一种车充组件和储能电源的制作方法

本发明涉及新能源设备，尤其涉及一种车充组件和储能电源。

背景技术：

1、目前，市面上的一些储能电源在面板上集成车充接口，以供用户插入车充公头取电。

2、通常，车充插座的负极和正极均与电路板电连接，其中，车充插座的负极与电路板的避位通孔之间焊锡来进行电连接，需要焊一圈锡，操作复杂增加了制造成本，而车充插座的正极则需要通过引线来与电路板连接，安装效率低。

3、因此亟需一种车充组件和储能电源，以解决上述的技术问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种车充组件和储能电源，简化电路板与车充插座之间的电连接结构，降低制造成本，并且组装操作更为便捷，提高生产效率。

2、为达此目的，本发明采用以下技术方案：

3、第一方面，提供一种车充组件，包括：

4、电路板，设置有避位通孔；

5、导电弹片，与所述电路板电连接，所述导电弹片包括正极导电弹片及负极导电弹片；

6、车充插座，插设于所述避位通孔，所述车充插座具有正极和负极，所述车充插座的正极与所述正极导电弹片弹性连接，所述车充插座的负极与所述负极导电弹片弹性连接。

7、作为优选，还包括车充支架，所述车充支架可将所述导电弹片限位于所述电路板。

8、作为优选，所述车充插座包括车充筒，所述车充支架上设有安装通孔，所述车充筒穿设于所述安装通孔，所述导电弹片伸入所述安装通孔的内壁并压抵所述车充筒的外壁。

9、作为优选，所述导电弹片包括：压抵端及固定端，所述固定端与所述电路板电连接，所述压抵端与所述车充插座弹性连接。

10、作为优选，所述安装通孔的内侧壁设有沿其轴线方向延伸的弹片限位槽，所述压抵端被限位于所述弹片限位槽内。

11、作为优选，所述电路板上还设有弹片插孔，所述固定端穿设于所述弹片插孔且与所述电路板电连接。

12、作为优选，所述车充支架包括圆筒部和台阶部，所述安装通孔贯穿所述圆筒部设置，所述台阶部抵接所述电路板；

13、所述台阶部设于所述圆筒部的端部，所述避位通孔与所述安装通孔连通；或者

14、所述台阶部设于所述圆筒部的外周部，所述圆筒部穿设于所述避位通孔。

15、作为优选，所述圆筒部或所述台阶部上设置让位缺口，所述台阶部上设置安装座，所述安装座设于所述让位缺口的外侧，所述导电弹片经所述让位缺口穿入所述安装通孔，且所述导电弹片限位安装于所述安装座。

16、作为优选，所述安装座和所述导电弹片中的一者上设置定位柱，另一者上设置定位孔，所述定位柱穿设于所述定位孔。

17、作为优选，所述车充插座与所述车充支架之间设置卡扣结构，以限定所述车充插座在所述安装通孔内的绕轴旋转角度。

18、作为优选，所述车充插座包括车充筒和正极接头，所述车充筒侧壁与所述负极导电弹片电连接，所述正极接头固定于所述车充筒并与所述车充筒相互绝缘；

19、所述车充插座还包括正极弹片，所述车充筒的侧壁上开设有让位槽孔，所述正极弹片的一部固定于所述正极接头，所述正极弹片的另一部经所述让位槽孔穿出并与所述正极导电弹片弹性连接；或者

20、所述正极接头的一端穿出所述车充筒并与所述正极导电弹片弹性连接。

21、第二方面，提供一种储能电源，包括电池模组、壳体以及如上所述的车充组件，所述壳体内设有容纳腔，所述电池模组和所述车充组件均安装于所述容纳腔，所述壳体设置有车充插孔，外部电连接件穿过所述车充插孔与所述车充组件电连接。

22、作为优选，所述车充组件还包括用于安装所述车充插座的车充支架，所述容纳腔内设置锁固件，所述电路板通过所述锁固件锁附于所述壳体，所述容纳腔的内壁将所述车充支架压抵于所述电路板。

