一种用于螺纹管升降模具上的止动结构的制作方法

本技术涉及一种螺纹管升降模具上的止动结构。

背景技术：

1、注塑模具是制造塑料制品的工具，也是赋予塑料制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是一种用于大规模生产复杂成型零件的加工工艺。

2、特别地，它是指通过注射成型机将加热和熔融的塑料高压注射到模腔中，该注射成型机被冷却和固化以获得成型产品。

3、在塑料工厂生产塑料产品时，使用塑料模具，模具放置在底座上，如果塑料产品具有中空结构，需要提供抽芯模来进行抽芯生产。这些抽芯模具需要一个驱动机构来驱动抽芯。

4、当抽芯需要较大的驱动力的时候，我们采用液压马达配合传动齿轮组和螺纹杆的结构，来驱使芯杆抽芯。

5、现有螺纹杆带动的抽芯升降需要相当精确的升降幅度，以获得准确的加工精度，但是由于惯性，现有的齿轮组会运行一段惯性段，无法再上下运动时准确的停止。

技术实现思路

1、为了克服现在螺纹管升降模具由于惯性定位精度差的不足，本实用新型提供一种用于螺纹管升降模具上的止动结构。

2、本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种用于螺纹管升降模具上的止动结构，模具包括上模板、下模板、液压马达，所述上模板与下模板之间设有元件舱，所述元件舱内设有与液压马达输出齿轮啮合的第一齿轮，所述第一齿轮通过一个中间齿轮与变速齿轮组传动啮合，所述变速齿轮组最后与螺纹管外的套齿轮传动啮合，所述中间齿轮下端面设有一个弧形的行程槽，所述下模板上设有一个行程止动块，所述行程止动块的头端插入行程槽中；所述中间齿轮的上端还设有一个惯性马达开关块，所述中间齿轮上方还设有一个行程开关，所述行程开关的设有触发按钮，所述触发按钮可以被惯性马达开关块触发，此时中间齿轮转动到一个惯性马达开关块抵接触发按钮的位置，该位置也是行程槽接近行程两个端点的位置。

3、所述下模板还包括一个底模板，所述行程止动块下端固定在底模板上。

4、所述触发按钮设有两个，可以分别设置触动指令。

5、对行程槽进行优选，所述行程槽的角度在320度以上，所述行程槽端部之间由一个扇形格挡块分隔开。

6、对扇形格挡块的位置进行优选，所述惯性马达开关块位于扇形格挡块的上方。

7、对惯性马达开关进行优选，所述惯性马达开关块为一个桥型凸块；所述触发按钮的下端是圆头。

8、对变速齿轮组进行优选，所述变速齿轮组包括一个二级变速齿轮和辅助中间齿轮，所述二级变速齿轮的小齿轮与中间齿轮啮合传动；所述二级变速齿轮的大齿轮与辅助中间齿轮传动，辅助中间齿轮与螺纹管外的套齿轮传动啮合。

9、所述辅助中间齿轮有两个，所述套齿轮有4个，所述每个辅助中间齿轮与两个套齿轮啮合。

10、对行程止动块进行优选，所述行程止动块为一个t型块，所述t型块的头部插入行程槽中。

11、本实用新型在使用时中间齿轮旋转达到计算出来的位置后，行程开关的触发按钮触碰到惯性马达开关块，行程开关给注塑机信号停止给液压马达供油，然后依靠惯性齿轮旋转走完行程槽的端点，行程止动块完成最后的行程到端点后止动限位，运动柔和不会伤到行程槽。

12、本实用新型的有益效果在于：在螺纹管升降模具上的行程槽行程中增加了惯性马达开关块，齿轮旋转时达到位置后，行程开关给注塑机信号停止给液压马达供油，实现了止动的双重保障，延长了模具的使用寿命。

技术特征：

1.一种用于螺纹管升降模具上的止动结构，模具包括上模板、下模板、液压马达，所述上模板与下模板之间设有元件舱，所述元件舱内设有与液压马达输出齿轮啮合的第一齿轮，所述第一齿轮通过一个中间齿轮与变速齿轮组传动啮合，所述变速齿轮组最后与螺纹管外的套齿轮传动啮合，其特征在于：所述中间齿轮下端面设有一个弧形的行程槽，所述下模板上设有一个行程止动块，所述行程止动块的头端插入行程槽中；所述中间齿轮的上端还设有一个惯性马达开关块，所述中间齿轮上方还设有一个行程开关，所述行程开关的设有触发按钮，所述触发按钮可以被惯性马达开关块触发，此时中间齿轮转动到一个惯性马达开关块抵接触发按钮的位置，该位置也是行程槽接近行程两个端点的位置。

2.根据权利要求1所述的用于螺纹管升降模具上的止动结构，其特征在于：所述触发按钮设有两个。

3.根据权利要求1所述的用于螺纹管升降模具上的止动结构，其特征在于：所述行程槽的角度在320度以上，所述行程槽端部之间由一个扇形格挡块分隔开。

4.根据权利要求3所述的用于螺纹管升降模具上的止动结构，其特征在于：所述惯性马达开关块位于扇形格挡块的上方。

5.根据权利要求1所述的用于螺纹管升降模具上的止动结构，其特征在于：所述惯性马达开关块为一个桥型凸块；所述触发按钮的下端是圆头。

6.根据权利要求1所述的用于螺纹管升降模具上的止动结构，其特征在于：所述变速齿轮组包括一个二级变速齿轮和辅助中间齿轮，所述二级变速齿轮的小齿轮与中间齿轮啮合传动；所述二级变速齿轮的大齿轮与辅助中间齿轮传动，辅助中间齿轮与螺纹管外的套齿轮传动啮合。

7.所根据权利要求6所述的用于螺纹管升降模具上的止动结构，其特征在于：所述辅助中间齿轮有两个，所述套齿轮有4个，所述每个辅助中间齿轮与两个套齿轮啮合。

8.根据权利要求1所述的用于螺纹管升降模具上的止动结构，其特征在于：所述行程止动块为一个t型块，所述t型块的头部插入行程槽中。

技术总结本技术涉及一种用于螺纹管升降模具上的止动结构，设有与液压马达输出齿轮啮合的第一齿轮，所述第一齿轮通过一个中间齿轮与变速齿轮组传动啮合，所述变速齿轮组最后与螺纹管外的套齿轮传动啮合，所述中间齿轮下端面设有一个弧形的行程槽，所述下模板上设有一个行程止动块，所述行程止动块的头端插入行程槽中；所述中间齿轮的上端还设有一个惯性马达开关块，所述中间齿轮上方还设有一个行程开关。本技术的有益效果在于：在螺纹管升降模具上的行程槽行程中增加了惯性马达开关块，齿轮旋转时达到位置后，行程开关给注塑机信号停止给液压马达供油，实现了止动的双重保障，延长了模具的使用寿命。技术研发人员：张柯受保护的技术使用者：宁波横河精密工业股份有限公司技术研发日：20231212技术公布日：2024/8/27