一种新能源汽车电池自动下料装置的制作方法

本发明属于电池下料，具体的说是一种新能源汽车电池自动下料装置。

背景技术：

1、新能源汽车电池是使用新能源技术减少温室气体排放污染的新型汽车电池；可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯新能源汽车，可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池；新能源汽车电池组由多个电池串联叠置组成，在装配时需要先对电池外壳下料，之后将电池块填充到电池壳的内部。

2、现有公开号为cn218057245u的中国专利，一种新能源电池装配线自动上下料装置其包括支撑架，所述支撑架的内部设置有传送机构，所述支撑架的侧面设置有装料组件，所述支撑架的正面与背面均设有校正组件，所述校正组件包括固接在支撑架侧面上的安装框，所述安装框的内部对称装设有两个电动推杆，且两个所述电动推杆的输出端均延伸至支撑架的内部；

3、上述专利通过设置一对校正板，电池在传送机构上运输时，电池的两侧面均会与两个校正板接触，同时两个校正板也会对电池进行接触扶正，使得电池进行微调校正的结构设计，从而达到了该装置在对电池进行下料装配时，可以对电池进行自动化的校正；然而在实际的电池外壳作业中，在将电池外壳输送到指定位置时，需要通过机械手将多个电池块填充到电池壳的内部，在填充过程中，电池壳易发生移动，影响电池壳位置改变，进而影响电池壳的填充稳定性。

4、为此，本发明提供一种新能源汽车电池自动下料装置。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种新能源汽车电池自动下料装置，包括工作架，所述工作架的顶端设置有输送带，所述工作架的顶端基于中心对称设置有一对第一液压缸，所述第一液压缸输出端的端部设置有第一连接件，所述第一连接件远离第一液压缸的一端设置有夹持板，所述夹持板底端未与输送带接触。

3、优选的，所述夹持板的侧面开设有环形缺口，所述环形缺口的内部滑动连接有转动带，所述转动带的内部插接有驱动轴，所述驱动轴的轴面与转动带内侧表面抵压接触；所述驱动轴的上方设置有驱动电机，所述驱动电机与夹持板之间设置有第二连接件，所述驱动电机输出端底端与驱动轴顶端连接；所述夹持板的面向输送带上料的端部设置有挡板。

4、优选的，所述夹持板的侧面且基于驱动轴对称设置有一对限位架，所述限位架用于限制转动带，使转动带与驱动轴之间充分接触；所述限位架的内部转动设置有缓冲轴；所述缓冲轴的轴面与转动带表面接触。

5、优选的，所述第二连接件包括安装架，所述驱动电机安装在安装架上；所述安装架的两侧对称设置有一对连动板，所述连动板面向夹持板的一侧设置有连动杆，所述连动杆远离连动板的端部贯通到夹持板的内部；所述连动板与夹持板之间设置有空气弹簧。

6、优选的，所述空气弹簧的进气口连通设置有第一软管，所述第一软管外接有第一气泵。

7、优选的，所述第一连接件包括气缸；所述气缸安装在夹持板的侧面，所述气缸的内部滑动连接有活塞，所述活塞面向第一液压缸的一侧设置有顶杆，所述顶杆远离活塞的一端与第一液压缸输出端端部连接；所述气缸的一侧连通设置有泄压阀。

8、优选的，所述气缸的另一侧连通设置有第二软管，第二软管外接有第二气泵。

9、优选的，所述夹持板面向输送带卸料的端部设置有一对接引板；所述接引板用于对输送带输送的电池壳接引。

10、优选的，所述接引板的表面覆盖有一层滑膜。

11、优选的，所述接引板通过弹性材料制备。

12、本发明的有益效果如下：

13、1.本发明所述的一种新能源汽车电池自动下料装置，通过设置夹持板，在电池壳体填充电池块时，通过一对夹持板将电池壳体夹持固定，在这个过程中，电池壳体被限制无法移动，因此不会发生移动，确保电池壳体填充电池块的稳定性；在电池壳体填充完成后，解除对电池壳体的夹持限制，通过输送带11继续输送，之后在卸料端卸料。

