一种汽车发动机排气系统热端混合器的制作方法

本技术属于热端混合器，特别是涉及一种汽车发动机排气系统热端混合器。

背景技术：

1、现有汽车发动机排气系统热端混合器为不规则异型薄壳腔体构件，包括第一端锥、第二端锥、壳体、隔板，第一端锥、第二端锥、壳体、隔板均为冲压件，壳体为设有90°折弯通道的直角型构件，第一端锥、第二端锥均为圆锥状构件，第一端锥、第二端锥的小端分别焊接连接在壳体通道出口的两端，第二端锥孔内设有隔板，隔板焊接连接在第二端锥孔壁上。

2、根据公示的汽车发动机排气系统热端混合器（公开号：cn110925057a），包括第一端锥、第二端锥、壳体、隔板；壳体为设有90°折弯通道的直角型构件；第一端锥、第二端锥均为圆锥状构件，第一端锥、第二端锥的小端分别固定连接在壳体通道出口的两端；第二端锥孔内设有隔板，隔板固定连接在第二端锥孔壁上；第一端锥、第二端锥、壳体通过精密铸造成型工艺铸造成一体化构件；进一步改进在于，第一端锥、第二端锥、壳体、隔板通过精密铸造成型工艺铸造成一体化构件，但上述装置中通过第一端锥、第二端锥、壳体和隔板，难以实现给发动机进行散热的效果，难以避免发动机温度过高损坏发动机的情况，有待改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机排气系统热端混合器，通过气囊受热膨胀挤压开关杆的力与散热装置中的冷风机、防护块、电机和扇叶等组件相互配合，实现了通过电机驱动转轴进行旋转，通过转轴旋转带动扇叶进行旋转，解决了现有的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种汽车发动机排气系统热端混合器，包括热端混合器本体，所述热端混合器本体的圆周面设置有触碰面板，所述热端混合器本体的底部固定连接有底座；

4、所述热端混合器本体的内部设置有散热装置，所述散热装置包括气囊，所述气囊的底部与热端混合器本体的内壁固定连接，所述热端混合器本体的内壁固定连接有冷风机，所述冷风机的侧面设置有开关杆，所述开关杆远离冷风机的一端固定连接有防护块，所述冷风机的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的圆周面固定连接有扇叶。

5、进一步地，所述冷风机的侧面固定连接有弹簧，所述弹簧远离冷风机的一端与开关杆的圆周面固定连接，所述扇叶的数量设置为五个，且沿圆周阵列在转轴的圆周面上，所述防护块位于气囊的运动轨迹上。

6、进一步地，所述热端混合器本体的顶部固定连接有过滤板，所述过滤板的顶部开设有过滤孔，所述热端混合器本体的圆周面固定贯穿有排气管，所述过滤孔的数量设置为若干，且沿圆周阵列在过滤板的顶部。

7、进一步地，所述热端混合器本体的内部设置有清洁装置，所述清洁装置包括往复丝杆，所述往复丝杆的一端与转轴的顶部固定连接，所述往复丝杆的圆周面螺纹套接有移动块，所述移动块的侧面固定连接有连接杆，所述连接杆远离移动块的一端固定连接有清洁刷。

8、进一步地，所述往复丝杆的圆周面上设置有双向螺纹，所述移动块的内部设置有螺纹，所述清洁刷的材质设置为尼龙材质。

9、进一步地，所述防护块的材质为橡胶材质，所述清洁刷的形状设置为圆形，所述气囊的材质为橡胶材质。

10、本实用新型具有以下有益效果：

11、1、本实用新型通过气囊受热膨胀挤压开关杆的力与散热装置中的冷风机、防护块、电机和扇叶等组件相互配合，实现了通过电机驱动转轴进行旋转，通过转轴旋转带动扇叶进行旋转的作用，达到了给发动机进行散热的效果，避免了发动机温度过高损坏发动机的情况。

12、2、本实用新型通过转轴旋转带动往复丝杆进行旋转的力与清洁装置中的移动块、连接杆和清洁刷等组件相互配合，实现了通过连接杆水平方向位移带动清洁刷进行水平方向往复运动的作用，达到了清洁热端混合器的效果，确保热端混合器正常运行。

13、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种汽车发动机排气系统热端混合器，包括热端混合器本体（101），其特征在于：所述热端混合器本体（101）的圆周面设置有触碰面板（105），所述热端混合器本体（101）的底部固定连接有底座（106）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气系统热端混合器，其特征在于，所述冷风机（202）的侧面固定连接有弹簧（204），所述弹簧（204）远离冷风机（202）的一端与开关杆（203）的圆周面固定连接，所述扇叶（208）的数量设置为五个，且沿圆周阵列在转轴（207）的圆周面上，所述防护块（205）位于气囊（201）的运动轨迹上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机排气系统热端混合器，其特征在于，所述热端混合器本体（101）的顶部固定连接有过滤板（102），所述过滤板（102）的顶部开设有过滤孔（103），所述热端混合器本体（101）的圆周面固定贯穿有排气管（104），所述过滤孔（103）的数量设置为若干，且沿圆周阵列在过滤板（102）的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机排气系统热端混合器，其特征在于，所述热端混合器本体（101）的内部设置有清洁装置（3），所述清洁装置（3）包括往复丝杆（301），所述往复丝杆（301）的一端与转轴（207）的顶部固定连接，所述往复丝杆（301）的圆周面螺纹套接有移动块（302），所述移动块（302）的侧面固定连接有连接杆（303），所述连接杆（303）远离移动块（302）的一端固定连接有清洁刷（304）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机排气系统热端混合器，其特征在于，所述往复丝杆（301）的圆周面上设置有双向螺纹，所述移动块（302）的内部设置有螺纹，所述清洁刷（304）的材质设置为尼龙材质。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机排气系统热端混合器，其特征在于，所述防护块（205）的材质为橡胶材质，所述清洁刷（304）的形状设置为圆形，所述气囊（201）的材质为橡胶材质。

技术总结本技术公开了一种汽车发动机排气系统热端混合器，涉及热端混合器技术领域。本技术包括热端混合器本体，所述热端混合器本体的圆周面设置有触碰面板。本技术通过气囊受热膨胀挤压开关杆的力与散热装置中的冷风机、防护块、电机和扇叶等组件相互配合，实现了通过电机驱动转轴进行旋转，通过转轴旋转带动扇叶进行旋转的作用，达到了给发动机进行散热的效果，避免了发动机温度过高损坏发动机的情况。再通过转轴旋转带动往复丝杆进行旋转的力与清洁装置中的移动块、连接杆和清洁刷等组件相互配合，实现了通过连接杆水平方向位移带动清洁刷进行水平方向往复运动的作用，达到了清洁热端混合器的效果，确保热端混合器正常运行。技术研发人员：王建军,曹静,张伟受保护的技术使用者：泰州奥伟机械制造有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/8/5