一种车用遮阳装置

本发明属于汽车配件，具体涉及一种车用遮阳装置。

背景技术：

1、随着社会的发展，汽车已成为人们出行的主要交通工具。但因室内停车场有限，大多数车辆只能在露天车位停放，在太阳的照射下车内温度升高。尤其在夏天，给车身带来损伤的同时也给车内带来了更高的温度，有些地区车内温度甚至会达到八十度，如此高的温度使车内释放出更多的甲醛等有毒气体，同时也加速车辆内饰部件的老化。长此以往，驾乘人员的身心健康承受着极大的考验。

2、市面上现有的车辆遮阳挡、内置遮阳挡或遮阳伞等产品，只是遮挡了阳光里的可见光，并不能循环车内空气，及时能够分解车内甲醛，也不能将分解后的有害气体净化。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种车用遮阳装置，能够增加空气循环和净化效果，通过光热化学反应分解空气中甲醛等有害物质，提升车内空气质量。

2、本发明提供了如下的技术方案：

3、一种车用遮阳装置，包括边框和在边框内均匀设置的支撑组件，还包括若干净化单元，设于相邻所述支撑组件之间，且两端的所述净化单元位于所述边框和支撑组件之间；所述净化单元包括若干依次均匀排列的用于循坏车内空气的微通道；所述微通道的内表面设有用于吸附并催化分解车内甲醛的吸附涂层。

4、作为本发明的一种可选的技术方案，所述微通道的上端设有渐扩管段，用于促进微通道内空气的流动。

5、作为本发明的一种可选的技术方案，所述净化单元还包括pet层和铝箔层；所述铝箔层设于所述微通道的两侧，用于遮阳隔热；所述pet层涂覆于靠近车前挡风玻璃一侧的铝箔层外表面，用于隔离紫外线。

6、作为本发明的一种可选的技术方案，所述净化单元还包括隔热层；所述隔热层填充于所述微通道的周侧，位于所述铝箔层之间，用于隔热。

7、作为本发明的一种可选的技术方案，远离车前挡风玻璃一侧的铝箔层外表面涂覆有吸附涂层，用于吸附并催化氧化车内甲醛。

8、作为本发明的一种可选的技术方案，还包括间隔；所述间隔设于支撑组件内部，用于折叠收纳所述遮阳装置。

9、作为本发明的一种可选的技术方案，所述吸附涂层包括多孔介质基体和催化因子；所述多孔介质基体负载所述催化因子；所述多孔介质基体用于增大与空气的接触面积；所述催化因子用于分解车内甲醛。

10、作为本发明的一种可选的技术方案，所述微通道呈圆锥形。

11、作为本发明的一种可选的技术方案，所述遮阳装置通过车前挡风玻璃四周的固定组件固定于车前挡风玻璃的内表面。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

13、本发明通过设置微通道，使得车内空气在微通道内流动，提升了空气循环效果；通过设置吸附涂层，可以增大车内空气与微通道的接触面积，通过光热化学反应分解空气中甲醛等有害物质，提升车内空气质量，提升空气净化效果。

技术特征：

1.一种车用遮阳装置，包括边框(1)和在边框(1)内均匀设置的支撑组件(2)，其特征在于：还包括若干净化单元(10)，设于相邻所述支撑组件(2)之间，且两端的所述净化单元(10)位于所述边框(1)和支撑组件(2)之间；

2.根据权利要求1所述的车用遮阳装置，其特征在于：所述微通道(3)的上端设有渐扩管段(9)，用于促进微通道(3)内空气的流动。

3.根据权利要求2所述的车用遮阳装置，其特征在于：所述净化单元(10)还包括pet层(5)和铝箔层(6)；

4.根据权利要求3所述的车用遮阳装置，其特征在于：所述净化单元(10)还包括隔热层(7)；

5.根据权利要求3所述的车用遮阳装置，其特征在于：远离车前挡风玻璃一侧的铝箔层(6)外表面涂覆有吸附涂层(4)，用于吸附并催化氧化车内甲醛。

6.根据权利要求1所述的车用遮阳装置，其特征在于：还包括间隔(8)；所述间隔(8)设于支撑组件(2)内部，用于折叠收纳所述遮阳装置。

7.根据权利要求1所述的车用遮阳装置，其特征在于：所述吸附涂层(4)包括多孔介质基体(11)和催化因子(12)；

8.根据权利要求1所述的车用遮阳装置，其特征在于：所述微通道(3)呈圆锥形。

9.根据权利要求1所述的车用遮阳装置，其特征在于：所述遮阳装置通过车前挡风玻璃四周的固定组件固定于车前挡风玻璃的内表面。

技术总结本发明公开了一种车用遮阳装置，属于汽车配件技术领域，其包括边框和在边框内均匀设置的支撑组件，还包括若干净化单元，设于相邻支撑组件之间，且两端的净化单元位于边框和支撑组件之间；净化单元包括若干依次均匀排列的用于循坏车内空气的微通道；微通道的内表面设有用于吸附并催化分解车内甲醛的吸附涂层。本发明通过设置微通道，车内空气在微通道内流动，增加了空气循环和净化效果；通过吸附涂层，可以增大车内空气与微通道的接触面积，通过光热化学反应分解空气中甲醛等有害物质，提升车内空气质量。技术研发人员：刘慧芳,石颖,谭倩莉,余本东受保护的技术使用者：南京工业大学技术研发日：技术公布日：2024/8/5