充电系统的制作方法

本发明涉及充电系统的。

背景技术：

1、以往，提出了在道路的一部分设置充电车道，以非接触的方式对行驶在充电车道的车辆的电池进行充电的技术(例如，参照专利文献1)。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2021-128571号公报

技术实现思路

1、技术问题

2、但是，如果大量车辆进入充电车道，则有可能导致仅充电车道拥堵。另外，电池的充电量少的车辆、没有能够到达目的地的充电量的车辆也有可能无法进入充电车道。

3、本发明是鉴于上述情况而做出的，其目的在于实现解决充电车道的拥堵，并且将充电需求度高的车辆引导至充电车道。

4、技术方案

5、本发明的一个实施方式的充电系统具备：车辆，其能够通过非接触充电而从设置于道路的送电装置对电池进行充电；服务器，其能够与所述车辆进行通信；信息获取部，其获取与目的地、途经地以及在所述途经地的停留时间有关的信息；电量计算部，其计算出所述车辆为了到达所述目的地所需的电量；充电量计算部，其基于所述途经地的设施信息，计算出在所述途经地能够被充入的充电量；进入判定部，其基于所述电量和所述充电量，进行是否能够进入设置有所述送电装置的充电车道的判定；以及引导部，其在由所述进入判定部判定为能够进入所述充电车道的情况下，引导向所述充电车道的进入。

6、技术效果

7、根据本发明，能够减少充电车道的拥堵，并且将充电需求度高的车辆引导至充电车道。

技术特征：

1.一种充电系统，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的充电系统，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的充电系统，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，

技术总结本发明提供一种充电系统，其减少充电车道的拥堵，并且将充电需求度高的车辆引导至充电车道。充电系统具备：车辆，其能够通过非接触充电而从设置于道路的送电装置对电池进行充电；以及服务器，其能够与车辆进行通信。充电系统具备：信息获取部，其获取与目的地、途经地以及在途经地的停留时间有关的信息；电量计算部，其计算出所述车辆为了到达目的地所需的电量；充电量计算部，其基于途经地的设施信息，计算出在途经地能够被充入的充电量；进入判定部，其基于电量和充电量，进行是否能够进入设置有送电装置的充电车道的判定；以及引导部，其在由进入判定部判定为能够进入充电车道的情况下，引导向充电车道的进入。技术研发人员：桥本伊代受保护的技术使用者：株式会社斯巴鲁技术研发日：技术公布日：2024/10/10