座椅靠背组件的制作方法

本技术总体上涉及车辆领域，更具体地，涉及一种座椅靠背组件。

背景技术：

1、随着车辆技术的发展，车辆的个性化功能在不断地发展和完善。车辆座椅是车辆的重要组成部分，为满足各种个性化需求和适应不同的应用场景，车辆座椅的在调节方面的灵活程度和合理性也在不断地提高和完善。

2、在现有技术中，针对并排的多个座椅靠背，提供了将相邻的两个座椅靠背通过锁组件锁定在一起和解锁的功能，其中，锁组件中的锁舌的展开和收折可以与这两个座椅靠背相对于彼此的转动运动相关联，从而可以实现锁舌随着两个座椅靠背相对于彼此转动分离而收折、随着两个座椅靠背相对于彼此转动靠拢而展开，从而既可以在两个座椅靠背靠拢时实现锁定功能，又可以避免在两个座椅靠背分离时因从座椅靠背突出而与乘员、行李等物体发生碰撞，影响乘坐体验。另一方面，期望在锁舌已经处于收折状态的基础上，两个座椅靠背进一步相对于彼此分离的转动可以不受到阻碍，以实现针对车辆座椅的更大范围和更灵活的调节。

技术实现思路

1、在本技术的意义中，术语“车辆”可以一般性地理解为运输工具，例如陆地运输工具、水上运输工具(或者说船舶)或者空中运输工具(或者说飞行器)，尤其是机动车例如乘用车或货车。

2、本发明的申请人在产品的研究和开发中发现，在由现有技术已知的车辆座椅中，在锁舌已经处于收折状态的基础上，相邻的两个座椅靠背进一步相对于彼此分离的转动会受到阻碍。

3、为此，本发明的第一方面涉及一种座椅靠背组件，所述座椅靠背组件包括第一靠背和第二靠背，第一靠背和第二靠背能相对于彼此枢转而在第一相对位置和第三相对位置之间变化，期间经过第二相对位置，所述座椅靠背组件还包括设置在第一靠背和第二靠背之间的锁组件，所述锁组件的锁舌设置在第一靠背和第二靠背中的一者上并能够在展开状态和收折状态之间变化，在锁舌处于展开状态时，第一靠背和第二靠背能通过锁组件被锁定到一起，在锁舌处于收折状态时，第一靠背和第二靠背不能通过锁组件被锁定到一起，

4、在所述第一相对位置，第一靠背和第二靠背通过锁组件被锁定到一起，其中，锁舌处于展开状态；

5、在所述第二相对位置，第一靠背位于第二靠背的后方，并且第一靠背和第二靠背之间形成第一角度，其中，锁舌运动至收折状态；

6、在所述第三相对位置，第一靠背位于当第二靠背的后方，并且第一靠背和第二靠背之间形成大于第一角度的第二角度；从第二相对位置到第三相对位置的过程中，锁舌保持收折状态。

7、根据本发明的座椅靠背组件，可以实现第一靠背和第二靠背随着彼此之间的角度变大而使得锁舌由展开状态转变为收折状态的目的，并且可以实现在锁舌转变为收折状态之后，第一靠背和第二靠背之间的角度能自由地进一步变大的目的，从而有助于提高车辆座椅的调节的灵活程度，为用户提供更好的乘坐体验。

8、在一些实施方式中，所述锁组件包括：第一弹性构件，所述第一弹性构件对锁舌施加使其朝向收折状态变化的力；锁舌止挡部，锁舌止挡部能在锁舌由展开状态到达收折状态后，阻止锁舌继续运动以将其限制在收折状态。

9、在一些实施方式中，所述锁组件包括壳体，所述壳体包括所述锁舌止挡部，所述第一弹性构件构造成分别与壳体和锁舌连接。

10、在一些实施方式中，所述座椅靠背组件包括：

11、第一转动盘，所述第一转动盘与第一靠背和第二靠背同轴线安装，并且配置成能在第一靠背和第二靠背相对于彼此在第一相对位置和第三相对位置变化期间相对于第一靠背或第二靠背转动；

12、缆线，所述缆线的一端连接到所述第一转动盘并能在第一转动盘上卷绕和退卷，所述缆线的另一端连接至锁舌并能驱动锁舌由收折状态转变为展开状态。

13、在一些实施方式中，座椅靠背组件还包括与所述第一转动盘配合的限位机构，所述限位机构和第一转动盘构造成使得：在第一靠背和第二靠背处于第一相对位置和第二相对位置之间时，第一转动盘向限位机构施加沿第一方向的作用力，在第一靠背和第二靠背处于第二相对位置和第三相对位置之间时，锁舌保持收折状态，第一转动盘不向限位机构施加所述沿第一方向的作用力，其中，第一方向对应于第一转动盘向前转动的方向，所述沿第一方向的作用力至少部分地由第一弹性构件提供。

