一种具有空气冷却结构的汽车用机油冷却器的制作方法

本技术涉及机油冷却器，具体为一种具有空气冷却结构的汽车用机油冷却器。

背景技术：

1、机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置，在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器，机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同，风冷式机油冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成。

2、申请号202122176283.3的实用新型专利公开了一种改进型一体化机油冷却器，涉及到机油冷却技术领域，包括容纳箱，所述容纳箱内部固定设置有冷却器主体，所述容纳箱顶部两侧均固定嵌套设置有进气散热机构以及容纳箱两侧底部均固定嵌套设置有排气机构，所述进气散热机构中的驱动电机带动扇叶向容纳箱内部输入经进气滤网过滤后的气流，气流与冷却器主体换热后最终穿过排气机构中的排气滤网被排出。本实用新型在对冷却器主体进行降温的同时，可以不间断的对容纳箱内部的空气进行更换，进而将热空气由容纳箱内部排出，有效提高了风冷散热效果。

3、但是上述装置在实际使用时仍旧存在一些缺点，较为明显的就是容纳箱内风阻较大，流动不顺畅，导致散热效果不佳且噪声较大；另外，冷却器主体内的机油整体流动，则使得机油流动集中，导致机油的冷却效果差，风冷散热效果不够理想。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有空气冷却结构的汽车用机油冷却器，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具有空气冷却结构的汽车用机油冷却器，包括容纳箱，所述容纳箱内固定设置有冷却器主体，所述容纳箱上安装有抽风机构，且同时在另一侧设置有排气机构，所述冷却器主体外侧上连通有散热管部。

3、所述抽风机构的进风端安装有滤网。

4、所述容纳箱内设置有导流罩，所述冷却器主体设置于所述导流罩内，且所述导流罩的罩口设置在所述抽风机构的出风端处，且所述排气机构的进气端与所述导流罩连通。

5、所述散热管部为倾斜设置。

6、所述散热管部为至少两层散热管组成。

7、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型容纳箱内设置有导流罩，冷却器主体设置于导流罩内，通过抽风机构及排气机构使得外部的空气进入导流罩形成稳定的流动，导流罩可降低风阻，空气流动顺畅，则风冷散热效果佳且噪声小；本实用新型冷却器主体外侧上连通有散热管部，部分机油可由冷却器主体分散至散热管部，可分散机油流动，避免机油流动过于集中，提高了风冷的效果。

技术特征：

1.一种具有空气冷却结构的汽车用机油冷却器，包括容纳箱，所述容纳箱内固定设置有冷却器主体，所述容纳箱上安装有抽风机构，且同时在另一侧设置有排气机构，其特征在于：所述冷却器主体外侧上连通有散热管部，所述容纳箱内设置有导流罩，所述冷却器主体设置于所述导流罩内，且所述导流罩的罩口设置在所述抽风机构的出风端处，且所述排气机构的进气端与所述导流罩连通。

2.根据权利要求1所述的一种具有空气冷却结构的汽车用机油冷却器，其特征在于：所述抽风机构的进风端安装有滤网。

3.根据权利要求1所述的一种具有空气冷却结构的汽车用机油冷却器，其特征在于：所述散热管部为倾斜设置，所述散热管部为至少两层散热管组成。

技术总结本技术提供一种具有空气冷却结构的汽车用机油冷却器，包括容纳箱，容纳箱内固定设置有冷却器主体，容纳箱上安装有抽风机构，且同时在另一侧设置有排气机构，冷却器主体外侧上连通有散热管部。本技术容纳箱内设置有导流罩，冷却器主体设置于导流罩内，通过抽风机构及排气机构使得外部的空气进入导流罩形成稳定的流动，导流罩可降低风阻，空气流动顺畅，则风冷散热效果佳且噪声小；本技术冷却器主体外侧上连通有散热管部，部分机油可由冷却器主体分散至散热管部，可分散机油流动，避免机油流动过于集中，提高了风冷的效果。技术研发人员：郭飞,钱宝弟,田军,颜凯受保护的技术使用者：扬州泰鹏冷却器有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/9/17