气线束的作用，确保各部件之间的正常通信和电力传输。

2、在汽车零件的线束组装和连线过程中，经常会出现线束不够长的情况，目前都是直接通过加长线进行多级加长连接处理，而加长线需要对两个汽车线束进行连接，以满足汽车电力传输所需。

3、现有的方法在对两个汽车线束进行连接时，通常直接将两个线束的公母接线头直接插接配合，实现两个线束之间的连接，然而线束上的接线头通常为塑料材质，并且只通过卡接处的凹凸配合进行连接，连接的强度较低，两个连接后的线束收到外力拉扯后易出现分离的现象，并且线束与接线头的连接处处于裸露状态，容易受到外界的因素影响，降低了线束使用的寿命。

技术实现思路

1、基于此，有必要提供一种改进型汽车线束连接器，旨在解决现有技术对两个汽车线束进行连接时产生的问题。

2、为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种改进型汽车线束连接器，包括：连接块，所述连接块左右两端均开设有多个均匀分布的插接槽，插接槽内设置有传递模块。

3、还包括限位装置，所述限位装置设置有两个且左右对称连接在所述连接块上，所述限位装置包括对称开设在所述连接块前后两端的两个滑动槽，滑动槽内滑动连接有滑动杆，两个所述滑动杆远离连接块中部的一端共同连接有放置机构，放置机构上前后对称连接有两个卡接机构。

4、所述放置机构包括上下对称设置在所述连接块端部的两个矩形框，位于下方的矩形框与对应的所述滑动杆固定连接，两个所述矩形框框口相对，上下两个矩形框的相对端靠近连接块的一侧均开设有多个从前至后均匀分布的矩形开口，所述矩形框靠近连接块的一端铺设有密封垫，上下两个矩形框的相对端远离连接块的一侧均开设有多个从前至后均匀分布的半圆开口，半圆开口内设置有夹紧支链，所述矩形框远离连接块的框壁上连接有推挤支链。

5、还包括定位装置，所述定位装置设置有两个且上下对称连接在所述连接块上，所述定位装置包括开设在所述连接块上的u型孔，u型孔内滑动连接有开口远离连接块中心的u型卡块，u型卡块中间段连接有按压机构。

6、还包括缓冲装置，所述缓冲装置连接在所述连接块上且用于连接块的缓冲。

7、根据本发明的实施例，所述卡接机构包括安装在位于上侧的所述矩形框端部外表面的卡接板，卡接板外侧设置有呈u型结构且开口朝向矩形框的卡接框，卡接框与位于下侧的所述矩形框端部固定连接，卡接框中间段滑动贯穿连接有卡接杆，卡接杆远离位于下侧的所述矩形框的一端一体成型有方板，方板与所述卡接框之间安装有卡接弹簧，卡接杆与所述卡接板插接配合。

8、根据本发明的实施例，所述夹紧支链包括设置在所述半圆开口内的弧形板，弧形板外弧面安装有升降杆，升降杆远离半圆开口圆心的一端滑动贯穿对应的矩形框，所述升降杆远离弧形板的一端设置有第一斜面，所述弧形板内弧面铺设有橡胶垫。

9、根据本发明的实施例，所述推挤支链包括多个从前至后均匀分布且与对应所述矩形框远离连接块的框壁滑动贯穿连接的引导杆，多个所述引导杆远离连接块的一端共同安装有位于矩形框外部的l型板，l型板拐角处内侧安装有呈水平状态的直角梯形板，l型板的水平段靠近连接块中部的位置开设有限位通孔，限位通孔远离连接块的一侧设置有与所述l型板水平段固定连接的卡位块。

10、根据本发明的实施例，所述按压机构包括竖直段与所述u型卡块中间段固定连接的t型板，t型板竖直段滑动贯穿所述u型孔中间段远离连接块中心的孔壁，t型板的水平段与所述连接块外表面之间前后对称安装有两个连接弹簧，t型板的水平段上左右对称开设有两个旋转开口，旋转开口内通过扭簧转动连接有矩形限位框，矩形限位框与对应的所述卡位块滑动配合。

11、根据本发明的实施例，所述缓冲装置包括左右对称套设在所述连接块外侧的两个缓冲框，缓冲框前后两侧壁内端面均上下对称安装有两个缓冲弹簧，缓冲弹簧远离缓冲框的一端与所述连接块固定连接，两个所述缓冲框之间前后对称安装有两个连接板。

12、根据本发明的实施例，所述u型卡块两个竖直段端部均设置有第二斜面。

13、根据本发明的实施例，所述矩形限位框靠近t型板的框壁上安装有与矩形限位框框壁垂直的支撑板。

14、综上所述，本发明包括以下有益效果：1.本发明采用的放置机构可以对单股线缆进行夹紧限位，单股线缆夹紧限位后可以避免与对应的接线头之间发生相对位移，从而避免单股线缆与接线头之间出现线头脱落的现象，提高了单股线缆与接线头之间连接的强度。

