一种车内温度控制系统及方法与流程

本发明涉及车辆控制，具体是一种车内温度控制系统及方法。

背景技术：

1、夏天天气炎热，汽车长时间暴露在户外阳光下，导致车内温度较高，影响驾乘体验，同时高温环境也会导致车内零部件的老化及有害气体的挥发，因此采取一些车内通风散热的措施是很有必要的。用户在临近上车前，使车内热气快速散热的方法有以下两种：传统方法一般包括打开车窗并反复开关车门，形成对流进行快速散热，这种方法耗时又费力，此外，在国内一般停车位空间有限，反复最大开度的开关车门操作比较困难。现在汽车的控制越来越智能化，一些汽车具有远程功能，用户可以在临近上车前，远程开空调进行车内降温，这种方法操作简单，但是不够节能，也不适用于没有远程功能的车辆。

2、专利cn114941484a公开了一种车内舒适性改善方法、装置、设备及可读存储介质，在锁车状态下，获取车内温度，根据不同区间温度执行散热策略。该专利仅仅根据车内温度执行散热策略，并未获取车外温度，针对车内温度达到了设定温度，但低于车外温度，此时再开窗通风，散热效果不明显。该专利仅针对锁车状态下提出散热策略，并未提及解锁状态下的散热策略。

3、因此亟需一种车内温度控制系统及方法来解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种车内温度控制系统及方法，它解决了夏季车辆停放过程中和车辆临近启动时车内温度过高的问题，同时提高用户的用车舒适性。

2、本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

3、提供一种车内温度控制系统，包括信息采集模块、执行模块以及整车控制模块；

4、所述信息采集模块用于：采集车内外温度、车外光线强度以及雨量大小；

5、所述整车控制模块用于：判断车辆状态信息，以及对信息采集模块采集的信息进行数据处理，并将处理后的指令发送至执行模块；

6、所述执行模块用于：接收整车控制模块发出的指令并执行对应操作；

7、所述信息采集模块与整车控制模块数据连接，所述整车控制模块与执行模块数据连接。

8、优选的，所述信息采集模块包括：阳光雨量传感器、车内温度传感器以及车外温度传感器。

9、优选的，所述执行模块包括：车辆天窗遮阳帘调节单元、车辆天窗调节单元、车辆车窗调节单元、整车空调调节系统以及车辆座椅调节单元，所述车辆天窗遮阳帘调节单元、车辆天窗调节单元、车辆车窗调节单元、整车空调调节系统以及车辆座椅调节单元内设置有控制器。

10、优选的，所述整车控制模块具体为：整车控制器vcu，型号为spl0602。

11、优选的，所述整车控制模块与执行模块数据连接具体为：整车控制器vcu分别与车辆天窗遮阳帘调节单元、车辆天窗调节单元、车辆车窗调节单元、整车空调调节系统以及车辆座椅调节单元的控制器通过can线连接。

12、另外，提供一种应用于上述车内温度控制系统的控制方法，包括以下步骤：

13、s1：判断车辆状态信息；

14、s2：当车辆处于启动开锁状态时，不进行操作；当车辆处于停止闭锁状态时，采集车外光照强度信息、车内外温度信息以及雨量信息；

15、s3：将采集到的车外光照强度信息、车内外温度信息以及雨量信息发送至整车控制器进行数据处理；

16、s4：将处理后的信息发送至执行模块并执行对应操作。

17、优选的，所述步骤s1具体为：通过整车控制器判断车辆处于停止锁闭状态或者启动开锁状态。

18、优选的，所述步骤s2中当车辆处于停止闭锁状态时，采集车外光照强度信息、车内外温度信息以及雨量信息具体为：通过阳光雨量传感器采集车外光照强度以及雨量信息；通过车内温度传感器以及车外温度传感器分别采集车辆内、外温度信息。

19、优选的，所述步骤s3具体为：给整车控制器设定车外光照强度阈值、车内温度阈值以及雨量阈值，将采集到的车外光照强度信息、车内温度信息以及雨量信息分别与设置的车外光照强度阈值、车内温度阈值以及雨量阈值进行比较。

20、优选的，所述步骤s4具体为：

21、当采集到的车外光照强度大于整车控制器设定的车外光照强度阈值时，控制天窗遮阳帘关闭；

22、当采集到的车内温度大于等于整车控制器设定的车内温度阈，且整车控制器设定的车内温度阈大于车外温度时，计算车内外温度差，由整车控制器根据计算得到的车内外温度差，控制执行单元执行对应操作。

23、对比现有技术，本发明的有益效果在于：

24、解决了夏季车辆停放过程中和车辆临近启动时车内温度过高的问题，以提高用户的用车舒适性。

技术特征：

1.一种车内温度控制系统，其特征在于，包括信息采集模块、执行模块以及整车控制模块；

2.根据权利要求1所述一种车内温度控制系统，其特征在于，所述信息采集模块包括：阳光雨量传感器、车内温度传感器以及车外温度传感器。

3.根据权利要求1所述一种车内温度控制系统，其特征在于，所述执行模块包括：车辆天窗遮阳帘调节单元、车辆天窗调节单元、车辆车窗调节单元、整车空调调节系统以及车辆座椅调节单元，所述车辆天窗遮阳帘调节单元、车辆天窗调节单元、车辆车窗调节单元、整车空调调节系统以及车辆座椅调节单元内设置有控制器。

4.根据权利要求3所述一种车内温度控制系统，其特征在于，所述整车控制模块具体为：整车控制器vcu，型号为spl0602。

5.根据权利要求4所述一种车内温度控制系统，其特征在于，所述整车控制模块与执行模块数据连接具体为：整车控制器vcu分别与车辆天窗遮阳帘调节单元、车辆天窗调节单元、车辆车窗调节单元、整车空调调节系统以及车辆座椅调节单元的控制器通过can线连接。

6.一种应用于如权利要求5所述的车内温度控制系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

7.根据权利要求6所述一种控制方法，其特征在于，所述步骤s1具体为：通过整车控制器判断车辆处于停止锁闭状态或者启动开锁状态。

8.根据权利要求6所述一种控制方法，其特征在于，所述步骤s2中当车辆处于停止闭锁状态时，采集车外光照强度信息、车内外温度信息以及雨量信息具体为：通过阳光雨量传感器采集车外光照强度以及雨量信息；通过车内温度传感器以及车外温度传感器分别采集车辆内、外温度信息。

9.根据权利要求6所述一种控制方法，其特征在于，所述步骤s3具体为：给整车控制器设定车外光照强度阈值、车内温度阈值以及雨量阈值，将采集到的车外光照强度信息、车内温度信息以及雨量信息分别与设置的车外光照强度阈值、车内温度阈值以及雨量阈值进行比较。

10.根据权利要求6所述一种控制方法，其特征在于，所述步骤s4具体为：

技术总结本发明公开了一种车内温度控制系统及方法，主要涉及车辆控制技术领域。包括信息采集模块、执行模块以及整车控制模块；所述信息采集模块用于：采集车内外温度、车外光线强度以及雨量大小；所述整车控制模块用于：判断车辆状态信息，以及对信息采集模块采集的信息进行数据处理，并将处理后的指令发送至执行模块；所述执行模块用于：接收整车控制模块发出的指令并执行对应操作；所述信息采集模块与整车控制模块数据连接，所述整车控制模块与执行模块数据连接。本发明的有益效果在于：它解决了夏季车辆停放过程中和车辆临近启动时车内温度过高的问题，同时提高用户的用车舒适性。技术研发人员：姚翠平,王光宁,孙雪凤受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17