14、2.本发明所述的一种新能源汽车电池自动下料装置，通过设置接引板，在输送带输送电池壳体时，夹持板端部的接引板可将电池壳体进行接引，避免电池壳体移动时被夹持板端部阻挡，确保电池壳体移动的顺畅性。

技术特征：

1.一种新能源汽车电池自动下料装置，其特征在于：包括工作架（1），所述工作架（1）的顶端设置有输送带（11），所述工作架（1）的顶端基于中心对称设置有一对第一液压缸（2），所述第一液压缸（2）输出端的端部设置有第一连接件（21），所述第一连接件（21）远离第一液压缸（2）的一端设置有夹持板（22），所述夹持板（22）底端未与输送带（11）接触。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池自动下料装置，其特征在于：所述夹持板（22）的侧面开设有环形缺口（23），所述环形缺口（23）的内部滑动连接有转动带（32），所述转动带（32）的内部插接有驱动轴（30），所述驱动轴（30）的轴面与转动带（32）内侧表面抵压接触；所述驱动轴（30）的上方设置有驱动电机（3），所述驱动电机（3）与夹持板（22）之间设置有第二连接件（31），所述驱动电机（3）输出端底端与驱动轴（30）顶端连接；所述夹持板（22）的面向输送带（11）上料的端部设置有挡板（24）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池自动下料装置，其特征在于：所述夹持板（22）的侧面且基于驱动轴（30）对称设置有一对限位架（4），所述限位架（4）用于限制转动带（32），使转动带（32）与驱动轴（30）之间充分接触；所述限位架（4）的内部转动设置有缓冲轴（41）；所述缓冲轴（41）的轴面与转动带（32）表面接触。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池自动下料装置，其特征在于：所述第二连接件（31）包括安装架（311），所述驱动电机（3）安装在安装架（311）上；所述安装架（311）的两侧对称设置有一对连动板（312），所述连动板（312）面向夹持板（22）的一侧设置有连动杆（313），所述连动杆（313）远离连动板（312）的端部贯通到夹持板（22）的内部；所述连动板（312）与夹持板（22）之间设置有空气弹簧（314）。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池自动下料装置，其特征在于：所述空气弹簧（314）的进气口连通设置有第一软管（315），所述第一软管（315）外接有第一气泵。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池自动下料装置，其特征在于：所述第一连接件（21）包括气缸（211）；所述气缸（211）安装在夹持板（22）的侧面，所述气缸（211）的内部滑动连接有活塞（212），所述活塞（212）面向第一液压缸（2）的一侧设置有顶杆（213），所述顶杆（213）远离活塞（212）的一端与第一液压缸（2）输出端端部连接；所述气缸（211）的一侧连通设置有泄压阀（215）。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池自动下料装置，其特征在于：所述气缸（211）的另一侧连通设置有第二软管（214），第二软管（214）外接有第二气泵。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池自动下料装置，其特征在于：所述夹持板（22）面向输送带（11）卸料的端部设置有一对接引板（5）；所述接引板（5）用于对输送带（11）输送的电池壳接引。

9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车电池自动下料装置，其特征在于：所述接引板（5）的表面覆盖有一层滑膜。

10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车电池自动下料装置，其特征在于：所述接引板（5）通过弹性材料制备。

技术总结本发明属于电池下料技术领域，具体的说是一种新能源汽车电池自动下料装置，包括工作架，所述工作架的顶端设置有输送带，所述工作架的顶端基于中心对称设置有一对第一液压缸，所述第一液压缸输出端的端部设置有第一连接件，所述第一连接件远离第一液压缸的一端设置有夹持板，所述夹持板底端未与输送带接触；本发明所述的一种新能源汽车电池自动下料装置，通过设置夹持板，在电池壳体填充电池块时，通过一对夹持板将电池壳体夹持固定，在这个过程中，电池壳体被限制无法移动，因此不会发生移动，确保电池壳体填充电池块的稳定性；在电池壳体填充完成后，解除对电池壳体的夹持限制，通过输送带11继续输送，之后在卸料端卸料。技术研发人员：陈祖萍,朱明娟,李明钧,丁建中,张守君,胡国柱受保护的技术使用者：浙江天能电池（江苏）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/2