自动换电方法及系统与流程

本发明涉及充换电，具体提供一种自动换电方法及系统。

背景技术：

1、目前，电动车在换电站内进行换电时，除网关和智能天线外，会对其他控制器进行断电，以尽可能减小系统对12v蓄电池的电能消耗，保证动力电池更换完成后车辆还能正常上高压并驶离换电站。在这种情况下，特别是炎热的夏天，用户在车内等待换电完成的过程中，车内空调无法工作，车内温度会持续升高，用户体验较差、抱怨较大。此外，在该场景下用户也无法使用车内的娱乐系统听音乐、看视频等。

2、为此，本申请提出了一种新的自动换电方案。

技术实现思路

1、为了克服上述缺陷，提出了本申请，以提供解决或至少部分地解决现有的换电方案在换电过程中关闭车辆辅助系统导致用户使用体验较差的技术问题。本申请提供了一种自动换电方法及系统。

2、在第一方面，本申请提供一种自动换电方法，应用于智能设备，所述方法包括：

3、待智能设备驶入换电站后，执行换电预处理操作；

4、控制所述换电站的充电枪连接到所述智能设备上；

5、基于所述充电枪获取预设电压，所述预设电压用于在智能设备换电过程中提供设备所需电压；

6、对所述智能设备进行换电操作；

7、换电完成后断开所述充电枪与所述智能设备之间的连接。

8、在本申请一个实施方式中，所述执行换电预处理操作，包括：

9、对所述智能设备进行身份认证；

10、在所述身份认证通过后，对所述智能设备与换电站进行信息匹配；

11、在所述信息匹配无误后，控制所述智能设备进入充电准备状态。

12、在本申请一个实施方式中，所述对所述智能设备进行身份认证，包括：

13、在所述智能设备与所述换电站之间建立网络连接；

14、由所述智能设备基于所述网络连接接收换电站发送的第一认证信息；

15、基于第二认证信息对所述第一认证信息进行身份认证，其中所述第二认证信息为所述智能设备自身存储的信息。

16、在本申请一个实施方式中，对所述智能设备与换电站进行信息匹配，包括：

17、由智能设备获取设备电池信息并发送至换电站，所述设备电池信息为与所述智能设备的电池相关的信息；

18、由换电站将所述设备电池信息与预设电池信息进行匹配。

19、在本申请一个实施方式中，所述智能设备包括车辆，所述充电准备状态包括：车辆的方向盘处于回正状态、电子手刹处于释放状态、车辆处于空挡状态以及车辆的充电口盖处于打开状态。

20、在本申请一个实施方式中，所述智能设备包括能量管理组件；所述基于所述充电枪获取预设电压，包括：

21、控制所述能量管理组件启动并调整所述能量管理组件的工作模式；

22、控制所述能量管理组件进入恒压工作模式，以使所述能量管理组件将交流电转换为直流电，其中所述交流电是换电站通过交流枪提供的；

23、基于所述直流电获取所述预设电压。

24、在本申请一个实施方式中，所述智能设备包括电池管理系统，在基于所述充电枪获取预设电压之前，所述方法还包括：

25、关闭对所述电池管理系统的通讯丢失诊断；

26、当电池包电流小于预设电流阈值时，断开预设高压继电器。

27、在本申请一个实施方式中，在断开所述充电枪与所述智能设备之间的连接之前，所述方法还包括：恢复对电池管理系统的通讯丢失诊断，闭合预设高压继电器，控制能量管理组件退出恒压工作模式。

28、在本申请一个实施方式中，在断开所述充电枪与所述智能设备之间的连接之前，所述方法还包括：对所述智能设备进行绝缘监测。

29、在第二方面，提供一种自动换电系统，其特征在于，所述自动换电系统包括换电站和智能设备，所述换电站用于实现对所述智能设备的自动换电，所述换电站包括充电枪，所述充电枪与所述智能设备连接，以在所述智能设备换电过程中提供设备所需电压。

30、本申请上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种

31、有益效果：

32、本申请中的自动换电方法，具体包括：待智能设备驶入换电站后，执行换电预处理操作；控制换电站的充电枪连接到智能设备上；基于充电枪获取预设电压，预设电压用于在智能设备换电过程中提供设备所需电压；对智能设备进行换电操作；换电完成后断开充电枪与智能设备之间的连接。如此，在车辆泊入换电站后，通过外接交流充电枪为整车提供高压源，使得整车在整个机械换电过程中保持高压存在以满足用户的用电需求，提升了用户在换电过程中的使用体验。

技术特征：

1.一种自动换电方法，应用于智能设备，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的换电方法，其特征在于，所述执行换电预处理操作，包括：

3.根据权利要求2所述的换电方法，其特征在于，所述对所述智能设备进行身份认证，包括：

4.根据权利要求2所述的换电方法，其特征在于，对所述智能设备与换电站进行信息匹配，包括：

5.根据权利要求2所述的换电方法，其特征在于，所述智能设备包括车辆，所述充电准备状态包括：车辆的方向盘处于回正状态、电子手刹处于释放状态、车辆处于空挡状态以及车辆的充电口盖处于打开状态。

6.根据权利要求1所述的换电方法，其特征在于，所述智能设备包括能量管理组件；所述基于所述充电枪获取预设电压，包括：

7.根据权利要求1所述的换电方法，其特征在于，所述智能设备包括电池管理系统，在基于所述充电枪获取预设电压之前，所述方法还包括：

8.根据权利要求1所述的换电方法，其特征在于，在断开所述充电枪与所述智能设备之间的连接之前，所述方法还包括：恢复对电池管理系统的通讯丢失诊断，闭合预设高压继电器，控制能量管理组件退出恒压工作模式。

9.根据权利要求1所述的换电方法，其特征在于，在断开所述充电枪与所述智能设备之间的连接之前，所述方法还包括：对所述智能设备进行绝缘监测。

10.一种自动换电系统，其特征在于，所述自动换电系统包括换电站和智能设备，所述换电站用于实现对所述智能设备的自动换电，所述换电站包括充电枪，所述充电枪与所述智能设备连接，以在所述智能设备换电过程中提供设备所需电压。

技术总结本申请涉及充换电技术领域，具体提供一种自动换电方法及系统，旨在解决现有的换电方法需要在换电过程中关闭车辆辅助系统从而导致用户使用体验较差的技术问题。为此目的，本申请的自动换电方法包括：待智能设备驶入换电站后执行换电预处理操作；控制换电站的充电枪连接到智能设备上；基于充电枪获取预设电压；对智能设备进行换电操作；换电完成后断开充电枪与智能设备之间的连接。如此，在车辆泊入换电站后，通过外接交流充电枪为整车提供高压源以满足用户的用电需求，提升了用户在换电过程中的使用体验。技术研发人员：吴迪,檀建磊,舒南翔受保护的技术使用者：蔚来汽车科技（安徽）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/5