一种基于纯电动的智能补电方法、系统、设备和介质与流程

本发明属于电动汽车，尤其涉及一种基于纯电动的智能补电方法、系统、设备和介质。

背景技术：

1、目前，环境污染和石化能源消耗问题，日益困扰着人们，新能源事业的发展及应用可以有效的改善环境污染及石化燃料消耗问题，为此新能源产业得到国家大力扶持新能源汽车已逐步成为一种新的发展趋势，新能源汽车在整车智能化上比传统汽车做的更好，随着智能化汽车的逐步实现，用户体验场景越来越丰富，同时车上的蓄电池耗电场景也随之增加，且新能源车辆用电器较多对电能比较依赖，如果车辆没有智能补电控制策略，车辆长时间不使用造成低压蓄电池系统馈电，车辆无法启动，损伤低压蓄电池系统。

2、因此，有必要提供一种新的基于纯电动的智能补电方法、系统、设备和介质解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种基于纯电动的智能补电方法、系统、设备和介质。

2、本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

3、一种基于纯电动的智能补电方法，包括以下步骤：

4、获取蓄电池soc；

5、判断蓄电池soc是否低于预设阈值，若是，则判断是否满足设定的智能补电要求，若是，则判断高压是否能够进行补电，若是，则进行补电；当补电时间达到预设时间或者蓄电池soc大于等于阈值时补电完成，整车下高压进入休眠。

6、作为本发明的进一步优化方案，判断蓄电池soc是否低于预定阈值，若是，则判断是否满足设定的智能补电要求，若是，则判断高压是否能够进行补电，若是，则进行补电；当补电时间达到预设时间或者蓄电池soc大于等于阈值时补电完成，整车下高压进入休眠具体包括：

7、当整车处于锁车状态，整车网络休眠时，ibs判断到蓄电池soc低于设定阈值a1时，ibs唤醒主节点bdm，再由bdm唤醒整车网络；

8、bdm唤醒整车网络后，bdm判断是否满足智能补电要求，若是，则将补电请求发送至vcu，整车进入上高压流程：

9、vcu收到bdm发送的补电请求后，vcu检测整车高压状态，满足补电条件，整车由dcdc对蓄电池进行补电，并且bdm开始计时，在补电过程中bdm实时监控整车信息，当蓄电池soc大于等于设定阈值a1或整车补电时间到预设时间c1，bdm不再向vcu发送补电请求,补电完成，bdm计数补电完成一次，整车下高压，网络进入休眠，ebs持续监控蓄电池soc。

10、作为本发明的进一步优化方案，所述智能补电要求包括：

11、蓄电池soc低于设定阈值a1；

12、ibs无故障；

13、整车电源状态处于off；

14、动力电池soc大于阈值b1；

15、前舱盖锁闭锁；

16、同时满足以上所有要求即满足智能补电要求。

17、作为本发明的进一步优化方案，整车在补电前和补电过程中bdm检测到以下条件中任意一条不满足时，智能补电系统进入补电禁止状态：

18、vcu发送高压故障；

19、ibs无故障；

20、整车电源状态处于非off；

21、前舱盖锁开启。

22、作为本发明的进一步优化方案，整车在补电前和补电过程中bdm检测到以下信息不满足时，关闭ibs的主动唤醒功能：

23、动力电池soc小于阈值b1；

24、智能补电在一个点火周期内完成三次补电；

25、在整车每次上电后需bdm能够开启ibs的主动唤醒功能，保证ibs在下次休眠时主动唤醒功能打开，同时在每次点火后清除bdm计数补电完成次数。

26、作为本发明的进一步优化方案，整车网络未休眠，bdm接收到以下信息判断满足智能补电要求，将补电请求发送至vcu，整车进入上高压流程：

27、蓄电池soc低于设定阈值a1；

28、ibs无故障；

29、整车电源状态处于off；

30、动力电池soc大于阈值b1；

31、前舱盖锁闭锁。

32、作为本发明的进一步优化方案，整车在补电开始到补电结束，智能补电信号通过tbox上传到后台，用于了解在补电过程中信号的交互。

33、一种基于纯电动的智能补电系统，包括：

34、数据获取模块，用于获取蓄电池soc；

35、判断模块，用于判断蓄电池soc是否低于预设阈值，若是，则判断是否满足设定的智能补电要求，若是，则判断高压是否能够进行补电，若是，则进行补电；

36、补电模块，用于对蓄电池进行补电，当补电时间达到预设时间或者蓄电池soc大于等于阈值时补电完成，整车下高压进入休眠。

37、一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器、通信接口和存储器通过通信总线完成相互间的通信；

38、存储器，用于储存计算机程序；

39、处理器，用于执行存储器所储存的程序时，实现基于纯电动的智能补电方法。

40、一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现基于纯电动的智能补电方法。

41、本发明的有益效果在于：

42、本发明通过低压和高压控制系统，共同完成补电，提高了智能补电过程的安全性和可靠性，提升了用户体验，补电策略充分考虑控制器故障、补电过程中车辆启动、补电过程中高压异常等情况，可以做到及时停止补电，在保证安全可靠的前提下实现对于车辆的蓄电池的补电。

技术特征：

1.一种基于纯电动的智能补电方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种基于纯电动的智能补电方法，其特征在于，判断蓄电池soc是否低于预定阈值，若是，则判断是否满足设定的智能补电要求，若是，则判断高压是否能够进行补电，若是，则进行补电；当补电时间达到预设时间或者蓄电池soc大于等于阈值时补电完成，整车下高压进入休眠具体包括：

3.根据权利要求2所述的一种基于纯电动的智能补电方法，其特征在于，所述智能补电要求包括：

4.根据权利要求2所述的一种基于纯电动的智能补电方法，其特征在于，整车在补电前和补电过程中bdm检测到以下条件中任意一条不满足时，智能补电系统进入补电禁止状态：

5.根据权利要求2所述的一种基于纯电动的智能补电方法，其特征在于，整车在补电前和补电过程中bdm检测到以下信息不满足时，关闭ibs的主动唤醒功能：

6.根据权利要求1所述的一种基于纯电动的智能补电方法，其特征在于，整车网络未休眠，bdm接收到以下信息判断满足智能补电要求，将补电请求发送至vcu，整车进入上高压流程：

7.根据权利要求2所述的一种基于纯电动的智能补电方法，其特征在于，整车在补电开始到补电结束，智能补电信号通过tbox上传到后台，用于了解在补电过程中信号的交互。

8.一种基于纯电动的智能补电系统，其特征在于，包括：

9.一种电子设备，其特征在于，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器、通信接口和存储器通过通信总线完成相互间的通信；

10.一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的基于纯电动的智能补电方法。

技术总结本发明涉及一种基于纯电动的智能补电方法、系统、设备和介质，所述基于纯电动的智能补电方法包括以下步骤：获取蓄电池SOC；判断蓄电池SOC是否低于预设阈值，若是，则判断是否满足设定的智能补电要求，若是，则判断高压是否能够进行补电，若是，则进行补电；当补电时间达到预设时间或者蓄电池SOC大于等于阈值时补电完成，整车下高压进入休眠。本发明通过低压和高压控制系统，共同完成补电，提高了智能补电过程的安全性和可靠性，提升了用户体验，补电策略充分考虑控制器故障、补电过程中车辆启动、补电过程中高压异常等情况，可以做到及时停止补电，在保证安全可靠的前提下实现对于车辆的蓄电池的补电。技术研发人员：文柳,王大丽受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/9