带照明装置的车辆板的制作方法

本发明涉及一种车辆板，包括导光层和照明装置，所述照明装置通过布置在所述导光层上的光输入单元将光源的光导入到所述导光层中。

背景技术：

1、由de102020109338b3公开了同类型的车辆板。该车辆板的照明装置具有光源，该光源布置在长形的棒状导光层的端侧上，该导光层例如由pmma或pc制成。所述照明装置还具有条状的光输入元件，其具有横截面呈楔形的体。由塑料材料(如pmma)制成的光输入元件以及光导件在照明装置的长度方向上延伸，其中光导件布置在光输入元件的侧面长形端面的正前方。用盖子将照明装置向下朝向车辆内部覆盖。

技术实现思路

1、本发明的任务是提供一种本文开头提到的车辆板，其在照明装置的光源安装方面进行了改进。

2、所述任务在本文开头提到的车辆板中通过以下方式解决，即，光源被安装在载体板上并且紧固装置将该载体板定位地保持在光输入装置上的如下位置中，在该位置中，光源被正确定位，以便使光线入射到光输入装置中。此外，还设置盖子，该盖子覆盖所述载体板。所述盖子通过借助于保持装置保持在车辆板上的盖子位置中。所述盖子在其面向载体板的内侧具有压力单元，所述压力单元将载体板预紧在光输入单元上。

3、本发明的有利实施例在从属权利要求中给出。

4、在本发明的车辆板中，覆盖载体板的盖子与车辆板牢固地并且优选可拆卸地连接。通过将盖子固定地安装在板内侧上，使得盖子可以通过压紧装置施加将载体板压向光输入装置所需的压紧力。保持装置将盖子保持在盖子位置中，使得在载体板需要更换(例如由于光源缺陷)时再次拆卸盖子并将其从盖子位置中取下。盖子是镶板部件，尤其用于遮挡光源射向车辆内部的杂散光。当盖子安装到覆盖位置时，压紧装置会发生弹性变形。在此过程中，压紧装置产生复位力，该复位力将载体板预紧到光输入装置上的位置中。

5、符合目的要求的是，盖子或压紧装置包含至少一个长形元件，该长形元件可以弹性变形并且当其变形时可施加所需的复位力。这种长形元件尤其是唇形元件。优选有两个这样的元件或唇，它们在弹性变形的情况下压在载体板上。这种长形元件也可以是某种部件、如u形型材的腿。

6、在一个优选的实施方案中，光输入单元形成为长形的结构单元。载体板以长形条的形式适配于光输入单元。此外，载体板还安装在光输入单元上成排布置的紧固圆顶上。紧固圆顶安装在所述载体板的成排安装的凹槽上，如果凹槽形成为贯通开口，则紧固圆顶配合在该凹槽中。例如两个元件或唇在一排紧固圆顶或凹槽的两侧贴靠在载体板上。唇优选如此成形和设定，使得其预紧力由于其弹性变形而均匀地加载在紧固圆顶两侧加载到载体板上。这样可以防止倾斜力矩传递到载体板上。所述腿优选垂直地靠在载体板上，并在弹性变形的情况下在垂直方向上受压。所述唇至少在其前边缘的区域中以侧表面靠在载体板上，并且受压时弯曲。这种唇在其纵向方向上具有这样的弹性柔性，以至于例如当它在高度偏移区域中被压在载体板上时，可以灵活地适应相邻载体板两端之间的高度偏移。

7、所述唇优选由塑料、尤其热塑性弹性体(tpe)或热塑性硫化材料(tpv)优选采用双组分注塑工艺制造，并注塑或发泡在盖子上。tpe和tpv既有热塑性塑料的良好加工性能，又有弹性体的柔软性和柔韧性，因此特别适用。

8、符合目的要求的是，盖子由塑料注塑或发泡而成，尤其由pc(聚碳酸酯)、abs(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯)或pc和abs的混合物制成。

