一种可调节汽车行李架

本技术涉及汽车配件，具体为一种可调节汽车行李架。

背景技术：

1、汽车行李架作为汽车自驾配件的重要组成部分，主要作用在于扩充汽车的搭载容量，为车主提供更多的储物空间，随着汽车旅游的普及和户外活动的增多，汽车行李架已成为越来越多车主的必要配件；

2、然而，传统的汽车行李设计存在局限性，其固定不变的结构使得行李架的长度无法根据车主的实际需求或不同使用场景进行灵活调整，例如固定式的行李架容易遮挡或影响汽车车顶天窗的正常开启，这在一定程度上限制了行李架的实用性和便利性，此外，传统的行李架在收纳和扩展方面也缺乏灵活性，因此，我们提出了一种可调节汽车行李架。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种可调节汽车行李架，采用的技术方案是，包括架板座和安装板，所述架板座设置有两个，所述架板座的外侧底部左右两端以及中部分别焊接设置有安装板，所述安装板的中部分别设置有安装孔，所述架板座相对一侧的右端设置有第二支撑架，所述第二支撑架的前后两端分别设置有若干个连接螺栓，所述连接螺栓分别穿过架板座上相应开设的通孔与第二支撑架前后两端设置的螺孔螺纹连接，所述第二支撑架的正上方设置有第一支撑架，所述第一支撑架的前后两端分别设置有调节单元，所述调节单元由固定轴一、固定轴二、导轮、辅轮、螺纹杆和圆形连接套组成，所述固定轴一与固定轴二分别设置有两组，所述固定轴一与固定轴二分别左右对称焊接设置在第一支撑架的前后两侧中部，所述固定轴一的另一端分别转动安装有辅轮，所述固定轴二的另一端分别转动安装有导轮，所述导轮与辅轮分别滑动安装在架板座内侧中部设置的滑槽一内，所述滑槽一为“z”形结构，所述滑槽一分别与架板座外侧中部设置的滑槽二连通，所述固定轴一另一端的端部分别焊接设置有螺纹杆，所述螺纹杆分别穿过滑槽一和滑槽二与架板座外部设置的圆形连接套螺纹连接。

2、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽二的左右两端分别设置有两组固定槽孔，所述固定槽孔的内径分别大于圆形连接套的直径。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆形连接套的外侧等距离圆周阵列设置有防滑竖纹。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆形连接套的端部分别焊接设置有销轴，所述销轴另一端设置的通孔内分别转动安装有辅助环。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑架与第二支撑架中部前后两端设置的矩形通槽内分别焊接设置有不锈钢筋网。

6、本实用新型的有益效果：本实用新型通过旋转圆形连接套，可以将其从螺纹杆上拆卸下来，然后用户可以推动第一支撑架沿滑槽一和滑槽二进行移动，固定轴二端部的导轮以及固定轴一端部的辅轮则沿滑槽一的内侧平稳滑动，由于滑槽一和滑槽二为“z”形结构，将第一支撑架与第二支撑架错开后，则达到扩展行李架面积的目的，反之，将第一支撑架推移至第二支撑架的正上方时，则达到收纳“缩小”行李架面积；

7、在螺纹杆沿滑槽二移动至固定槽孔的中心处时，可以将圆形连接套插入至固定槽孔内并且与螺纹杆螺纹连接，从而可以对第一支撑架移动后的位置进行锁定，同时，用户可以借助外部螺丝刀穿过辅助环，从而方便用户对圆形连接套进行旋转，同时，辅助环还可以辅助用户使用外部绳索对第一支撑架上的行李物品进行捆绑固定，另外，不锈钢筋网可用于盛放行李物品，同时便于用户使用外部绳索对行李物品进行捆绑，提高行李架的实用性；

8、综上，该可调节汽车行李架，功能实用，既可以满足用户对于不同大小行李的存放需求，又可以方便地扩展或收纳行李架的面积，同时还提供了多种方式来固定和捆绑行李物品，提高了使用的便利性和安全性。

技术特征：

1.一种可调节汽车行李架，包括架板座(1)和安装板(4)，所述架板座(1)设置有两个，所述架板座(1)的外侧底部左右两端以及中部分别焊接设置有安装板(4)，所述安装板(4)的中部分别设置有安装孔，其特征在于，所述架板座(1)相对一侧的右端设置有第二支撑架(7)，所述第二支撑架(7)的前后两端分别设置有若干个连接螺栓(9)，所述连接螺栓(9)分别穿过架板座(1)上相应开设的通孔与第二支撑架(7)前后两端设置的螺孔螺纹连接，所述第二支撑架(7)的正上方设置有第一支撑架(6)，所述第一支撑架(6)的前后两端分别设置有调节单元(5)，所述调节单元(5)由固定轴一(51)、固定轴二(52)、导轮(53)、辅轮(54)、螺纹杆(55)和圆形连接套(56)组成，所述固定轴一(51)与固定轴二(52)分别设置有两组，所述固定轴一(51)与固定轴二(52)分别左右对称焊接设置在第一支撑架(6)的前后两侧中部，所述固定轴一(51)的另一端分别转动安装有辅轮(54)，所述固定轴二(52)的另一端分别转动安装有导轮(53)，所述导轮(53)与辅轮(54)分别滑动安装在架板座(1)内侧中部设置的滑槽一(2)内，所述滑槽一(2)为“z”形结构，所述滑槽一(2)分别与架板座(1)外侧中部设置的滑槽二(3)连通，所述固定轴一(51)另一端的端部分别焊接设置有螺纹杆(55)，所述螺纹杆(55)分别穿过滑槽一(2)和滑槽二(3)与架板座(1)外部设置的圆形连接套(56)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节汽车行李架，其特征在于：所述滑槽二(3)的左右两端分别设置有两组固定槽孔(10)，所述固定槽孔(10)的内径分别大于圆形连接套(56)的直径。

3.根据权利要求1所述的一种可调节汽车行李架，其特征在于：所述圆形连接套(56)的外侧等距离圆周阵列设置有防滑竖纹。

4.根据权利要求1所述的一种可调节汽车行李架，其特征在于：所述圆形连接套(56)的端部分别焊接设置有销轴(57)，所述销轴(57)另一端设置的通孔内分别转动安装有辅助环(58)。

5.根据权利要求1所述的一种可调节汽车行李架，其特征在于：所述第一支撑架(6)与第二支撑架(7)中部前后两端设置的矩形通槽内分别焊接设置有不锈钢筋网(8)。

技术总结本技术公开了一种可调节汽车行李架，包括架板座和安装板，架板座设置有两个，架板座的外侧底部左右两端以及中部分别焊接设置有安装板，安装板的中部分别设置有安装孔，架板座相对一侧的右端设置有第二支撑架，第二支撑架的前后两端分别设置有若干个连接螺栓，连接螺栓分别穿过架板座上相应开设的通孔与第二支撑架前后两端设置的螺孔螺纹连接，第二支撑架的正上方设置有第一支撑架，第一支撑架的前后两端分别设置有调节单元，该可调节汽车行李架，功能实用，既可以满足用户对于不同大小行李的存放需求，又可以方便地扩展或收纳行李架的面积，同时还提供了多种方式来固定和捆绑行李物品，提高了使用的便利性和安全性。技术研发人员：张克,冯辰鸿受保护的技术使用者：天津市职业大学技术研发日：20240301技术公布日：2024/9/26