一种扳手的制作方法

本发明属于操作工具，具体涉及一种扳手。

背景技术：

1、新能源商用车车辆的高压线束对接后需要对格兰头进行上紧工作，以保证高压线束的折弯要求及水密。但现存在两种制约拧紧效率的因素，一是部分格兰头或者其对手件的材质为塑料，即在拧紧过程中需要拧紧工具与格兰头需要足够的接触面积，以防拧紧过程应力过于集中；二是多根高压线并排布置，格兰头拧紧空间小。现采用的3种拧紧工具，因为上述原因存在不同的问题：

2、(1)普通开口扳手：扳手与格兰头的接触面积满足需求，但作业过程中每拧紧行程结束后都需要将扳手取出，重新卡接到格兰头上再次拧紧，效率低下。

3、(2)油管棘轮扳手：扳手与格兰头的接触面积满足需求，但在拧紧格兰头后，棘轮的阔口与扳手本体阔口角度不一致，扳手取出困难，效率低下。

4、(3)滑块式棘轮扳手：扳手与格兰头接触面积小，拧紧过程容易造成应力集中导致零件出现压痕、损坏等情况。

5、因此，现有的扳手容易造成工作效率低下的问题，且还会造成格兰头的损坏，使用不便。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是提供一种扳手，能够切实地解决现有技术对于容易造成工作效率低下，还会造成格兰头的损坏的问题。

2、为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

3、一种扳手，其包括扳手主体、固定扳唇、活动扳唇和驱动杆，所述固定扳唇与所述扳手主体固定连接，所述扳手主体上设有第一容置腔，所述活动扳唇的一端伸入所述第一容置腔内且与所述第一容置腔转动连接形成杠杆结构，所述固定扳唇与所述活动扳唇之间形成夹持口，所述活动扳唇远离所述夹持口的一端形成杠杆臂，所述活动扳唇的正向转动方向的一侧与其相对的所述第一容置腔的侧壁之间设有第一弹簧，所述活动扳唇的正向转动方向的另一侧设有固定在与其相对的所述第一容置腔的侧壁的第一抵接块，所述第一弹簧设有能够将所述杠杆臂抵紧在所述第一抵接块上的第一预紧力，所述驱动杆与所述第一容置腔转动连接，所述驱动杆的背离所述杠杆臂转动的一侧与其相对的所述第一容置腔的侧壁之间设有第二弹簧，所述第二弹簧设有能够将所述驱动杆抵紧在所述杠杆臂的正向转动方向的一侧的第二预紧力；

4、所述扳手解锁时，驱动所述驱动杆背离所述杠杆臂一侧转动，使得所述驱动杆脱离于所述杠杆臂，从而使得所述活动扳唇能够受力转动而撑开，实现夹持口解锁。

5、作为本发明的优选方案，当所述夹持口处于锁止状态时，所述夹持口的宽度等于格兰头两侧平行相对的平面之间的距离。

6、作为本发明的优选方案，所述扳手主体上设有驱动所述驱动杆转动的施力件。

7、作为本发明的优选方案，所述施力件为压板；当按压所述压板时，所述压板能够带动所述驱动杆背离所述杠杆臂一侧转动，从而使得所述驱动杆脱离于所述杠杆臂，从而使得所述活动扳唇能够受力转动而撑开，实现夹持口解锁。

8、作为本发明的优选方案，所述压板上固设有推杆，所述推杆与所述扳手主体滑动连接；所述扳手主体上设有第二容置腔和第三容置腔，所述第一容置腔、所述第二容置腔和所述第三容置腔依次相互连通，所述第二容置腔内滑动连接有第一传动杆，所述第三容置腔内转动连接有第二传动杆，所述第一传动杆的一端与所述驱动杆转动连接，所述第一传动杆的另一端与所述第二传动杆的一端转动连接，所述第二传动杆的另一端与所述推杆转动连接；

9、当按压所述压板时，通过所述推杆驱动所述第二传动杆转动，使得所述第一传动杆朝向远离所述夹持口一侧移动，从而驱动所述驱动杆背离所述杠杆臂一侧转动，使得所述驱动杆脱离于所述杠杆臂，进而使得所述活动扳唇能够受力转动而撑开，实现夹持口解锁；当松开所述压板时，所述杠杆臂在所述第一弹簧的作用下抵紧在所述第一抵接块上，所述驱动杆在所述第二弹簧的作用下抵紧在所述杠杆臂的正向转动方向的一侧，实现夹持口锁定。

