电池防过充保护方法、装置、电子设备及存储介质与流程

本申请涉及电池，尤其涉及一种电池防过充保护方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。

背景技术：

1、作为新能源汽车的核心部件，电池过充可能导致一系列问题，如正极材料的晶体结构遭受不可逆的破坏，电解质的氧化反应加剧，释放大量氧气并产生甲烷和烷基气体等。此外，过充还可能导致析锂现象，这对电池包的寿命会产生不可逆的影响。目前，针对电池过充的问题，已经有一系列技术措施和管理策略得到应用。例如，bms(电池管理系统，battery management system)中可以设置保护电压阈值，通常这个阈值要低于过充时的峰值电压。除了bms内部保护措施之外，vcu(整车控制器，vehicle control unit)也需要在电池包可用充电功率较小的情况下，必须保证整车的回收功率不会超过电池的可用充电功率。

2、但是，现有的防过充保护策略，设置的保护电压、保护功率等参数往往是静态的，而车辆在实际道路上行驶时，功率变化以及控制器的信号传输是随时改变的，现有技术无法使车辆在实际道路上充分发挥动力电池的性能。

技术实现思路

1、鉴于此，为解决上述部分或全部技术问题，本申请实施例提供一种电池防过充保护方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。

2、第一方面，本申请实施例提供一种电池防过充保护方法，该方法包括：获取电池在能量回收状态下的原始充电功率限值；确定电池当前的实际充电功率；确定原始充电功率限值与实际充电功率的功率差值；基于功率差值，确定当前的防过充保护功率；将原始充电功率限值减去防过充保护功率，得到实际可用充电功率限值；基于实际可用充电功率限值，调整电池所在车辆上的驱动电机的能量回收扭矩限值。

3、在一个可能的实施方式中，基于功率差值，确定当前的防过充保护功率，包括：若功率差值大于零，确定驱动电机当前的输出功率；从预先标定的偏差功率表中，确定输出功率对应的过充保护偏差功率；将功率差值与过充保护偏差功率进行对比，并根据对比结果，确定对应的防过充保护功率。

4、在一个可能的实施方式中，根据对比结果，确定对应的防过充保护功率，包括：若对比结果表示功率差值小于等于过充保护偏差功率，基于预设的调节参数，对功率差值进行调节，根据调节后的数值，确定防过充保护功率；若对比结果表示功率差值大于过充保护偏差功率，将防过充保护功率设为零。

5、在一个可能的实施方式中，根据调节后的数值，确定防过充保护功率，包括：确定电池的当前温度；基于预先标定的温度和修正系数之间的对应关系，确定当前温度对应的修正系数；基于修正系数，对调节后的数值进行修正，得到防过充保护功率。

6、在一个可能的实施方式中，基于功率差值，确定当前的防过充保护功率，包括：若功率差值小于等于零，将原始充电功率限值确定为防过充保护功率。

7、在一个可能的实施方式中，基于实际可用充电功率限值，调整电池所在车辆上的驱动电机的能量回收扭矩限值，包括：获取电池所在车辆上的用电设备的当前消耗功率，和车辆上的发电机的发电功率；将实际可用充电功率限值减去发电功率，再加上当前消耗功率，得到驱动电机的可用回收功率限值；基于可用回收功率限值，计算得到驱动电机的能量回收扭矩限值。

8、在一个可能的实施方式中，获取电池在能量回收状态下的原始充电功率限值，包括：获取电池的回收功率限值作为第一充电功率限值；获取电池的充电电流限值和电池总电压；基于充电电流限值和电池总电压，计算得到电池的第二充电功率限值；将第一充电功率限值和第二充电功率限值中的较小值，确定为电池的原始充电功率限值。

9、在一个可能的实施方式中，确定电池当前的实际充电功率，包括：获取电池所在车辆上的用电设备的当前消耗功率和车辆上的发电机的发电功率；获取驱动电机的回收电流和驱动电压，并基于回收电流和驱动电压，计算得到驱动电机当前的回收功率；基于发电功率、回收功率和当前消耗功率，计算得到电池当前的实际充电功率。

10、第二方面，本申请实施例提供一种电池防过充保护装置，该装置包括：获取模块，用于获取电池在能量回收状态下的原始充电功率限值；第一确定模块，用于确定电池当前的实际充电功率；第二确定模块，用于确定原始充电功率限值与实际充电功率的功率差值；第三确定模块，用于基于功率差值，确定当前的防过充保护功率；计算模块，用于将原始充电功率限值减去防过充保护功率，得到实际可用充电功率限值；调整模块，用于基于实际可用充电功率限值，调整电池所在车辆上的驱动电机的能量回收扭矩限值。

11、第三方面，本申请实施例提供一种电子设备，包括：存储器，用于存储计算机程序；处理器，用于执行存储器中存储的计算机程序，且计算机程序被执行时，实现本申请上述第一方面的电池防过充保护方法中任一实施例的方法。

12、第四方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时，实现如上述第一方面的电池防过充保护方法中任一实施例的方法。

13、第五方面，本申请实施例提供一种计算机程序，计算机程序包括计算机可读代码，当计算机可读代码在设备上运行时，使得该设备中的处理器实现如上述第一方面的电池防过充保护方法中任一实施例的方法。

14、本申请实施例提供的电池防过充保护方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，通过获取电池在能量回收状态下的原始充电功率限值，确定电池当前的实际充电功率，以及驱动电机的输出功率，然后确定原始充电功率限值与实际充电功率的功率差值；基于功率差值，确定当前的防过充保护功率；将原始充电功率限值减去防过充保护功率，得到实际可用充电功率限值；基于实际可用充电功率限值，调整驱动电机的能量回收扭矩限值。本申请实施例实现了实时动态地根据驱动电机和电池当前的状态，确定电池的实际可用充电功率限值，进而动态调整驱动电机的能量回收扭矩限值，可以在车辆的实际行驶场景中，既可以有效防止电池过充，又能充分满足车辆行驶的性能需求，提高了电池防过充保护策略的场景适应能力和保护精准性。

技术特征：

1.一种电池防过充保护方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述功率差值，确定当前的防过充保护功率，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据对比结果，确定对应的防过充保护功率，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据调节后的数值，确定所述防过充保护功率，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述功率差值，确定当前的防过充保护功率，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述实际可用充电功率限值，调整所述电池所在车辆上的驱动电机的能量回收扭矩限值，包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取电池在能量回收状态下的原始充电功率限值，包括：

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述电池当前的实际充电功率，包括：

9.一种电池防过充保护装置，其特征在于，所述装置包括：

10.一种电子设备，其特征在于，包括：

技术总结本申请实施例涉及一种电池防过充保护方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取电池在能量回收状态下的原始充电功率限值；确定电池当前的实际充电功率；确定原始充电功率限值与实际充电功率的功率差值；基于功率差值，确定当前的防过充保护功率；将原始充电功率限值减去防过充保护功率，得到实际可用充电功率限值；基于实际可用充电功率限值，调整驱动电机的能量回收扭矩限值。本申请实施例实现了实时动态地根据驱动电机和电池当前的状态，确定电池的实际可用充电功率限值，既可以有效防止电池过充，又能充分满足车辆行驶的性能需求，提高了电池防过充保护策略的场景适应能力和保护精准性。技术研发人员：汪自强,陈轶,曹鸿圣,李超,师合迪受保护的技术使用者：重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17