14、在一些实施方式中，限位机构构造成与第一转动盘同轴安装的第二转动盘，第一转动盘能通过与所述第二转动盘相抵靠而克服第一弹性构件施加到第一转动盘上的力。

15、在一些实施方式中，限位机构构造为固定连接至第一靠背和第二靠背的所述另一者的突起，第一转动盘能通过与所述突起相抵靠而克服第一弹性构件施加到第一转动盘上的力。

16、在一些实施方式中，第一靠背和第二靠背相对于彼此在第一相对位置和第二相对位置之间枢转期间经过第四相对位置，在所述第四相对位置，锁舌仍处于展开状态，第一靠背位于第二靠背的后方，并且第一靠背和第二靠背之间形成小于第一角度的第三角度。

17、在一些实施方式中，所述座椅靠背组件包括补偿装置，所述补偿装置构造成使得当第一靠背和第二靠背处于第一相对位置和第四相对位置之间时，锁舌维持展开状态。

18、在一些实施方式中，第一靠背和第二靠背相对于彼此在第一相对位置和第二相对位置之间枢转期间经过第四相对位置，在所述第四相对位置，锁舌仍处于展开状态，第一靠背位于第二靠背的后方，并且第一靠背和第二靠背之间形成小于第一角度的第三角度；

19、所述座椅靠背组件包括补偿装置，所述补偿装置构造成使得当第一靠背和第二靠背处于第一相对位置和第四相对位置之间时，锁舌维持展开状态；

20、所述补偿装置包括设置在所述第二转动盘上的定位部、设置在第一靠背和第二靠背的另一者上的滑槽，以及第二弹性构件，所述第二弹性构件向定位部施加朝向滑槽的端部的弹性力，随着第一靠背和第二靠背在第一相对位置和第四相对位置之间变化，所述定位部能相应地相对于滑槽在与滑槽的端部间隔开的位置和接触所述端部的位置之间变化，并使得所述缆线维持在使得锁舌展开的位置。

21、在一些实施方式中，所述第二弹性构件构造成卷簧，所述卷簧的一端连接至第一靠背和第二靠背的所述另一者，另一端连接至所述定位部。

22、在一些实施方式中，第一靠背和第二靠背相对于彼此在第一相对位置和第二相对位置之间枢转期间经过第四相对位置，在所述第四相对位置，锁舌仍处于展开状态，第一靠背位于第二靠背的后方，并且第一靠背和第二靠背之间形成小于第一角度的第三角度；

23、所述座椅靠背组件包括补偿装置，所述补偿装置构造成使得当第一靠背和第二靠背处于第一相对位置和第四相对位置之间时，锁舌维持展开状态；

24、所述补偿装置包括与缆线连接的弹性补偿器，所述弹性补偿器的一端连接缆线的上半部分，所述弹性补偿器的另一端连接缆线的下半部分，在第一靠背和第二靠背处于第一相对位置时，所述弹性补偿器被压缩，随着第一靠背和第二靠背从第一相对位置朝向第四相对位置之间转变，所述弹性补偿器的弹性势能逐渐被释放，并使得所述缆线维持在使得锁舌展开的位置。

25、在一些实施方式中，所述第二相对位置包括：相对于所述第一相对位置，所述第一靠背保持静止，所述第二靠背向前翻转至相对于第一靠背成第一角度的位置；相对于所述第一相对位置，所述第二靠背保持静止，所述第一靠背向后翻转至相对于第二靠背成第一角度的位置；或者所述第二靠背处于向前翻平位置，第一靠背向前翻转至相对于第二靠背成第一角度的位置。

26、在一些实施方式中，所述第三相对位置包括：相对于所述第一相对位置，所述第一靠背保持静止，所述第二靠背处于向前翻平位置；相对于所述第一相对位置，所述第二靠背保持静止，所述第一靠背处于向后翻平位置；或者所述第二靠背处于向前翻平位置，第一靠背处于向后翻平位置。

27、在一些实施方式中，第一靠背构造成扶手框靠背，第二靠背构造成与所述扶手框靠背相邻的侧部座椅靠背。

28、上面已提及的技术特征、下面将要提及的技术特征以及单独地在附图中显示的技术特征可以任意地相互组合，只要被组合的技术特征不是相互矛盾的。所有的可行的特征组合都是在本文中明确地记载的技术内容。在同一个语句中包含的多个分特征之中的任一个分特征可以独立地被应用，而不必一定与其他分特征一起被应用。