阀芯组件、球阀、车辆的热管理系统和车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种阀芯组件、球阀、车辆的热管理系统和车辆。

背景技术：

1、在车辆的热管理系统中，四通阀为控制冷媒流体循环流动的主要部件，通过四通阀可以实现系统中制冷剂的换向，从而实现车辆空调的功能切换，这样在一个循环系统中可以切换制冷、制热和除霜等功能。

2、现有技术中，应用于车辆的热管理系统中的低压冷媒侧的四通球阀只大多只具备单一换向功能，其功能模式较为单一。与压缩机吸气口连通的阀口不具备单向截止功能，在切换不同模式时，流体容易从压缩机吸气口逆向回流，这样会造成压缩机吸气量减少，从而影响压缩机的运行功率，影响车辆的热管理系统的系统效率和性能。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种阀芯组件，该阀芯组件可以防止流体逆流。

2、本实用新型的另一个目的在于提出一种球阀。

3、本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆的热管理系统。

4、本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆。

5、根据本实用新型实施例的阀芯组件，包括：芯体，所述芯体内设置有流道和镗孔，所述镗孔设置于所述流道的出口且与所述流道选择性地相连通；单向截止组件，所述单向截止组件设置于所述镗孔内且具有开启位置和关闭位置，所述单向截止组件在所述开启位置和所述关闭位置之间可移动，当所述单向截止组件处于所述开启位置时，所述流道和所述镗孔相连通；当所述单向截止组件处于所述关闭位置时，所述流道和所述镗孔断开连通。

6、由此，通过在流道出口的位置设置单向截止组件，单向截止组件在开启位置时，镗孔与流道连通，流体可以从流道流入镗孔，单向截止组件在关闭位置时，镗孔和流道断开连通，流体无法从镗孔流入流道，这样可以防止流体逆向回流，从而可以提升车辆热管理系统的效率和性能。

7、在本实用新型的一些示例中，所述单向截止组件包括截止件和弹性件，所述截止件在所述开启位置和所述关闭位置之间可移动，所述弹性件弹性连接在所述镗孔和所述截止件之间。

8、在本实用新型的一些示例中，所述镗孔远离所述流道的出口的一侧设置有止挡片，所述截止件包括截止部和导向部，所述导向部设置于所述截止部朝向所述止挡片的一侧且穿设所述止挡片，所述弹性件套设在所述导向部的外侧且两端分别与所述止挡片和所述截止件弹性连接。

9、在本实用新型的一些示例中，所述截止件包括限位部，所述限位部设置于所述截止部朝向所述止挡片的一侧且周向环绕设置于所述弹性件至少部分的外侧，所述限位部与所述止挡片选择性地止挡限位。

10、在本实用新型的一些示例中，所述镗孔邻近所述流道的出口的一侧设置有密封部，当所述单向截止组件处于所述关闭位置时，所述单向截止组件和所述密封部密封配合。

11、在本实用新型的一些示例中，所述密封部为密封台阶，所述密封台阶与所述截止件的周向边缘选择性地密封配合。

12、在本实用新型的一些示例中，所述密封部为弹性密封圈，所述弹性密封圈与所述截止件选择性地周向弹性密封配合。

13、根据本实用新型的球阀，包括以上所述中的阀芯组件。

14、根据本实用新型的车辆的热管理系统，包括以上所述的球阀。

15、根据本实用新型的车辆，包括以上所述的车辆的热管理系统。

16、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种阀芯组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的阀芯组件，其特征在于，所述单向截止组件(20)包括截止件(21)和弹性件(22)，所述截止件(21)在所述开启位置和所述关闭位置之间可移动，所述弹性件(22)弹性连接在所述镗孔(12)和所述截止件(21)之间。

3.根据权利要求2所述的阀芯组件，其特征在于，所述镗孔(12)远离所述流道(11)的出口的一侧设置有止挡片(30)，所述截止件(21)包括截止部(211)和导向部(212)，所述导向部(212)设置于所述截止部(211)朝向所述止挡片(30)的一侧且穿设所述止挡片(30)，所述弹性件(22)套设在所述导向部(212)的外侧且两端分别与所述止挡片(30)和所述截止件(21)弹性连接。

4.根据权利要求3所述的阀芯组件，其特征在于，所述截止件(21)包括限位部(213)，所述限位部(213)设置于所述截止部(211)朝向所述止挡片(30)的一侧且周向环绕设置于所述弹性件(22)至少部分的外侧，所述限位部(213)与所述止挡片(30)选择性地止挡限位。

5.根据权利要求2所述的阀芯组件，其特征在于，所述镗孔(12)邻近所述流道(11)的出口的一侧设置有密封部(40)，当所述单向截止组件(20)处于所述关闭位置时，所述单向截止组件(20)和所述密封部(40)密封配合。

6.根据权利要求5所述的阀芯组件，其特征在于，所述密封部(40)为密封台阶，所述密封台阶与所述截止件(21)的周向边缘选择性地密封配合。

7.根据权利要求5所述的阀芯组件，其特征在于，所述密封部(40)为弹性密封圈，所述弹性密封圈与所述截止件(21)选择性地周向弹性密封配合。

8.一种球阀，其特征在于，包括权利要求1-7中任一项所述的阀芯组件(100)。

9.一种车辆的热管理系统，其特征在于，包括权利要求8中所述的球阀。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9中所述的车辆的热管理系统。

技术总结本技术公开了一种阀芯组件、球阀、车辆的热管理系统和车辆，阀芯组件包括：芯体，芯体内设置有流道和镗孔，镗孔设置于流道的出口且与流道选择性地相连通；单向截止组件，单向截止组件设置于镗孔内且具有开启位置和关闭位置，单向截止组件在开启位置和关闭位置之间可移动，当单向截止组件处于开启位置时，流道和镗孔相连通；当单向截止组件处于关闭位置时，流道和镗孔断开连通。由此，通过在流道出口的位置设置单向截止组件，单向截止组件在开启位置时，镗孔与流道连通，流体可以从流道流入镗孔，单向截止组件在关闭位置时，镗孔和流道断开连通，流体无法从镗孔流入流道，这样可以防止流体逆向回流，从而可以提升车辆热管理系统的效率和性能。技术研发人员：谭廷帅,刘代成,赵尚仲,许鑫,方超受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/8/16