15、2.本发明采用的放置机构可以对与插接槽插接的接线头进行密封和限位，有效的隔绝了外部因素对汽车线束工作的影响，提高了汽车线束的工作寿命，降低了汽车线束损坏的概率。

16、3.本发明采用的推挤支链与定位装置之间通过多级限位连接的方式进行连接，有效的避免推挤支链与定位装置出现分离的现象，确保限位装置始终与连接块端部紧贴并对多个接线头限位，避免两个汽车线束在连接后出现受力分离的现象，进一步提高了两个汽车线束连接的强度。

技术特征：

1.一种改进型汽车线束连接器，其特征在于：包括连接块(1)，所述连接块(1)左右两端均开设有多个均匀分布的插接槽，插接槽内设置有传递模块；

2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车线束连接器，其特征在于：所述卡接机构(24)包括安装在位于上侧的所述矩形框(231)端部外表面的卡接板(241)，卡接板(241)外侧设置有呈u型结构且开口朝向矩形框(231)的卡接框(242)，卡接框(242)与位于下侧的所述矩形框(231)端部固定连接，卡接框(242)中间段滑动贯穿连接有卡接杆(243)，卡接杆(243)远离位于下侧的所述矩形框(231)的一端一体成型有方板，方板与所述卡接框(242)之间安装有卡接弹簧(244)，卡接杆(243)与所述卡接板(241)插接配合。

3.根据权利要求1所述的一种改进型汽车线束连接器，其特征在于：所述夹紧支链(235)包括设置在所述半圆开口(234)内的弧形板(2351)，弧形板(2351)外弧面安装有升降杆(2352)，升降杆(2352)远离半圆开口(234)圆心的一端滑动贯穿对应的矩形框(231)。

4.根据权利要求1所述的一种改进型汽车线束连接器，其特征在于：所述推挤支链(236)包括多个从前至后均匀分布且与对应所述矩形框(231)远离连接块(1)的框壁滑动贯穿连接的引导杆(2361)，多个所述引导杆(2361)远离连接块(1)的一端共同安装有位于矩形框(231)外部的l型板(2362)，l型板(2362)拐角处内侧安装有呈水平状态的直角梯形板(2363)，l型板(2362)的水平段靠近按压机构(33)的位置开设有限位通孔(2364)，限位通孔(2364)远离连接块(1)的一侧设置有与所述l型板(2362)水平段固定连接的卡位块(2365)。

5.根据权利要求4所述的一种改进型汽车线束连接器，其特征在于：所述按压机构(33)包括竖直段与所述u型卡块(32)中间段固定连接的t型板(331)，t型板(331)竖直段滑动贯穿所述u型孔(31)中间段远离连接块(1)中心的孔壁，t型板(331)的水平段与所述连接块(1)外表面之间前后对称安装有两个连接弹簧(332)，t型板(331)的水平段上左右对称开设有两个旋转开口(333)，旋转开口(333)内通过扭簧转动连接有矩形限位框(334)，矩形限位框(334)与对应的所述卡位块(2365)滑动配合。

6.根据权利要求1所述的一种改进型汽车线束连接器，其特征在于：缓冲装置(4)，连接在所述连接块(1)上且用于连接块(1)的缓冲。

7.根据权利要求6所述的一种改进型汽车线束连接器，其特征在于：所述缓冲装置(4)包括左右对称套设在所述连接块(1)外侧的两个缓冲框(41)，缓冲框(41)前后两侧壁内端面均上下对称安装有两个缓冲弹簧(42)，缓冲弹簧(42)远离缓冲框(41)的一端与所述连接块(1)固定连接，两个所述缓冲框(41)之间前后对称安装有两个连接板(43)。

8.根据权利要求1所述的一种改进型汽车线束连接器，其特征在于：所述u型卡块(32)两个竖直段端部均设置有第二斜面。

9.根据权利要求3所述的一种改进型汽车线束连接器，其特征在于：所述升降杆(2352)远离弧形板(2351)的一端设置有第一斜面，所述弧形板(2351)内弧面铺设有橡胶垫(2353)。

10.根据权利要求5所述的一种改进型汽车线束连接器，其特征在于：所述矩形限位框(334)靠近t型板(331)的框壁上安装有与矩形限位框(334)框壁垂直的支撑板(3341)。

技术总结本发明涉及线束连接器技术领域，特别涉及一种改进型汽车线束连接器，包括：连接块，所述连接块左右两端均开设有多个均匀分布的插接槽，插接槽内设置有传递模块；还包括限位装置，所述限位装置设置有两个且左右对称连接在所述连接块上。本发明采用的放置机构可以对单股线缆进行夹紧限位，单股线缆夹紧限位后可以避免与对应的接线头之间发生相对位移，从而避免单股线缆与接线头之间出现线头脱落的现象，提高了单股线缆与接线头之间连接的强度。技术研发人员：刘玉红受保护的技术使用者：长春市博明汽车部件有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/8/1