龙门吊用单根轨道梁结构的制作方法

本技术涉及龙门吊基础施工，更具体涉及一种龙门吊用单根轨道梁结构。

背景技术：

1、由于地铁车站功能需要，车站通常为条形基坑，龙门吊作为一种最为常用的垂直运输设备，应用广泛。

2、以扩大端宽度作为龙门吊的轨道间距，不仅需重新做轨道基础，且龙门吊跨度增大，经济性降低、占用场地较大。利用挡土墙作为龙门吊基础，在扩大端设置轨道梁，满足龙门吊轨距是一种行之有效的解决方案。目前也有部分车站设置扩大端轨道梁，但往往采用钢筋混凝土梁，结构复杂、自重大、施工投入大、周期长、后期处理繁琐、不能循环利用等缺点明显。

技术实现思路

1、本实用新型需要解决的技术问题是提供一种龙门吊用单根轨道梁结构，以解决背景技术中的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

3、龙门吊用单根轨道梁结构，包括竖直设置的混凝土支撑墩，两个混凝土支撑墩沿龙门吊行走方向设置；所述混凝土支撑墩上架设有水平设置的钢梁，钢梁上通过压板和地锚螺栓连接有配合龙门吊底部行走滑轮的钢轨；所述压板呈台阶型，地锚螺栓穿过压板并穿入钢梁实现钢轨的固定；所述钢轨的腰部与压板之间设置有用于增加稳定性的三角钢板，三角钢板通过紧固螺栓连接压板。

4、进一步优化技术方案，所述钢梁的上端面水平，下端面带有弯折；所述钢梁中部的截面为矩形，端部包括过渡部和连接部，过渡部设置在连接部和中部之间，且连接部的截面尺寸为小于中部的矩形。

5、进一步优化技术方案，所述过渡部的下端面为倾斜面。

6、进一步优化技术方案，所述连接部的上端面设置有用于与混凝土支撑墩连接的开口槽。

7、由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

8、本实用新型提供的一种龙门吊用单根轨道梁结构，通过压板和螺栓对钢轨进行固定，将钢轨固定在钢梁上，整体采用钢制材料较多，施工周期短、装拆方便、结构稳固，可多次循环利用，节约材料、经济环保。

技术特征：

1.龙门吊用单根轨道梁结构，其特征在于：包括竖直设置的混凝土支撑墩(1)，两个混凝土支撑墩(1)沿龙门吊行走方向设置；所述混凝土支撑墩(1)上架设有水平设置的钢梁(2)，钢梁(2)上通过压板(4)和地锚螺栓(5)连接有配合龙门吊底部行走滑轮的钢轨(3)；所述压板(4)呈台阶型，地锚螺栓(5)穿过压板(4)并穿入钢梁(2)实现钢轨(3)的固定；所述钢轨(3)的腰部与压板(4)之间设置有用于增加稳定性的三角钢板(7)，三角钢板(7)通过紧固螺栓(6)连接压板(4)。

2.根据权利要求1所述的龙门吊用单根轨道梁结构，其特征在于：所述钢梁(2)的上端面水平，下端面带有弯折；所述钢梁(2)中部的截面为矩形，端部包括过渡部(23)和连接部(22)，过渡部(23)设置在连接部(22)和中部之间，且连接部(22)的截面尺寸为小于中部的矩形。

3.根据权利要求2所述的龙门吊用单根轨道梁结构，其特征在于：所述过渡部(23)的下端面为倾斜面。

4.根据权利要求3所述的龙门吊用单根轨道梁结构，其特征在于：所述连接部(22)的上端面设置有用于与混凝土支撑墩(1)连接的开口槽(21)。

技术总结本技术公开了一种龙门吊用单根轨道梁结构，包括竖直设置的混凝土支撑墩，两个混凝土支撑墩沿龙门吊行走方向设置；所述混凝土支撑墩上架设有水平设置的钢梁，钢梁上通过压板和地锚螺栓连接有配合龙门吊底部行走滑轮的钢轨；压板呈台阶型，地锚螺栓穿过压板并穿入钢梁实现钢轨的固定；钢轨的腰部与压板之间设置有三角钢板，三角钢板通过紧固螺栓连接压板。本技术施工周期短、装拆方便、结构稳固，可多次循环利用，节约材料、经济环保。技术研发人员：丁飞,王智强,张健健,田茂国,苏衍蕖,邹兴受保护的技术使用者：中铁十八局集团第三工程有限公司技术研发日：20240104技术公布日：2024/8/27