一种高装配效率的三角窗呢槽总成的制作方法

本技术涉及汽车零部件，尤其涉及一种高装配效率的三角窗呢槽总成。

背景技术：

1、随着汽车行业的不断发展，越来越多的车型上设计有角窗，而角窗作为汽车车身上的外观件，除了需要满足其自身的密封、隔音及透光功能外，还需要配合汽车的个性化造型需求，以提升汽车的美观性和精致感。因此，消除或避免角窗装配的间隙误差是角窗设计中的关键，也是提升汽车品质的重要组成部分。

2、现有技术中，专利号为：cn216300720u提供了一种一体式三角窗呢槽总成，其包括包覆于三角玻璃周侧的角窗框架，设于角窗框架的靠近车门一侧的玻璃导轨，以及设于角窗框架的远离车门一侧的呢槽和安装部；角窗框架与呢槽一体成型，呢槽位于角窗框架的朝向车外的一侧，且呢槽与车门上的玻璃上导槽密封条相连；安装部位于角窗框架的朝向车内的一侧，且安装部与车门相连。本实用新型所述的一体式三角窗呢槽总成，通过角窗框架和呢槽一体成型设置，能够减小呢槽和角窗框架之间的装配误差，进而提高整车装配精度和精致感，同时，还能够减少零件数量，缩短装配时间，从而提高装配效率，并降低成本。

3、上述三角窗呢槽虽然通过角窗框架和呢槽可以对三角玻璃进行固定，但在实际应用中，仍存在以下不足：呢槽与导槽通过密封条相连，呢槽在安装槽内部极易晃动脱落，导致三角窗的密封性较差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种高装配效率的三角窗呢槽总成。

2、本实用新型的技术方案：一种高装配效率的三角窗呢槽总成，包括三角安装框架，三角安装框架的正面开设有三个螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓，三角安装框架的内壁开设有安装槽，安装槽的内壁两侧均开设有第一卡槽和第二卡槽，安装槽的内部设置有三角呢槽，并且三角呢槽与之相抵接，三角呢槽的两侧均设置有第二卡块和第一卡块，且第一卡块和第一卡槽相匹配，第二卡块和第二卡槽相匹配。

3、优选的，所述三角呢槽的顶部向外一侧固定连接有呢槽唇边。

4、优选的，所述三角呢槽与呢槽唇边、第二卡块、第一卡块为注塑一体成型。

5、优选的，所述第二卡槽和第二卡块均位于第一卡槽和第一卡块的上方。

6、优选的，所述三角安装框架为注塑一体成型。

7、优选的，所述三角安装框架的背面开设有三角固定槽。

8、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

9、本实用装置通过三角呢槽两侧的第二卡块与安装槽两侧的第二卡槽的配合以及三角呢槽两侧第一卡块与安装槽两侧第一卡槽的配合，将三角呢槽牢牢固定在安装槽的内部，使得三角呢槽的稳定性大大增强，避免了长时间使用产生晃动导致缝隙的产生，再通过呢槽唇边与三角安装框架的正面紧贴，避免空气的进入，增加装置的密封性。

技术特征：

1.一种高装配效率的三角窗呢槽总成，包括三角安装框架（1），其特征在于：三角安装框架（1）的正面开设有三个螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓（10），三角安装框架（1）的内壁开设有安装槽（2），安装槽（2）的内壁两侧均开设有第一卡槽（3）和第二卡槽（4），安装槽（2）的内部设置有三角呢槽（6），并且三角呢槽（6）与之相抵接，三角呢槽（6）的两侧均设置有第二卡块（8）和第一卡块（9），且第一卡块（9）和第一卡槽（3）相匹配，第二卡块（8）和第二卡槽（4）相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种高装配效率的三角窗呢槽总成，其特征在于，所述三角呢槽（6）的顶部向外一侧固定连接有呢槽唇边（7）。

3.根据权利要求2所述的一种高装配效率的三角窗呢槽总成，其特征在于，所述三角呢槽（6）与呢槽唇边（7）、第二卡块（8）、第一卡块（9）为注塑一体成型。

4.根据权利要求1所述的一种高装配效率的三角窗呢槽总成，其特征在于，所述第二卡槽（4）和第二卡块（8）均位于第一卡槽（3）和第一卡块（9）的上方。

5.根据权利要求1所述的一种高装配效率的三角窗呢槽总成，其特征在于，所述三角安装框架（1）为注塑一体成型。

6.根据权利要求1所述的一种高装配效率的三角窗呢槽总成，其特征在于，所述三角安装框架（1）的背面开设有三角固定槽（5）。

技术总结本技术涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种高装配效率的三角窗呢槽总成。其技术方案包括：三角安装框架，三角安装框架的正面开设有三个螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓，三角安装框架的内壁开设有安装槽，安装槽的内壁两侧均开设有第一卡槽和第二卡槽，安装槽的内部设置有三角呢槽，并且三角呢槽与之相抵接。本技术通过三角呢槽两侧的第二卡块与安装槽两侧的第二卡槽的配合以及三角呢槽两侧第一卡块与安装槽两侧第一卡槽的配合，将三角呢槽牢牢固定在安装槽的内部，使得三角呢槽的稳定性大大增强，避免了长时间使用产生晃动导致缝隙的产生，再通过呢槽唇边与三角安装框架的正面紧贴，避免空气的进入，增加装置的密封性。技术研发人员：陈灿,赵凌强,陈守彬,黎吉明,赵帮助,刘天亚,陈如和受保护的技术使用者：安徽兴宇汽车零部件有限公司技术研发日：20240221技术公布日：2024/9/26