轨道式双单梁联体门型吊机的制作方法

本技术涉及电力工程施工机械，尤其涉及轨道式双单梁联体门型吊机。

背景技术：

1、因混合型气体绝缘金属封闭组合电器（简称hgis）具有维护量小、维护周期长、故障率低、造价较gis低、扩建方便且没有gis设备扩建单一来源的限制，66—220kv的户外变电站广泛采用混合型气体绝缘金属封闭组合电器（简称hgis）设备或罐式断路器（简称pass）设备。但变电站间隔扩建工程实施过程中，单体重量在4—8吨、长度4.5—6.2米、高度超过2.8米的混合型气体绝缘金属封闭组合电器（简称hgis）或罐式断路器（简称pass）设备主机就位时，若存在受空间的限制（设备上方母线或相邻间隔带电）或由于行进路线受限、吊臂回转受限、临电等使用单台汽车式起重机进行作业异常困难的问题，可能需采用停电方式作业，严重时将造成部分设备受累停电，以及使母线、设备受到机械损伤，甚至变电站可能因该设备的就位被迫全停。

2、同时单台汽车式起重机起吊过程中吊点就一个，存在起吊不稳定的情况。因此，为了克服运行变电站混合型气体绝缘金属封闭组合电器（简称hgis）间隔扩建工程安装施工受累停电时间长、汽车式起重机吊装受限、吊物临电可控性差等问题，本实用新型提出轨道式双单梁联体门型吊机，以解决现有技术中的不足之处。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型的目的在于提供轨道式双单梁联体门型吊机，通过在桁架上方对称设置横梁，在两个横梁上的行车本体上均设置链条手动葫芦，使得本实用新型的门型吊机具有两个吊点，利用两个链条手动葫芦起吊能够提高设备的起吊稳定性，解决了现有技术中通过单台汽车式起重机进行起吊时受空间的限制、行进路线受限、吊臂回转受限等限制的影响。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、轨道式双单梁联体门型吊机，包括桁架、横梁、行车本体、移动轨道、脚轮和链条手动葫芦，所述桁架顶部对称安装有横梁，所述横梁侧壁上设有行车槽，所述行车槽内滑动连接有行车本体，所述行车本体上安装有链条手动葫芦，所述移动轨道铺设在水平地面的枕木上，所述脚轮安装在桁架的底部四角处，所述脚轮与移动轨道滚动连接；

4、所述横梁顶部设有行车驱动机构，所述行车本体顶部设有连接座，所述连接座与行车驱动机构连接，所述行车驱动机构驱动行车本体在行车槽上移动。

5、进一步改进在于：所述桁架包括立柱、水平撑杆、中间撑杆和联接法兰，所述横梁底部对称设有立柱，所述立柱顶部通过联接法兰与横梁底部安装，横向相邻和纵向相邻的两个所述立柱之间的上方和下方均设有水平撑杆，横向相邻的两个所述立柱之间的中间处设有中间撑杆。

6、进一步改进在于：所述中间撑杆中间处设有米字连板，所述米字连板一侧壁的四角处可拆卸安装有与立柱连接的斜撑杆，且所述斜撑杆与立柱可拆卸安装。

7、进一步改进在于：所述行车驱动机构包括丝杆、导杆、驱动杆、第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述横梁顶部转动设有丝杆，所述丝杆上方设有导杆，所述丝杆一端的轴部上设有第一锥齿轮，所述立柱一侧转动设有驱动杆，所述驱动杆上端设有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述驱动杆下端设有手轮，所述连接座与丝杆螺纹连接，且所述连接座与导杆滑动连接。

8、进一步改进在于：所述立柱两侧均对称设有调节架，所述调节架上活动安装有移动座，所述移动座一侧转动设有伸缩推动臂，所述伸缩推动臂一端设有螺纹对接装配座。

9、进一步改进在于：所述调节架上设有调节孔，所述调节孔设有多个，所述移动座通过调节螺栓与调节孔连接。

10、本实用新型的有益效果为：本实用新型通过在桁架上方对称设置横梁，在两个横梁上的行车本体上均设置链条手动葫芦，使得本实用新型的门型吊机具有两个吊点，利用两个链条手动葫芦起吊能够提高设备的起吊稳定性，解决了现有技术中通过单台汽车式起重机进行起吊时受空间的限制、行进路线受限、吊臂回转受限等限制的影响，且较单吊点的起重吊机大大降低了桁架的高度，减缓吊件起吊与在运输就位时的摆动，更易适应作业空间上方有其他物体的施工环境；