10、作为本发明的优选方案，所述第二弹簧套设在所述第一传动杆与所述驱动杆连接的一端。

11、作为本发明的优选方案，所述杠杆臂的端部设有向外凸出的第二抵接块，所述第二抵接块设有抵接平面，所述抵接平面与所述杠杆臂的端部形成能与所述驱动杆相抵的l形口。

12、作为本发明的优选方案，所述压板设置于所述扳手主体的末端，所述扳手主体的末端上设有可供所述推杆伸入的通孔，所述通孔与所述第三容置腔连通。

13、实施本发明提供的一种扳手，与现有技术相比，其有益效果在于：

14、本发明的扳手通过杠杆臂、驱动杆、第一弹簧、第二弹簧和第一抵接块的有机结合，使得杠杆臂抵紧在第一抵接块上，以及，使得驱动杆抵紧在杠杆臂的正向转动方向的一侧，实现夹持口的锁止状态，此时夹持口能够起到对格兰头的夹持作用，实现格兰头的拧紧操作，当单次拧紧行程结束后，施加外力转动驱动杆朝背离杠杆臂转动，从而使得驱动杆脱离于杠杆臂，实现夹持口的解锁，即活动扳唇能够受力转动，此时保持外力，在转动扳手至拧紧行程起点的过程中，活动扳唇在格兰头的反作用力下撑开，待扳手相对于格兰头旋转回至格兰头的拧紧行程的起点时，撤去作用在驱动杆上的外力，杠杆臂和驱动杆在第一弹簧和第二弹簧的作用下转动复位，恢复夹持口的锁止状态，从而能够继续拧紧格兰头，如此重复上述操作直至格兰头被完全拧紧；此外，在多排格兰头并排布置使得作业空间较小时，无需将扳手取出也能实现扳手与格兰头的相对转动，取出方便，不受作业空间影响，装配效率高。

技术特征：

1.一种扳手，其特征在于，包括扳手主体、固定扳唇、活动扳唇和驱动杆，所述固定扳唇与所述扳手主体固定连接，所述扳手主体上设有第一容置腔，所述活动扳唇的一端伸入所述第一容置腔内且与所述第一容置腔转动连接形成杠杆结构，所述固定扳唇与所述活动扳唇之间形成夹持口，所述活动扳唇远离所述夹持口的一端形成杠杆臂，所述活动扳唇的正向转动方向的一侧与其相对的所述第一容置腔的侧壁之间设有第一弹簧，所述活动扳唇的正向转动方向的另一侧设有固定在与其相对的所述第一容置腔的侧壁的第一抵接块，所述第一弹簧设有能够将所述杠杆臂抵紧在所述第一抵接块上的第一预紧力，所述驱动杆与所述第一容置腔转动连接，所述驱动杆的背离所述杠杆臂转动的一侧与其相对的所述第一容置腔的侧壁之间设有第二弹簧，所述第二弹簧设有能够将所述驱动杆抵紧在所述杠杆臂的正向转动方向的一侧的第二预紧力；

2.根据权利要求1所述的一种扳手，其特征在于，当所述夹持口处于锁止状态时，所述夹持口的宽度等于格兰头两侧平行相对的平面之间的距离。

3.根据权利要求1所述的一种扳手，其特征在于，所述扳手主体上设有驱动所述驱动杆转动的施力件。

4.根据权利要求3所述的一种扳手，其特征在于，所述施力件为压板；当按压所述压板时，所述压板能够带动所述驱动杆背离所述杠杆臂一侧转动，从而使得所述驱动杆脱离于所述杠杆臂，从而使得所述活动扳唇能够受力转动而撑开，实现夹持口解锁。

5.根据权利要求4所述的一种扳手，其特征在于，所述压板上固设有推杆，所述推杆与所述扳手主体滑动连接；所述扳手主体上设有第二容置腔和第三容置腔，所述第一容置腔、所述第二容置腔和所述第三容置腔依次相互连通，所述第二容置腔内滑动连接有第一传动杆，所述第三容置腔内转动连接有第二传动杆，所述第一传动杆的一端与所述驱动杆转动连接，所述第一传动杆的另一端与所述第二传动杆的一端转动连接，所述第二传动杆的另一端与所述推杆转动连接；

6.根据权利要求5所述的一种扳手，其特征在于，所述第二弹簧套设在所述第一传动杆与所述驱动杆连接的一端。

7.根据权利要求1所述的一种扳手，其特征在于，所述杠杆臂的端部设有向外凸出的第二抵接块，所述第二抵接块设有抵接平面，所述抵接平面与所述杠杆臂的端部形成能与所述驱动杆相抵的l形口。

8.根据权利要求5所述的一种扳手，其特征在于，所述压板设置于所述扳手主体的末端，所述扳手主体的末端上设有可供所述推杆伸入的通孔，所述通孔与所述第三容置腔连通。

技术总结本发明公开了一种扳手，包括扳手主体、固定扳唇、活动扳唇和驱动杆，固定扳唇与活动扳唇形成夹持口，活动扳唇上形成杠杆臂，活动扳唇的一侧与第一容置腔之间连接有第一弹簧，活动扳唇的另一侧与第一容置腔之间设有第一抵接块，第一弹簧设有能够将活动扳唇杠杆臂抵紧在第一抵接块上的第一预紧力，驱动杆的一侧与第一容置腔的侧壁之间设有第二弹簧，第二弹簧设有能够将驱动杆抵紧在杠杆臂的第二预紧力；扳手解锁时，驱动驱动杆背离杠杆臂一侧转动，使得驱动杆脱离于杠杆臂，从而使得活动扳唇能够受力转动而撑开，实现夹持口解锁；采用本发明，无需将扳手取下也能够转动至格兰头的拧紧行程起点，且能够满足与格兰头的接触面积的要求，拧紧效率高。技术研发人员：李寿叶,韦国付,谭春艳,覃国伟,罗宁,李富春,陈钱,赵剑受保护的技术使用者：东风柳州汽车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/29