车辆模式切换方法、装置、车辆及存储介质与流程

本申请涉及车辆，更具体地，涉及一种车辆模式切换方法、装置、车辆及计算机可读存储介质。

背景技术：

1、目前，对于车辆的不同生命周期的功能权限要求，为车辆开发了不同的车辆生命周期模式。可以由用户根据车辆所在的生命周期或需求，手动为车辆选择对应的车辆生命周期模式。然而，采用现有的方法，车辆生命周期模式的配置效率较低。

技术实现思路

1、本申请提出了一种车辆模式切换方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，以改善上述缺陷。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种车辆模式切换方法，方法包括：

3、在车辆下生产线之后，获取车辆与目标电子围栏的相对运动关系；目标电子围栏用于指示车辆的生产区域和/或销售维护区域；

4、根据相对运动关系以及车辆所处的第一车辆生命周期模式，确定目标车辆生命周期模式；

5、控制车辆切换至目标车辆生命周期模式。

6、第二方面，本申请实施例还提供了一种车辆模式切换装置，装置包括：

7、获取模块，用于在车辆下生产线之后，获取车辆与目标电子围栏的相对运动关系；目标电子围栏用于指示车辆的生产区域和/或销售维护区域；

8、确定模块，用于根据相对运动关系以及车辆所处的第一车辆生命周期模式，确定目标车辆生命周期模式；

9、切换模块，用于控制车辆切换至目标车辆生命周期模式。

10、第三方面，本申请实施例还提供了一种车辆，车辆包括：一个或多个处理器；存储器；一个或多个应用程序，其中一个或多个应用程序被存储在存储器中并被配置为由一个或多个处理器执行，一个或多个程序配置用于执行上述方法。

11、第四方面，本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有处理器可执行的程序代码，程序代码被处理器执行时使处理器执行上述方法。

12、本申请提供的一种车辆模式切换方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，本申请中，根据车辆与目标电子围栏的相对运动关系，以及车辆所处的第一车辆生命周期模式，确定车辆切换的目标车辆生命周期模式，并控制车辆切换至目标车辆生命周期模式，实现了车辆自动切换车辆生命周期模式，不需要用户手动切换车辆的车辆生命周期模式，减少了手动切换车辆生命周期模式的操作步骤，从而节省了切换车辆生命周期模式的时间，提高了切换车辆生命周期模式的效率。

13、本申请实施例的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请实施例而了解。本申请实施例的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.一种车辆模式切换方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标电子围栏为用于指示所述车辆的生产区域的电子围栏；

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标电子围栏为指示所述车辆的销售维护区域的电子围栏；

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标电子围栏为指示所述车辆的销售维护区域的电子围栏；所述方法还包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标电子围栏为指示所述车辆的生产区域的电子围栏；所述方法还包括：

8.一种车辆模式切换装置，其特征在于，所述装置包括：

9.一种车辆，其特征在于，包括：

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有处理器可执行的程序代码，所述程序代码被所述处理器执行时使所述处理器执行权利要求1-7任一项所述方法。

技术总结本申请公开了一种车辆模式切换方法、装置、车辆及可读存储介质，方法包括：在车辆下生产线之后，获取车辆与目标电子围栏的相对运动关系；目标电子围栏用于指示车辆的生产区域和/或销售维护区域；根据相对运动关系以及车辆所处的第一车辆生命周期模式，确定目标车辆生命周期模式；控制车辆切换至目标车辆生命周期模式。本申请的方法，实现了车辆自动切换车辆生命周期模式，不需要用户手动切换车辆的车辆生命周期模式，减少了手动切换车辆生命周期模式的操作步骤，从而节省了切换车辆生命周期模式的时间，提高了切换车辆生命周期模式的效率。技术研发人员：刘植元,张春梅,黎智辉,胡晓文,刘新波,何建标受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/29