一种汽车废气处理EGR阀生产的阀体焊接设备的制作方法

本发明涉及阀体焊接，具体的说是一种汽车废气处理egr阀生产的阀体焊接设备。

背景技术：

1、egr阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。egr阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。egr阀分机械式和电控式两种。egr阀通过将发动机燃烧排出的废气，引导至进气歧管参与燃烧来降低燃烧室温度，提高发动机工作效率改善燃烧环境、并降低发动机负担有效减少no化合物的排放、减少爆震，延长各部件使用寿命。当发动机在负荷下运转时，egr阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时egr阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。 它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。随着科技的发展，现在的电动egr阀在发动机领域使用非常广泛，电动egr阀是通过电路控制伸缩杆上下移动进而控制阀芯的开合来实现对废气的引导效果，这其中阀芯与伸缩杆为焊接连接，且需要在阀体内进行焊接。

2、在阀芯与伸缩杆的焊接过程中，需要对阀芯进行固定且使阀芯与伸缩杆保持同一中心，否则会导致阀芯与伸缩杆之间的焊接强度不够均匀导致egr阀产生质量问题，且现有结构中对阀芯进行定位的装置工作复杂，成本较高，不利于使用。

技术实现思路

1、本发明提供了一种汽车废气处理egr阀生产的阀体焊接设备，解决了上述背景技术中所提到的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车废气处理egr阀生产的阀体焊接设备，包括底座，所述底座的一侧上表面固定连接有固定座，所述底座的另一侧上表面固定安装有电动气缸，所述电动气缸的输出端固定连接有支撑板，所述支撑板远离电动气缸的一端下表面固定安装有激光电焊机，还包括：

3、第一固定机构，所述第一固定机构设置在激光点焊机的下侧，其中所述第一固定机构亦固定连接在支撑板远离电动气缸的一端，所述第一固定机构用于对egr阀的阀芯和伸缩杆进行限位；

4、第二固定机构，所述第二固定机构设置在第一固定机构的内部，所述第二固定机构用于配合固定座对阀体进行限位；

5、均衡组件，所述均衡组件设置在第一固定机构的内部，所述均衡组件用于对第一固定机构的运动进行限位；

6、其中所述第一固定机构包括承载管，所述承载管的上端通过连杆固定连接在支撑板远离电动气缸的下表面，所述承载管的内表面固定连接有安装管，其中安装管的内表面与承载管的内表面设置为同一竖直面，且安装管与承载管之间预留有空腔，所述安装管的底端内表面滑动连接有滑杆，其中滑杆绕中心轴固定间距设置有六个，所述滑杆的底端固定连接有定位环，将需要焊接阀芯的egr阀体本身置入固定座上，接着启动电动气缸，促使支撑板下降，在支撑板下降的过程中会带动承载管下降，随着承载管的持续下降，会使得定位环逐渐与阀体内部的阀芯表面接触，此时随着电动气缸的持续下降，定位环会对阀芯进行定位，接着启动激光电焊机沿着阀芯与伸缩杆的边缘进行焊接即可完成对阀芯与伸缩杆的焊接，当阀芯焊接完成后反向启动电动气缸使得支撑板上移带动定位环脱离于阀芯的接触即可从固定座内取出egr阀体。

7、优选的，所述第二固定机构包括滑槽，所述滑槽贯穿开设在安装管的外表面，其中滑槽呈斜向设置，且滑槽绕中心轴固定间距开设有六个，所述滑槽内滑动连接有驱动环，所述驱动环设置有内环和外环，所述驱动环的内环下表面滑动连接在滑杆的顶端。

8、优选的，所述第二固定机构还包括连接板，所述连接板的顶端固定连接在驱动环的外环下表面，所述连接板远离驱动环的一端固定连接有转动环，所述转动环的外表面固定连接有凸块，其中凸块的外表面设置为斜面，且凸块绕中心轴固定间距设置有六个。

9、优选的，所述连接板的外侧设有安装环，所述安装环的上表面固定连接在安装管的下端，所述安装环上贯穿开设有限位槽，其中限位槽绕中心轴固定间距设置有六个，所述转动环设置在安装环内。

