一种叶栅式反推力装置在试车台的安装方法与流程

本申请属于发动机装配，特别涉及一种叶栅式反推力装置在试车台的安装方法。

背景技术：

1、反推力装置是大涵道比涡扇发动机的重要组成部分，大涵道比发动机在地面试车台开展整机试验时，反推力装置作为外涵对发动机整机性能具有重要影响。现阶段国内民用客机反推力装置主要依赖进口件，国产叶栅式反推力装置经过多年研制、试验验证，已逐步形成技术成熟的产品，并开始应用于军用运输机动力上。

2、随着我国对反推力装置的研究发展，逐步形成了反推力装置的设计能力并完成国产反推力装置的研制，为了验证反推力装置的设计性能、安全性及可靠性，同时验证反推力装置与发动机的匹配性，需要在试车台上开展大量试验验证。

3、国内开展反推力装置的试验尚属起步阶段，其中反推力装置在试车台的安装是开展反推力装置整机试验的重要前提，反推力装置的安装方法也处于摸索阶段，尚未形成成熟可靠的工艺方法与流程，缺乏相应的工装配套，使用试车台的吊车系统，操作位置空间受限，安装调整难度大，且目前主要采用人力为主的方式，大约需要6个人完成安装工作，人力成本高，另外也无法保证操作的安全性与规范性，在安装过程中也造成反推力装置的意外磕碰，影响产品质量。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本申请提供了一种叶栅式反推力装置在试车台的安装方法，所述叶栅式反推力装置包括两个能够相互对接的c型半环，每个c型半环具有上导轨梁及下导轨梁，所述上导轨梁具有两个工艺吊点及两个安装吊点，所述下导轨梁具有两个吊具安装点，所述叶栅式反推力装置依靠左右两个c型半环的上导轨梁上的安装吊点与台架的连接点通过销轴连接，通过扭矩盒上的外壁前承力环和内壁u型槽与发动机中介机匣外环后端扣环及短舱连接件搭接，左右两个c型半环通过位于下方的快卸锁扣合，该叶栅式反推力装置在试车台的安装方法包括：

2、步骤s1、将叶栅式反推力装置由停放车转运至安装车上；

3、步骤s2、由安装车将叶栅式反推力装置移动到试车台架挂架处，并基于安装车的调节机构调节叶栅式反推力装置与台架动架船梁对接，将叶栅式反推力装置下侧向远离发动机方向展开设定角度；

4、步骤s3、将叶栅式反推力装置上导轨梁安装吊点与台架挂架一侧的吊耳连接，并将叶栅式反推力装置外侧吊耳连接台架挂架的吊钩，移走安装车，基于所述台架挂架的吊钩将叶栅式反推力装置的左右两个c型半环打开；

5、步骤s4、待发动机完成安装后，操纵台架挂架的吊钩使叶栅式反推力装置的左右c型半环的下端对接扣合并锁紧；

6、步骤s5、连接叶栅式反推力装置与台架挂架的电气接口与液压接口。

7、优选的是，步骤s1进一步包括：

8、步骤s11、将安装车移动至通过安装吊点吊挂的叶栅式反推力装置的停放车旁，保持停放车位置固定，使安装车上的吊耳位置与叶栅式反推力装置的工艺吊点位置对正；

9、步骤s12、将叶栅式反推力装置的工艺吊点与安装车一侧的吊耳固定；

10、步骤s13、将叶栅式反推力装置的安装吊点与停放车一侧的吊钩分离。

11、优选的是，步骤s2中，基于安装车的调节机构调节叶栅式反推力装置与台架动架船梁对接包括：

12、步骤s21、基于安装车的液压升降平台操纵叶栅式反推力装置上升到指定的安装高度，使用安装车上的四个千斤顶将安装车调平；

13、步骤s22、基于安装车的角度调节机构、高度调节机构、左右调整机构及前后调整机构，调节叶栅式反推力装置达到与台架动架船梁对接状态。

14、优选的是，步骤s2中，将叶栅式反推力装置下侧向远离发动机方向展开设定角度包括：

15、步骤s23、通过位于安装车上的开合调节机构与叶栅式反推力装置下侧吊点连接，保持叶栅式反推力装置上侧位置不变，驱动开合调节机构拉动叶栅式反推力装置下侧吊点移动，从而使叶栅式反推力装置下侧向远离发动机方向展开设定角度。

16、优选的是，步骤s5之后进一步包括：

17、步骤s6、在叶栅式反推力装置左右两个c型半环上各取若干检测点，对反推力装置前承力环平面与风扇机匣外环平面的高度差进行测量，基于高度差确定叶栅式反推力装置与各连接件的搭接量是否满足要求。

18、优选的是，在每个c型半环上沿周向均匀设置有6个检测点。

19、本申请可实现反推力装置在试车台快速、安全、规范安装，提高了安装工作效率，节约了人力成本。

技术特征：

1.一种叶栅式反推力装置在试车台的安装方法，所述叶栅式反推力装置包括两个能够相互对接的c型半环，每个c型半环具有上导轨梁及下导轨梁，所述上导轨梁具有两个工艺吊点及两个安装吊点，所述下导轨梁具有两个吊具安装点，所述叶栅式反推力装置依靠左右两个c型半环的上导轨梁上的安装吊点与台架的连接点通过销轴连接，通过扭矩盒上的外壁前承力环和内壁u型槽与发动机中介机匣外环后端扣环及短舱连接件搭接，左右两个c型半环通过位于下方的快卸锁扣合，其特征在于，所述安装方法包括：

2.如权利要求1所述的叶栅式反推力装置在试车台的安装方法，其特征在于，步骤s1进一步包括：

3.如权利要求1所述的叶栅式反推力装置在试车台的安装方法，其特征在于，步骤s2中，基于安装车的调节机构调节叶栅式反推力装置与台架动架船梁对接包括：

4.如权利要求3所述的叶栅式反推力装置在试车台的安装方法，其特征在于，步骤s2中，将叶栅式反推力装置下侧向远离发动机方向展开设定角度包括：

5.如权利要求1所述的叶栅式反推力装置在试车台的安装方法，其特征在于，步骤s5之后进一步包括：

6.如权利要求5所述的叶栅式反推力装置在试车台的安装方法，其特征在于，在每个c型半环上沿周向均匀设置有6个检测点。

技术总结本申请属于发动机装配技术领域，涉及一种叶栅式反推力装置在试车台的安装方法。该方法包括步骤S1、将叶栅式反推力装置由停放车转运至安装车上；步骤S2、将叶栅式反推力装置移动到试车台架挂架处，调节叶栅式反推力装置与台架动架船梁对接，将叶栅式反推力装置下侧向远离发动机方向展开设定角度；步骤S3、将叶栅式反推力装置吊挂在台架挂架上，将叶栅式反推力装置的左右两个C型半环打开；步骤S4、待发动机完成安装后，操纵台架挂架的吊钩使叶栅式反推力装置的左右C型半环的下端对接扣合并锁紧；步骤S5、连接叶栅式反推力装置与台架挂架的电气接口与液压接口。本申请提高了安装工作效率，节约了人力成本。技术研发人员：王宝坤,李诗军,姜新瑞,胡延麟受保护的技术使用者：中国航发沈阳发动机研究所技术研发日：技术公布日：2024/10/17