一种避免蜗杆下料过程中出现碰撞伤的进料结构的制作方法

本技术属于蜗杆生产，尤其是涉及一种避免蜗杆下料过程中出现碰撞伤的进料结构。

背景技术：

1、蜗杆是指具有一个或几个螺旋齿，并且与蜗轮啮合而组成交错轴齿轮副的齿轮。其分度曲面可以是圆柱面，圆锥面或圆环面，有阿基米德蜗杆、渐开线蜗杆、法向直廓蜗杆、锥面包络圆柱蜗杆四种类别。

2、在生产过程的末端进行储存时，如果不进行保护，蜗杆之间相互碰撞造成螺旋齿有所损伤，在使用时对蜗杆精度要求较高，因为一点的损伤产品就不能使用，不良率就增加。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种避免蜗杆下料过程中出现碰撞伤的进料结构。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

3、本实用新型提供了一种避免蜗杆下料过程中出现碰撞伤的进料结构，包括：

4、传送件，其包括下落盒；

5、储存件，其位于所述下落盒下方；

6、以及位于所述储存件上方的缓冲件，其包括：

7、与所述储存件的两端连接的第一缓冲部，以及

8、与所述第一缓冲部连接并位于所述储存件上方的第二缓冲部，所述第二缓冲部朝远离所述第一缓冲部弯折成弧形状；

9、所述第二缓冲部位于所述下落盒的正前方以满足当蜗杆自所述下落盒内下料时与所述第二缓冲部相撞以抵消下落动力并落入所述储存件上；

10、所述第一缓冲部的顶端高于所述下落盒的底部以防止所述蜗杆未落入所述储存件上。

11、进一步地，所述缓冲件为柔性材料件。

12、进一步地，所述储存件包括：

13、储存件本体；

14、第一缓冲板，其设于所述储存件本体上表面并为柔性材料件；

15、凸出部，其凸出所述储存件本体的边缘与所述缓冲板形成一储存空腔；以及

16、第二缓冲板，其抵接于所述凸出部的内侧并为柔性材料件。

17、更进一步地，所述储存件还包括：

18、调节件，其位于所述储存件本体的一侧；以及

19、第一驱动电机，其与所述调节件连接并位于所述储存件本体内部；

20、其中，所述调节件通过第一驱动电机控制所述第一缓冲板旋转。

21、进一步地，所述传送件包括：

22、传送带，其与生产蜗杆上一工位连接；以及

23、第二驱动电机，其位于所述传送带一侧并控制所述传送带运行；

24、其中，所述下落盒与所述传送带连接。

25、更进一步地，所述传送件还包括设于所述传送带两侧的防落件。

26、进一步地，所述下落盒呈弧形凹槽状。

27、进一步地，所述第一缓冲部的截面呈倒凸字形。

28、进一步地，所述储存件与所述缓冲件可拆卸连接。

29、更进一步地，所述储存件与所述第一缓冲部通过螺栓连接。

30、本实用新型的工作原理如下：

31、上一工位与传送件连接，上一工作出料到传送带上，第二驱动电机控制传送带运行，蜗杆由传送带落入下落盒中，下落盒呈弧形凹槽状可以抵消一部分蜗杆的下落重力，接着蜗杆下落盒继续滚入储存件中，蜗杆下落到储存件中时会经过缓冲件抵消冲击力。

32、缓冲件包括呈倒凸字形的第一缓冲部，第一缓冲部的高度下落盒，防止了蜗杆掉入其他地方，蜗杆下落时会碰到第一缓冲部或第二缓冲部，需要说明的是，第一缓冲部和第二缓冲部的材质为聚乙烯棉，对蜗杆具有缓冲作用，并且第二缓冲部设置成弧形状以抵消冲击力，并且第一缓冲部和第二缓冲部由聚乙烯棉一体成型制成，材质柔性程度高不会使得蜗杆损伤，接着落入储存件中，储存件包括由聚乙烯棉组成的第一缓冲板，蜗杆先落入到第一缓冲板上，聚乙烯棉的材质不会使得蜗杆损伤，第一缓冲板的四周设置有第二缓冲板，防止了蜗杆飞出储存件外，并且设置了第一驱动电机控制第一缓冲板旋转，使得蜗杆不会堆积，互相碰撞导致损伤。

33、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

34、(1)本实用新型设置了储存件防止了蜗杆碰撞导致损伤。

35、(2)本实用新型设置了弧形凹槽状的下落盒、第一缓冲板、以及第一缓冲板防止了蜗杆碰撞导致损伤。

36、(3)本实用新型降低了蜗杆生产过程中的不良率。

技术特征：

1.一种避免蜗杆下料过程中出现碰撞伤的进料结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种避免蜗杆下料过程中出现碰撞伤的进料结构，其特征在于，所述缓冲件(3)为柔性材料件。

3.根据权利要求1所述的一种避免蜗杆下料过程中出现碰撞伤的进料结构，其特征在于，所述储存件(2)包括：

4.根据权利要求3所述的一种避免蜗杆下料过程中出现碰撞伤的进料结构，其特征在于，所述储存件(2)还包括：

5.根据权利要求1所述的一种避免蜗杆下料过程中出现碰撞伤的进料结构，其特征在于，所述传送件(1)包括：

6.根据权利要求5所述的一种避免蜗杆下料过程中出现碰撞伤的进料结构，其特征在于，所述传送件(1)还包括设于所述传送带(102)两侧的防落件(104)。

7.根据权利要求1所述的一种避免蜗杆下料过程中出现碰撞伤的进料结构，其特征在于，所述下落盒(101)呈弧形凹槽状。

8.根据权利要求1所述的一种避免蜗杆下料过程中出现碰撞伤的进料结构，其特征在于，所述第一缓冲部(301)的截面呈倒凸字形。

9.根据权利要求1所述的一种避免蜗杆下料过程中出现碰撞伤的进料结构，其特征在于，所述储存件(2)与所述缓冲件(3)可拆卸连接。

10.根据权利要求9所述的一种避免蜗杆下料过程中出现碰撞伤的进料结构，其特征在于，所述储存件(2)与所述第一缓冲部(301)通过螺栓连接。

技术总结本技术涉及一种避免蜗杆下料过程中出现碰撞伤的进料结构，一种避免蜗杆下料过程中出现碰撞伤的进料结构，包括：传送件，其包括下落盒；储存件，其位于下落盒下方；以及位于储存件上方的缓冲件，其包括：与储存件的两端连接的第一缓冲部，以及与第一缓冲部连接并位于储存件上方的第二缓冲部，第二缓冲部朝远离第一缓冲部弯折成弧形状；第二缓冲部位于下落盒的正前方以满足当蜗杆自下落盒内下料时与第二缓冲部相撞以抵消下落动力并落入储存件上；第一缓冲部的顶端高于下落盒的底部以防止蜗杆未落入储存件上。与现有技术相比，本技术防止了蜗杆下料过程中出现碰撞伤、以及降低了不良品的产生。技术研发人员：张付佳,杨伟风受保护的技术使用者：上海奥林汽车安全系统有限公司技术研发日：20231214技术公布日：2024/8/27