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一种图像处理路基沉降不均匀性评价方法与流程

  • 国知局
  • 2024-08-05 11:49:47

本发明涉及信息模型,尤其涉及图像处理技术在道路工程中的应用。本发明提出了一种图像处理路基沉降不均匀性评价方法。

背景技术:

1、路基的不均沉降是导致路面变形破坏的主要原因之一。路基的不均匀沉降不但会导致路基本身的损坏,还会因路基顶面的不平整在路面结构内产生附加应力,附加应力本身或与车载等共同作用,会导致行车不适,严重的会造成路面结构的损坏。因此路基不均匀沉降的合理评价对于保障道路运营安全和指导线路养护维修至关重要。

2、传统路基沉降评价多基于沉降幅值单一指标,缺乏对车辆、环境以及波长的综合考虑。对于路基不均匀沉降,目前业内还没有行成较为统一的评价标准和方法,因此急需一种能够快速准确评价路基沉降不均匀的方法。

技术实现思路

1、为解决路基沉降不均匀性如何评价的问题,本发明提出了一种图像处理路基沉降不均匀性评价方法。

2、为了实现上述目的,本发明提供了如下方案:

3、一种图像处理路基沉降不均匀性评价方法,包括以下步骤:

4、步骤一,在路基沉降处开槽,采集沉降位置图像;

5、步骤二,将采集到的图像进行预处理;

6、步骤三,通过预处理后的图像的色彩比值计算路基沉降位置温度;

7、步骤四,计算路基沉降不均匀性评价中的温度系数;

8、步骤五,计算路基沉降量并划分不均匀性。

9、本发明的进一步技术:

10、优选的,步骤二中图像预处理方式为:

11、将图像中某一个像素点值用其邻域各个点值经过排序后的中值代替,图像数据点为,将此部分数据从小到大排列为,则:

12、;

13、式中:—图像中点的像素值。

14、优选的,步骤三中色彩比值计算路基当前温度的计算公式为:

15、;

16、式中:—路基当前温度;

17、—步骤二中预处理后图像的g通道数值;

18、—步骤二中预处理后图像的通道数值。

19、优选的,步骤四中温度系数按照下式计算:

20、;

21、式中:—温度系数;

22、—温度因子,取0.03;

23、—路基当前温度;

24、—最有利于生物降解的温度,取42℃。

25、优选的,步骤五中路基沉降量按照下式计算:

26、;

27、式中:—最大一阶降解速率常数;

28、—温度系数;

29、—ph值系数;

30、—含水率系数;

31、—路基沉降量;

32、—填埋层的初始高度;

33、—修正主压缩指数;

34、—初始垂直应力;

35、—垂直应力增量;

36、—生物降解所产生的总的压缩应变;

37、—力学蠕变系数;

38、—力学蠕变速率常数;

39、—施加应力增量后所持续的时间。

40、优选的,根据步骤五中路基沉降量计算路基沉降的数值标准差,若标准差大于等于0.03,则属于不均匀;若小于0.03,则属于均匀。

41、本发明的有益效果为:

42、本发明提出的一种图像处理路基沉降不均匀性评价方法,通过采集待评价路段的不同断面沉降位置的图像,并将采集到的图像进行预处理,中值滤波能够有效去除图像的噪声、提高采集图像的质量,方便后续的色彩比值处理与提取。通过预处理后的图像的色彩比值计算路基当前温度,杜绝了风的流动对于传统测温方式的影响,更精确的确定了路基沉降位置温度,进而计算出温度系数以及沉降量,并可判断出路基沉降是否为不均匀。本方法具有方便、快速、精确的优点。

技术特征:

1.一种图像处理路基沉降不均匀性评价方法,其特征在于,包括以下步骤:

2.根据权利要求1中所述的一种图像处理路基沉降不均匀性评价方法,其特征在于,步骤二中图像预处理方式为:

3.根据权利要求2中所述的一种图像处理路基沉降不均匀性评价方法,其特征在于,步骤三中色彩比值计算路基当前温度的计算公式为:

4.根据权利要求3中所述的一种图像处理路基沉降不均匀性评价方法,其特征在于,步骤四中温度系数按照下式计算:

5.根据权利要求4中所述的一种图像处理路基沉降不均匀性评价方法,其特征在于,步骤五中路基沉降量按照下式计算:

6.根据权利要求5中所述的一种图像处理路基沉降不均匀性评价方法,其特征在于,根据步骤五中路基沉降量计算路基沉降的数值标准差,若标准差大于等于0.03,则属于不均匀;若小于0.03,则属于均匀。

技术总结本发明提出了一种图像处理路基沉降不均匀性评价方法,通过采集待评价路段的不同断面沉降位置的图像,并将采集到的图像进行预处理,中值滤波能够有效去除图像的噪声、提高采集图像的质量,方便后续的色彩比值处理与提取。通过预处理后的图像的色彩比值计算路基当前温度,杜绝了风的流动对于传统测温方式的影响,更精确的确定了路基沉降位置温度,进而计算出温度系数以及沉降量,并可判断出路基沉降是否为不均匀,本方法具有方便、快速、精确的优点。技术研发人员:洪磊,赵华宏,王辉,唐俊,袁自波受保护的技术使用者:安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司技术研发日:技术公布日:2024/8/1

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