9、根据一个优选的实施方案，带有光输入单元的照明装置沿着车辆板的关于板纵向中心线处于侧面的侧边缘延伸地布置。盖子在其前端与车辆板的前横向部件或前横向盖子相接和/或在其后端与车辆板的后横向部件或后横向盖子相接。

10、符合目的要求的是，光输入单元是长形的结构单元，它具有多个单个的光输入元件，这些光输入元件彼此相邻并且优选布置成一排。

11、符合目的要求的是，保持装置包含布置在盖子上的插接件或舌片，它们与车辆板边缘发泡部的凹槽或保持开口配合，或与由边缘发泡部保持的部件配合。插接件或舌片位于盖子装置的两个相对纵向侧的第一纵向侧。在安装过程中，如果将盖子用其插接件或舌片插入凹槽或保持开口中，使其处于与车辆板垂直或倾斜的姿态，则盖子接下来可以相对车辆板摆动，并通过粘合等方式在其第二纵向侧固定在车辆板上。固定或粘合可以再次松开，以便取下盖子。

12、另一个优选的实施方案是，紧固装置具有至少一个紧固圆顶，该紧固圆顶从光输入装置中伸出，并伸入载体板的紧固凹槽中。在此，不易变形的载体板具有至少一个软区域，它限定紧固凹槽并可弹性变形。当紧固圆顶插入紧固凹槽时和/或在紧固圆顶插入紧固凹槽的功能位置中，紧固圆顶的扩张区段在软区域弹性变形的情况下将紧固凹槽扩张。

13、紧固圆顶的功能位置是指这样一个位置，在该位置中，紧固圆顶布置在紧固凹槽中并在该紧固凹槽中如此延伸，以至于紧固装置和光输入装置由于弹性变形和由此产生的复位力而彼此相对固定。所述复位力负责载体板的紧固凹槽相对于紧固圆顶的夹紧作用。

14、载体板尤其是印刷电路板(pcb或printed circuit board)或电路板。印刷电路板的载体材料是硬材料或硬材质，如玻璃纤维增强塑料或用于电路板的载体材料，并赋予载体板强度。

15、载体板基本上是平的，并且有两个主表面，这两个主表面基本上相对布置并且与载体板的其他表面相比，每个表面的面积基本上是最大的。主表面在边缘侧由侧面限界，其中所述侧面将所述主表面在厚度方向上连接。主表面主要沿载体板的纵向和横向延伸。

16、凹槽和紧固凹槽优选形成为穿过载体板的开口。至少一些凹槽或紧固凹槽也可以形成为凹陷部。这种凹陷部沿载体板的两个面式的主侧之间的方向延伸，但不穿过载体板。不过，紧固凹槽优选设计成开口，所述开口完全地在所述主侧之间延伸，并优选与其中一个主侧垂直。例如，凹陷部形式的凹槽例如可形成为槽。所述槽可以具有侧底切槽壁，以便为放入或插入该槽中的紧固圆顶形成保持或卡锁装置。

17、特别优选的是，紧固凹槽以长形孔的形式形成。紧固凹槽的两个纵侧中的至少一个由软区域形成。符合目的要求的是，紧固凹槽的两个纵侧分别由软区域形成。因此，两个软区域在紧固凹槽或长形孔处相对。这样的长形孔允许在长形孔的纵向方向上可调节地接收和定位紧固圆顶，尤其用于补偿载体板凹槽和紧固圆顶之间的公差。在长形孔的横向上，紧固圆顶被定心地保持在两个软区域之间或软区域和硬区域之间。根据上述说明，这种长形孔也可以形成为槽。

18、紧固圆顶优选是关于其纵轴的旋转对称的部件。另一方面，紧固圆顶的横截面形状原则上也可以是椭圆形、矩形、正方形或多边形。

19、根据一个特别优选的实施方案，接片构成所述软区域。所述接片成型在载体板中形成的附加凹槽和所述紧固凹槽之间。符合目的要求地，所述接片优选由载体板的材料形成。尤其形成为长形孔的附加凹槽优选与紧固凹槽平行并相邻布置。接片的宽度或横截面使其具有扩张所需的弹性变形能力，即使该接片是由载体板的硬材料制成的。

