前驱式履带拖拉机配重机构的制作方法

本技术属于农用动力机械，主要涉及一种在前驱式结构的履带拖拉机上配装的配重机构。

背景技术：

1、履带式拖拉机的驱动行走系统均是由中央传动机构、转向机构、制动机构和最终传动机构组成，在传统的履带式拖拉机上，由于该行走驱动系统整体均是配置安装在履带式拖拉机的后侧部位上，所以称为“后驱式”，因此，对该行走驱动系统统称为“后桥”。履带式拖拉机的后桥是一种结构复杂的作业总成，因此，后桥的总体重量较大，决定并影响着履带式拖拉机悬挂农机具作业时整机重心位置的变化，即，在履带式拖拉机后部上悬挂农机具时，在农机具重力作用下，拖拉机整机重心后移，出现拖拉机前侧上升的翘头现象，履带接地面积减小，牵引力下降，作业效率降低。为了解决上述问题，随着科技水平的提高，一种打破传统结构的将“后桥”整体前置安装在履带式拖拉机前侧部位上的所谓“前驱式”履带类动力机械已有研发和应用，初步克服和解决了传统“后驱式”履带拖拉机存在的上述问题。但是，由于结构设计方面的不足和缺陷，在生产作业使用实践中发现，当在履带式拖拉机后侧部上悬挂不同重量的农机具时，其重心后移距离不同，即悬挂的农机具重量小时，履带拖拉机重心后移少，会出现翘尾现象，反之，会发生翘头现象，均影响了履带式拖拉机作业牵引力发挥。另外，在前驱式履带拖拉机未悬挂农机具的转移作业地块的运输过程中，也会发生前重后轻的翘尾状态，运输行走稳定性差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就是针对上述现有的前驱式履带拖拉机结构设计上的不足和缺陷，结合作业使用的实际需要，研发设计一种前驱式履带拖拉机配重机构，达到适应和满足前驱式履带拖拉机作业与运输使用需要、充分发挥动力能力、适用能力强、适用范围广、作业与运输平稳、调节操作简单、方便、快速的目的。

2、本实用新型的基本设计是：在机架总成内侧部上、位于行走驱动桥总成的后方部位处固装油缸座，双向液压油缸纵向配置的固装在油缸座上，在所述机架总成内侧相对部位上、位于双向液压油缸的后侧部位处相互平行且对称的分别固装轨道，配重块可纵向往复移动地支撑安装在轨道上，所述配重块的前端部与双向液压油缸的油缸杆后端部铰连接，至此构成前驱式履带拖拉机配重机构。

3、本实用新型采用在前驱式履带拖拉机上配装可纵向前后移动地配重块，解决了前驱式履带拖拉机转移地块运输时重心前移的翘尾现象，悬挂农机具作业时，可根据悬挂农机具重量大小，通过将配重块在轨道上向前或向后移动，调节履带拖拉机整体重心位置，保证履带与地面的全部接触，充分发挥发动机的动力功率，具有结构新颖、独特、合理、简单、调节操作简易、快捷、方便、调节精准度高、机组运行平稳、使用可靠的特点。

技术特征：

1.一种前驱式履带拖拉机配重机构，在机架总成(3)前侧部上固装发动机(10)，在机架总成(3)前端内侧部上、位于发动机(10)前方下侧部位处固装行走驱动桥总成(1)，所述发动机(10)与行走驱动桥总成(1)相互连接，驱动链轮(8)固装在行走驱动桥总成(1)两端部上，在机架总成(3)后侧部上安装支撑张紧轮(7)，环形履带(2)套装在驱动链轮(8)和支撑张紧轮(7)上；其特征在于：在所述机架总成(3)内侧部上、位于行走驱动桥总成(1)的后方部位处固装油缸座(9)，双向液压油缸(4)纵向配置的固装在油缸座(9)上，在所述机架总成(3)内侧相对部位上、位于双向液压油缸(4)的后侧部位处相互平行且对称的分别固装轨道(6)，配重块(5)可纵向往复移动地支撑安装在轨道(6)上，所述配重块(5)的前端部与双向液压油缸(4)的油缸杆后端部铰连接。

技术总结前驱式履带拖拉机配重机构属于农用动力机械；在机架总成内侧部上、位于行走驱动桥总成的后方部位处固装油缸座，双向液压油缸纵向配置的固装在油缸座上，在机架总成内侧相对部位上、位于双向液压油缸的后侧部位处相互对称的分别固装轨道，配重块可纵向往复移动地支撑安装在轨道上，配重块的前端部与双向液压油缸的油缸杆后端部铰连接；本机构可根据前驱式履带拖拉机悬挂农机具作业和地块转移运输作业状态，通过调节配重块在前驱式履带拖拉机上的纵向前后位置，实现前驱式履带拖拉机重心的调节变化，满足和适应作业使用要求，具有结构合理、独特、简单、调节简易、方便、快捷、充分利用和发挥发动机功率、机组运行平稳的特点。技术研发人员：王建国,张永和,李洪江,尹伟受保护的技术使用者：黑龙江省鑫元丰农业机械有限责任公司技术研发日：20231128技术公布日：2024/9/19