车辆座椅安装结构的制作方法

本发明涉及一种车辆座椅安装结构。

背景技术：

1、近年来，提供对于也考虑了交通参与人中处于弱势立场的人的可持续输送系统的存取的努力正在活跃化。为了实现所述目的，通过与碰撞安全性能有关的开发而致力于更进一步改善交通的安全性或便利性的研究开发。

2、可是，在与碰撞安全性能有关的开发中，车辆座椅安装结构的结构强度是课题。例如，在现有技术中，车辆用的座椅利用座椅安装架设置在地板面板(floor panel)的上方，且座椅安装架进一步连接地板面板的上下侧所设的纵梁或横梁等结构，以经由地板面板的上下侧所设的这些结构来确实地支撑座椅。然而，在车辆发生前后碰撞时，座椅(尤其是后座)可能会因惯性作用而倾向于往上方与往前方弹起。此时，若座椅因惯性作用产生的往上方与往前方的负载输入到座椅安装架而导致座椅安装架从地板面板上脱落，则可能无法抑制座椅的惯性移动，从而导致座椅往上方与往前方弹起。

3、本发明为了解决所述课题而以达成提升结构强度来抑制座椅因车辆碰撞所导致的惯性移动并提升碰撞安全性能为目的。而且，进而有助于发展可持续输送系统。

4、[现有技术文献]

5、[专利文献]

6、[专利文献1]日本专利公开第h07-144662号

技术实现思路

1、本发明提供一种车辆座椅安装结构，能够提升结构强度来抑制座椅因车辆碰撞所导致的惯性移动，并提升碰撞安全性能。

2、本发明的车辆座椅安装结构包括：地板面板；座椅，设置在所述地板面板的上方，且具有位于车辆前后方向的后方侧的后方侧接地部；一对纵梁，设置在所述地板面板的下方，且在所述车辆前后方向上延伸；以及补片部件，设置在所述地板面板的下方，且从一对所述纵梁的其中一者延伸至另一者，其中所述补片部件具有座椅接合部，以与设置在所述地板面板的上方的所述座椅的所述后方侧接地部接合。

3、在本发明的一实施例中，所述纵梁具有上方开放的盖状截面，且具有与所述地板面板接合的接合凸缘，以在所述地板面板的下方形成封闭截面，所述补片部件配置在所述纵梁的所述接合凸缘的下方，以与所述地板面板以及所述纵梁接合。

4、在本发明的一实施例中，所述车辆座椅安装结构还包括：地板横梁，设置在所述地板面板的上方，且在车辆宽度方向上延伸，所述地板横梁在所述车辆前后方向上位于所述座椅的后方侧，且所述补片部件具有设置在一对所述纵梁之间的本体部、以及从所述本体部沿着所述车辆前后方向跨越所述地板横梁而延伸设置的延伸部。

5、在本发明的一实施例中，所述补片部件具有多个凸肋，所述凸肋在所述车辆宽度方向上相较于所述座椅接合部更靠内侧，且沿着所述车辆前后方向从所述本体部延伸到所述延伸部。

6、在本发明的一实施例中，所述车辆座椅安装结构还包括：节点板，在所述车辆前后方向上设置在所述地板横梁的后方侧，并与所述地板面板接合，且在车辆上下方向上与所述补片部件的所述延伸部重叠。

7、在本发明的一实施例中，所述补片部件还具有从所述延伸部朝向所述本体部倾斜的增宽部，以使所述本体部在所述车辆宽度方向上的宽度大于所述延伸部在所述车辆宽度方向上的宽度。

8、在本发明的一实施例中，所述地板面板具有从与所述纵梁重叠的位置往上方突出的隆起部，所述座椅的所述后方侧接地部接合在所述隆起部上。

9、在本发明的一实施例中，所述隆起部包括与所述后方侧接地部接合的前隆起部、以及相较于所述地板横梁更往所述车辆前后方向的后方侧延伸的后隆起部，所述后隆起部的所述车辆宽度方向的外侧设有往下方凹陷且在所述车辆前后方向上延伸的脊线，所述纵梁在所述车辆前后方向上与所述脊线并排设置。

10、在本发明的一实施例中，所述后隆起部在所述车辆宽度方向上的宽度小于所述前隆起部在所述车辆宽度方向上的宽度，且所述后隆起部自在车辆上下方向上与所述地板横梁重叠的位置起往所述车辆前后方向的后方侧延伸而形成。

11、在本发明的一实施例中，所述地板面板还具有前倾斜部与后倾斜部，所述前倾斜部与所述后倾斜部在所述车辆前后方向上分别位于所述隆起部的前方侧与后方侧，且所述后倾斜部在水平方向上的倾斜角度比所述前倾斜部在所述水平方向上的倾斜角度小。

12、在本发明的一实施例中，所述地板面板的下方还设有驱动源，所述驱动源在车辆上下方向上与所述纵梁、所述补片部件并排配置。

13、基于上述，在本发明的车辆座椅安装结构中，补片部件设置在地板面板的下方，从一对纵梁的其中一者延伸至另一者，且补片部件具有座椅接合部，以与设置在地板面板的上方的座椅的后方侧接地部接合。如此，在车辆发生前后碰撞时，座椅的惯性作用所产生的负载能够经由补片部件传达到纵梁而分散，从而能够抑制地板面板的变形，进而抑制座椅因惯性作用而往上方与往前方弹起。据此，本发明的车辆座椅安装结构能够提升结构强度来抑制座椅因车辆碰撞所导致的惯性移动，并提升碰撞安全性能。

14、为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。

技术特征：

1.一种车辆座椅安装结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆座椅安装结构，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的车辆座椅安装结构，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的车辆座椅安装结构，其特征在于，

5.根据权利要求3所述的车辆座椅安装结构，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求3所述的车辆座椅安装结构，其特征在于，

7.根据权利要求3所述的车辆座椅安装结构，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的车辆座椅安装结构，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的车辆座椅安装结构，其特征在于，

10.根据权利要求7所述的车辆座椅安装结构，其特征在于，

11.根据权利要求1所述的车辆座椅安装结构，其特征在于，

技术总结本发明提供一种车辆座椅安装结构，能够提升结构强度来抑制座椅因车辆碰撞所导致的惯性移动，并提升碰撞安全性能。车辆座椅安装结构包括：地板面板；座椅，设置在所述地板面板的上方，且具有位于车辆前后方向的后方侧的后方侧接地部；一对纵梁，设置在所述地板面板的下方，且在所述车辆前后方向上延伸；以及补片部件，设置在所述地板面板的下方，且从一对所述纵梁的其中一者延伸至另一者，其中所述补片部件具有座椅接合部，以与设置在所述地板面板的上方的所述座椅的所述后方侧接地部接合。技术研发人员：早川大贵,吉田晋二郎,仲村勇佑,梶真一,大井玲央,吉田将之受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社技术研发日：技术公布日：2024/10/10