20、根据一个实施方案，光输入元件作为独立的、单独的、优选一体式的部件紧固在导光层上。作为独立部件制造的光输入元件尤其借助于粘合装置、借助于浇铸材料、借助于胶带或者借助于保持或夹紧装置紧固在导光层上。光输入元件尤其形成楔形或棱柱形的体。光输入元件可以由玻璃或塑料材料(如pmma、pc、pu或cop(环烯烃聚合物)或coc(环烯烃共聚物))制成和/或包括玻璃或塑料材料(如pmma、pc、pu或cop(环烯烃聚合物)或coc(环烯烃共聚物))。粘合材料可以是压敏粘合剂、光学透明液体粘合剂、eva、pvb、tpu、环氧树脂粘合剂或丙烯酸酯粘合剂。因此，粘合部的粘合面的尺寸仅限于光输入元件基面的尺寸。尤其，如果导光层是车辆板的玻璃内板，而光输入元件是由塑料材料制成的，那么材料的不同热膨胀系数对各个粘合部的影响就会减小，从而可以避免各个光输入元件的粘合部脱落。尤其，光输入元件的基面也是光输出表面，通过该光输出表面，光源或led发出的光被引入或耦合到导光层中。可以使用浸泡剂，例如浸泡油，来代替粘合面或作为粘合面的补充。

21、在一个实施方案中，光输入元件例如通过发泡、粘合和/或注塑等方式布置在导光层上。即使下文提到了发泡，也应理解为注塑和/或粘合--除非技术上排除或另有说明。不过，为了提高可读性，下文没有明确提及另外两种工艺。根据一个实施方案，光输入元件用透明发泡材料或注塑材料，如pu、紫外线稳定tpu、用于高透明度脂肪族tpu或聚异氰酸酯，发泡或注塑到导光层上。

22、根据另一个实施方案，光输入元件可与导光层一体形成。例如由透明玻璃制成的导光层在制造过程中包含由相同玻璃材料模制而成的光输入元件。通过光输入元件与导光层的这种一件式或一体化形成方式，省去了将每个单独的光输入元件耦合或紧固到导光层上的需要，而这在其他情况下是必须的。这也适用于发泡在导光层上的光输入元件。

23、由塑料材料制成的导光层，尤其如上所述的光输入元件，包含由相同塑料材料或折射率与导光层相同或相似的塑料材料制成的模制、发泡或注塑的光输入元件。

24、使用大量的单个光输入元件(每个光输入元件在其排列的纵向上长度较短)，可以通过单个设计、单个成型或与导光层的单个固定，改善对车辆板弧度的适应性。

25、车辆板可以是单板结构或多板结构，例如复合板结构。例如，多板结构包括两个或三块相互平放叠置的子板。每个板都可以由玻璃或塑料制成，并可以包括至少一种涂层和/或薄膜结构。涂层可以是红外线反射层和/或低辐射层，用于反射来自车辆内部的热射线。因此，车辆板可以这样形成：它有一个外盘和一个通过连接层(如热熔胶膜)与外盘连接的内盘，例如透明玻璃盘。符合目的要求的是，内板构成导光层。不过，导光层也可以由薄膜等其他层构成。导光层也可以由外板形成。例如，在车辆板的侧向纵边缘处，外板突出于内板之外。在这种情况下，根据一个实施例，光输入单元被布置在外板凸出内板的内侧或下侧的自由条上。

26、根据本发明的车辆板(fahrzeugscheibe)可以是车辆玻璃系统的任何板，例如是固定或可移动地布置在车顶开口中的顶盖的板、车顶模块或全景车顶的玻璃系统，或者侧板、后板或前板。