11、本实用新型的结构采用灵活的积木式结构设计，便于组装、运输，采取人力即可安装，桁架上安装的脚轮、行车本体及链条手动葫芦，组合于同一装置中，使被起吊的吊件可在上下、左右、前后空间内做相对运动，满足混合型气体绝缘金属封闭组合电器等设备安装就位的要求；

12、使用本实用新型的轨道式双单梁联体门型吊机进行设备吊装，在运行变电站间隔扩建工程中，对把控临电距离，减少停电时间，提高工作效率具有积极的前景和应用价值。

技术特征：

1.轨道式双单梁联体门型吊机，其特征在于：包括桁架（1）、横梁（2）、行车本体（3）、移动轨道（4）、脚轮（5）和链条手动葫芦（6），所述桁架（1）顶部对称安装有横梁（2），所述横梁（2）侧壁上设有行车槽（7），所述行车槽（7）内滑动连接有行车本体（3），所述行车本体（3）上安装有链条手动葫芦（6），所述移动轨道（4）铺设在水平地面的枕木（8）上，所述脚轮（5）安装在桁架（1）的底部四角处，所述脚轮（5）与移动轨道（4）滚动连接；

2.根据权利要求1所述的轨道式双单梁联体门型吊机，其特征在于：所述桁架（1）包括立柱（101）、水平撑杆（102）、中间撑杆（103）和联接法兰（104），所述横梁（2）底部对称设有立柱（101），所述立柱（101）顶部通过联接法兰（104）与横梁（2）底部安装，横向相邻和纵向相邻的两个所述立柱（101）之间的上方和下方均设有水平撑杆（102），横向相邻的两个所述立柱（101）之间的中间处设有中间撑杆（103）。

3.根据权利要求2所述的轨道式双单梁联体门型吊机，其特征在于：所述中间撑杆（103）中间处设有米字连板（105），所述米字连板（105）一侧壁的四角处可拆卸安装有与立柱（101）连接的斜撑杆（106），且所述斜撑杆（106）与立柱（101）可拆卸安装。

4.根据权利要求2所述的轨道式双单梁联体门型吊机，其特征在于：所述行车驱动机构包括丝杆（10）、导杆（11）、驱动杆（12）、第一锥齿轮（13）和第二锥齿轮（14），所述横梁（2）顶部转动设有丝杆（10），所述丝杆（10）上方设有导杆（11），所述丝杆（10）一端的轴部上设有第一锥齿轮（13），所述立柱（101）一侧转动设有驱动杆（12），所述驱动杆（12）上端设有与第一锥齿轮（13）啮合的第二锥齿轮（14），所述驱动杆（12）下端设有手轮（15），所述连接座（9）与丝杆（10）螺纹连接，且所述连接座（9）与导杆（11）滑动连接。

5.根据权利要求3所述的轨道式双单梁联体门型吊机，其特征在于：所述立柱（101）两侧均对称设有调节架（16），所述调节架（16）上活动安装有移动座（17），所述移动座（17）一侧转动设有伸缩推动臂（18），所述伸缩推动臂（18）一端设有螺纹对接装配座（19）。

6.根据权利要求5所述的轨道式双单梁联体门型吊机，其特征在于：所述调节架（16）上设有调节孔（20），所述调节孔（20）设有多个，所述移动座（17）通过调节螺栓（21）与调节孔（20）连接。

技术总结本技术提供了轨道式双单梁联体门型吊机，涉及电力工程施工机械技术领域，包括桁架、横梁、行车本体、移动轨道、脚轮和链条手动葫芦，桁架顶部对称安装有横梁，横梁侧壁上设有行车槽，行车槽内滑动连接有行车本体，行车本体上安装有链条手动葫芦，移动轨道铺设在水平地面的枕木上，脚轮安装在桁架的底部四角处，脚轮与移动轨道滚动连接；本技术通过在桁架上方对称设置横梁，在两个横梁上的行车本体上均设置链条手动葫芦，使得本技术的门型吊机具有两个吊点，利用两个链条手动葫芦起吊能够提高设备的起吊稳定性，解决了现有技术中通过单台汽车式起重机进行起吊时受空间的限制、行进路线受限、吊臂回转受限等限制的影响。技术研发人员：刘同度,夏双永,孙婧妍,许铭芳,王斌,李志新,周涵涵,韩剑,张远,李楠,毕克东,许学贵,苑婷受保护的技术使用者：国网辽宁省电力有限公司盘锦供电公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/8/16