10、优选的，所述限位槽内滑动连接有限位杆，所述限位杆上固定安装有定位块，所述定位块的外表面设置为弧形面，所述定位块的外表面弧度与安装环的外表面弧度设置为相同，当定位环接触到阀芯表面并随着电动气缸持续驱动支撑板持续下移，在挤压力的作用下即可使得滑杆往承载管内移动，当承载管移动时会向上对驱动环的外环产生一股向上的推动力，进而促使驱动环沿着斜型的滑槽向上移动，而通过斜型的滑槽即可使得驱动环在上移的过程中还会发生转动，进而通过连接板使得连接板底部的转动环向上移动并发生旋转，进而使得转动环上的凸块转动，当凸块在转动过程中，会逐渐与限位杆接触并对其进行挤压，促使限位杆沿着限位槽往安装环外侧移动，进而使得限位杆上的定位块向安装环外侧移动，使得定位块逐渐移动至安装环外，并与阀体的内表面接触。

11、优选的，所述定位块的外表面固定连接有摩擦板，所述摩擦板由石墨烯高弹材料制成。

12、优选的，所述摩擦板的内侧设有气压槽，所述气压槽开设在定位块的外表面，所述定位块的外表面远离摩擦板一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有气压囊，所述气压囊的外侧设有挤压块，且气压囊的内部空腔与气压槽连通，所述挤压块远离摩擦板的一端转动连接在安装槽中，其中挤压块的外表面设置为弧形，且挤压块的外表面弧度与安装环外表面的弧度保持一致。

13、优选的，所述均衡组件包括移动环，所述移动环靠近驱动环一侧的表面滑动连接在驱动环的上表面，所述移动环的上表面固定连接有支杆，所述支杆的顶端固定连接有支架，所述支架的内表面对称转动连接有弹力伸缩杆，所述弹力伸缩杆远离支架的一端对称转动连接在安装管的顶端外表面，所述弹力伸缩杆设置在承载管与安装管之间的空隙中。

14、优选的，所述弹力伸缩杆两两设置为一组，两两所述弹力伸缩杆向外侧转动的最大转动角度设置为四十五度，当定位块受到压力往安装环外侧移动时，会使得其外表面的挤压块先与阀体的内表面接触，并随着挤压力的增大使得挤压块发生转动逐渐往安装槽内移动，随着挤压块的继续转动，会使得挤压块逐渐对气压囊进行挤压，当气压囊受到挤压力时其内部气压增大并往气压槽内输送，当挤压块完全转动至安装槽内时气压槽内的气压为最大，从而使得向外膨胀摩擦板，使得摩擦板与阀体的内表面接触面积增大且相对固定。

15、本发明提供了一种汽车废气处理egr阀生产的阀体焊接设备。具备以下有益效果：

16、1.本汽车废气处理egr阀生产的阀体焊接设备，通过定位环即可实现在对阀芯进行焊接时对阀体的阀芯进行挤压固定，使得阀芯的表面与伸缩杆保持垂直接触，极大的提高对阀芯的焊接质量。

17、2.本汽车废气处理egr阀生产的阀体焊接设备，配合定位环实现在对阀芯进行焊接时对阀芯和阀体同时固定，而由于定位环和定位块处于同一圆心上，进而实现在对阀芯进行焊接时使得阀芯与阀体处于同一中心，提高对阀体固定效果的同时还能大幅提高焊接质量，进而提高焊接完成的egr阀体的质量。

18、3.本汽车废气处理egr阀生产的阀体焊接设备，通过增大摩擦板与阀体内表面的摩擦力进一步提高对阀体的固定效果，极大的避免了阀体与阀芯不处于同一中心的可能性，极大的提高了焊接后的阀体质量，同时当驱动环受到滑杆的挤压力在滑槽内移动时，还会对移动环进行挤压，当移动环受到挤压力向上移动时，会对其上表面的支杆进行挤压，进而通过支架使得弹力伸缩杆被挤压压缩，并随着挤压力的增大使得弹力伸缩杆同时发生转动，而通过对弹力伸缩杆的转动角度进行限制，即可使得驱动环旋转挤压移动环时使得移动环垂直上移，进而促使驱动环亦不会轻微倾斜，即进一步提高对egr阀的焊接质量。