一种齿轮箱通气结构、齿轮箱及车辆的制作方法

本发明涉及汽车，具体而言，涉及一种齿轮箱通气结构、齿轮箱及车辆。

背景技术：

1、齿轮箱是汽车动力及传动系统中重要的组成部分，无论是传统燃油汽车还是新能源混动汽车、纯电动汽车，均需要依靠齿轮箱实现对动力源的减速升扭将驱动力传递至车轮端，其内部主要是依靠多组齿轮组实现动力传递。在变速器的运行过程中，由于内部零部件运行发热会导致内部油液及空气温度快速升高，进而导致内部气压增大，因此齿轮箱都设置有通气结构及通气塞，使内部高压空气快速排出以保证齿轮箱内外部气压稳定，避免相关密封件出现渗油风险。

2、经发明人研究发现，通气结构既需要保证油气排出，又需要保证油液回流。常规的通气结构中仅有一条通路，气体排出及油液回流共用一条通路。在高转速及极限倾角工况下高压气体会裹挟着通路开口位置的油液和油气大量进入通气结构，且由于只有一条通路，导致冷却的油液无法快速回流，进而导致油液及油气被排出齿轮箱外部，导致漏油。

技术实现思路

1、本发明的目的包括，例如，提供了一种齿轮箱通气结构、齿轮箱和车辆，其能够实现内部气体的快速排出及冷却油液的快速回流，提高通气效率和可靠性，避免极限工况下通气塞漏油。

2、本发明的实施例可以这样实现：

3、第一方面，本发明提供一种齿轮箱通气结构，包括壳体，所述壳体内设有依次连通的通气通道、冷却腔和回流通道，所述通气通道的两端分别为第一进口和第一出口，所述第一进口设置在所述壳体的外壁上，所述第一出口与所述冷却腔连通，所述冷却腔的内壁上设有回流槽，所述冷却腔还连接有通气塞，所述回流通道为单向通道，所述回流通道的两端分别为第二进口和第二出口，所述回流槽上开设有所述第二进口，所述第二出口设置在所述壳体的外壁上在可选的实施方式中，所述通气通道为弯折通道，其包括之间具有夹角的第一通道、第二通道和第三通道。

4、在可选的实施方式中，所述第一通道与所述回流槽平行设置。

5、在可选的实施方式中，所述壳体靠近所述通气通道的外侧设置有挡油壁。

6、在可选的实施方式中，所述通气通道的内壁上还设有凸起筋。

7、在可选的实施方式中，所述回流槽靠近所述通气通道的一侧设置有凸起。

8、在可选的实施方式中，所述回流通道上间隔设置有若干回转通道，所述回转通道的两端分别连接于所述回流通道并与所述回流通道形成圈型通道。

9、在可选的实施方式中，所述通气塞设置在远离所述回流槽的一侧。

10、第二方面，本发明提供一种齿轮箱，包括如前述实施方式任一项所述的齿轮箱通气结构。

11、第三方面，本发明提供一种车辆，包括如前述实施方式所述的齿轮箱。

12、本发明实施例的有益效果包括，例如：

13、本发明的齿轮箱通气结构包括壳体。壳体内设有依次连通的通气通道、冷却腔和回流通道。通气通道的两端分别设有第一进口和第一出口。第一进口设置在壳体的外壁上。第一出口与冷却腔连通。冷却腔的内壁上设有回流槽。冷却腔还连接有通气塞。回流通道为单向通道，两端分别为第二进口和第二出口。回流槽上开设有第二进口。第二出口设置在壳体的外壁上。通过与通气通道分离设置的回流通道，并且回流通道设置为单向导通，防止冷却油液从通气通道回流与进气发生冲突，从而无法快速回流。本发明能够实现内部气体的快速排出及冷却油液的快速回流，提高通气效率和可靠性，避免极限工况下通气塞漏油。

技术特征：

1.一种齿轮箱通气结构，其特征在于，包括壳体，所述壳体内设有依次连通的通气通道、冷却腔和回流通道，所述通气通道的两端分别为第一进口和第一出口，所述第一进口设置在所述壳体的外壁上，所述第一出口与所述冷却腔连通，所述冷却腔的内壁上设有回流槽，所述冷却腔还连接有通气塞，所述回流通道为单向通道，所述回流通道的两端分别为第二进口和第二出口，所述回流槽上开设有所述第二进口，所述第二出口设置在所述壳体的外壁上。

2.根据权利要求1所述的齿轮箱通气结构，其特征在于，所述通气通道为弯折通道，其包括之间具有夹角的第一通道、第二通道和第三通道。

3.根据权利要求2所述的齿轮箱通气结构，其特征在于，所述第一通道与所述回流槽平行设置。

4.根据权利要求1的所述的齿轮箱通气结构，其特征在于，所述壳体靠近所述通气通道的外侧设置有挡油壁。

5.根据权利要求1所述的齿轮箱通气结构，其特征在于，所述通气通道的内壁上还设有凸起筋。

6.根据权利要求1所述的齿轮箱通气结构，其特征在于，所述回流槽靠近所述通气通道的一侧设置有凸起。

7.根据权利要求1所述的齿轮箱通气结构，其特征在于，所述回流通道上间隔设置有若干回转通道，所述回转通道的两端分别连接于所述回流通道并与所述回流通道形成圈型通道。

8.根据权利要求1所述的齿轮箱通气结构，其特征在于，所述通气塞设置在远离所述回流槽的一侧。

9.一种齿轮箱，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的齿轮箱通气结构。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的齿轮箱。

技术总结本发明的实施例提供了一种齿轮箱通气结构、齿轮箱及车辆，涉及汽车技术领域。本齿轮箱通气结构包括壳体。壳体内设有依次连通的通气通道、冷却腔和回流通道。通气通道的两端分别设有第一进口和第一出口。第一进口设置在壳体的外壁上。第一出口与冷却腔连通。冷却腔的内壁上设有回流槽。冷却腔还连接有通气塞。回流通道为单向通道，两端分别为第二进口和第二出口。回流槽上开设有第二进口。第二出口设置在壳体的外壁上。本齿轮箱包括上述的齿轮箱通气结构。本车辆包括上述的齿轮箱。本发明能够实现内部气体的快速排出及冷却油液的快速回流，提高通气效率和可靠性，避免极限工况下通气塞漏油。技术研发人员：付超,包轩铭,刘力玮,赵良森,刘佩龙,杨泽宇,高凯歌,李玉芳,张成,陈思雯受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/12