23、本发明的有益效果：

24、本发明提供的车充组件设置导电弹片，导电弹片包括正极导电弹片及负极导电弹片，正极导电弹片与车充插座的正极弹性连接，负极导电弹片与车充插座的负极弹性连接，即车充插座的正极和负极均通过弹片结构与电路板电连接，一方面省去了车充插座的负极与电路板的避位通孔之间的焊锡工序，另一方面车充插座的正极无需通过引线来与电路板连接，简化了电路板与车充插座之间的电连接结构，降低了制造成本，并且组装操作更为便捷，提高生产效率。

25、本发明提供的储能电源具有车充组件，车充插座的正极和负极均通过弹片结构与电路板电连接，简化了电路板与车充插座之间的电连接结构，降低了储能电源的制造成本，并且组装操作更为便捷，提高生产效率。

技术特征：

1.一种车充组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车充组件，其特征在于，还包括车充支架，所述车充支架可将所述导电弹片限位于所述电路板。

3.根据权利要求2所述的车充组件，其特征在于，所述车充插座包括车充筒，所述车充支架上设有安装通孔，所述车充筒穿设于所述安装通孔，所述导电弹片伸入所述安装通孔的内壁并压抵所述车充筒的外壁。

4.根据权利要求3所述的车充组件，其特征在于，所述导电弹片包括：压抵端及固定端，所述固定端与所述电路板电连接，所述压抵端与所述车充插座弹性连接。

5.根据权利要求4所述的车充组件，其特征在于，所述安装通孔的内侧壁设有沿其轴线方向延伸的弹片限位槽，所述压抵端被限位于所述弹片限位槽内。

6.根据权利要求4所述的车充组件，其特征在于，所述电路板上还设有弹片插孔，所述固定端穿设于所述弹片插孔且与所述电路板电连接。

7.根据权利要求3所述的车充组件，其特征在于，所述车充支架包括圆筒部和台阶部，所述安装通孔贯穿所述圆筒部设置，所述台阶部抵接所述电路板；

8.根据权利要求7所述的车充组件，其特征在于，所述圆筒部或所述台阶部上设置让位缺口，所述台阶部上设置安装座，所述安装座设于所述让位缺口的外侧，所述导电弹片经所述让位缺口穿入所述安装通孔，且所述导电弹片限位安装于所述安装座。

9.根据权利要求8所述的车充组件，其特征在于，所述安装座和所述导电弹片中的一者上设置定位柱，另一者上设置定位孔，所述定位柱穿设于所述定位孔。

10.根据权利要求3所述的车充组件，其特征在于，所述车充插座与所述车充支架之间设置卡扣结构，以限定所述车充插座在所述安装通孔内的绕轴旋转角度。

11.根据权利要求1所述的车充组件，其特征在于，所述车充插座包括车充筒和正极接头，所述车充筒侧壁与所述负极导电弹片电连接，所述正极接头固定于所述车充筒并与所述车充筒相互绝缘；

12.一种储能电源，其特征在于，包括电池模组、壳体以及如权利要求1-11任一项所述的车充组件，所述壳体内设有容纳腔，所述电池模组和所述车充组件均安装于所述容纳腔，所述壳体设置有车充插孔，外部电连接件穿过所述车充插孔与所述车充组件电连接。

13.根据权利要求12所述的储能电源，其特征在于，所述车充组件还包括用于安装所述车充插座的车充支架，所述容纳腔内设置锁固件，所述电路板通过所述锁固件锁附于所述壳体，所述容纳腔的内壁将所述车充支架压抵于所述电路板。

技术总结本发明属于新能源设备技术领域，公开一种车充组件和储能电源，车充组件包括：电路板，设置有避位通孔；导电弹片，与电路板电连接，导电弹片包括正极导电弹片及负极导电弹片；车充插座，插设于避位通孔，车充插座具有正极和负极，车充插座的正极与正极导电弹片弹性连接，车充插座的负极与负极导电弹片弹性连接。本发明提供的车充组件简化了电路板与车充插座之间的电连接结构，降低制造成本，并且组装操作更为便捷，提高生产效率。技术研发人员：胡超,陈勇军,孙中伟,沈高松受保护的技术使用者：深圳市华宝新能源股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/10