吊装工装的制作方法

本公开涉及一种吊装工装领域，具体地，涉及一种吊装工装。

背景技术：

1、风力发电机组的水冷散热器需要安装在机舱顶部，散热器体积较大且不可拆解组装运输，当水冷散热器损坏需要更换时，通常使用大型汽车吊将未损坏的水冷散热器从地面搬运至机舱，再将损坏的水冷散热器从机舱搬运到地面上。由于风力发电机组的机舱顶部距离地面高度较高，大型汽车吊移动到指定位置后，需要一定程度的组装才能够满足水冷散热器的搬运高度。导致维修散热器的成本较高。并且风力发电机组多设置在高山地带，也不便于大型汽车吊的移动以及组装，导致维修散热器的效率较低。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种吊装工装，以至少部分地解决相关技术中存在的问题。

2、为了实现上述目的，本公开提供一种吊装工装，包括：

3、架体，包括架本体和设置在所述架本体上的吊装杆，所述吊装杆可在水平面内；

4、锁止组件，用于将所述吊装杆固定在预定的摆动角度；

5、牵引组件，包括卷绕机构、吊装绳和设置在所述吊装杆上的滑轮，所述吊装绳绕过所述滑轮并与待搬运物体连接，

6、并且，所述滑轮在所述吊装杆的长度方向上的位置可调整。

7、可选地，所述锁止组件包括：

8、限位杆，设置在所述架体上，所述限位杆可滑动地穿设所述吊装杆，其中，所述限位杆沿弧形轨迹延伸，以匹配所述吊装杆的摆动路径；

9、锁止件，可拆卸地设置在所述限位杆上并抵接于所述吊装杆的两侧。

10、可选地，所述限位杆上开设有多个第一螺纹孔，多个所述第一螺纹孔沿所述限位杆的延伸轨迹间隔布置，所述锁止件为能够与所述第一螺纹孔螺纹配合的第一螺纹杆。

11、可选地，所述架体还包括竖直设置在所述架本体上的第一支杆，所述吊装杆可水平摆动地与所述第一支杆连接。

12、可选地，所述第一支杆上设置有第一板体、第二板体和销轴，所述第一板体和所述第二板体相对设置，所述销轴竖直延伸且两端分别可转动地与所述第一板体和所述第二板体连接，所述吊装杆与所述销轴连接，以使得所述吊装杆可水平摆动。

13、可选地，所述架体还包括设置在所述吊装杆下方的第二支杆，所述第二支杆的一端可摆动地与所述第一支杆连接，另一端与所述吊装杆连接，所述第二支杆用于支撑所述吊装杆。

14、可选地，所述第一支杆上还设置有与所述架本体连接的加强筋。

15、可选地，所述吊装工装还包括设置在所述吊装杆上并能够沿所述吊装杆可移动设置的安装座，所述滑轮设置在所述安装座上。

16、可选地，所述吊装杆的朝向所述安装座的表面上开设有导槽，所述安装座的朝向所述吊装杆的表面上设置有能够与所述导槽滑动配合的导轨。

17、可选地，所述安装座上还设置有第二螺纹杆，所述安装座上开设有第二螺纹孔，所述吊装杆上开设有在所述吊装杆延伸方向上间隔布置的多个第三螺纹孔，所述第二螺纹杆依次穿设所述第二螺纹孔和所述第三螺纹孔，以固定所述安装座在所述吊装杆上的位置。

18、通过上述技术方案，将吊装工装固定在机舱顶部，当需要将损坏的水冷散热器从机舱搬运到地面上时，可以将水冷散热器与吊装绳连接并通过卷绕机构展开吊装绳，水冷散热器随着吊装绳的展开逐渐下降到地面上，当需要将未损坏的水冷散热器从地面搬运到机舱上时，可以先通过卷绕机构展开吊装绳直至吊装绳到达地面，再将水冷散热器与吊装绳连接并通过卷绕机构卷绕吊装绳，水冷散热器随着吊装绳的卷绕逐渐上升到机舱位置。这样，通过设置在机舱顶部的吊装工装就能够实现水冷散热器的更换，保证了水冷散热器的维修效率并且保证了维修成本，不再如现有技术那般需要使用大型汽车吊导致水冷散热器的维修效率较低并且维修成本较高。吊装杆可水平摆动并且滑轮能够沿吊装杆移动，这样可以改变吊装绳的位置，保证在运输水冷散热器时，吊装绳和水冷散热器不会与机舱接触而造成机舱损坏，使得吊装工装可以应对形状和多种尺寸机舱。同时可以通过改变吊装绳的长度使得吊装工装能够适应不同高度的机舱，保证吊装工装的泛用性。

19、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种吊装工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的吊装工装，其特征在于，所述锁止组件包括：

3.根据权利要求2所述的吊装工装，其特征在于，所述限位杆上开设有多个第一螺纹孔，多个所述第一螺纹孔沿所述限位杆的延伸轨迹间隔布置，所述锁止件为能够与所述第一螺纹孔螺纹配合的第一螺纹杆。

4.根据权利要求1所述的吊装工装，其特征在于，所述架体还包括竖直设置在所述架本体上的第一支杆，所述吊装杆可水平摆动地与所述第一支杆连接。

5.根据权利要求4所述的吊装工装，其特征在于，所述第一支杆上设置有第一板体、第二板体和销轴，所述第一板体和所述第二板体相对设置，所述销轴竖直延伸且两端分别可转动地与所述第一板体和所述第二板体连接，所述吊装杆与所述销轴连接，以使得所述吊装杆可水平摆动。

6.根据权利要求4所述的吊装工装，其特征在于，所述架体还包括设置在所述吊装杆下方的第二支杆，所述第二支杆的一端可摆动地与所述第一支杆连接，另一端与所述吊装杆连接，所述第二支杆用于支撑所述吊装杆。

7.根据权利要求4所述的吊装工装，其特征在于，所述第一支杆上还设置有与所述架本体连接的加强筋。

8.根据权利要求1所述的吊装工装，其特征在于，所述吊装工装还包括设置在所述吊装杆上并能够沿所述吊装杆可移动设置的安装座，所述滑轮设置在所述安装座上。

9.根据权利要求8所述的吊装工装，其特征在于，所述吊装杆的朝向所述安装座的表面上开设有导槽，所述安装座的朝向所述吊装杆的表面上设置有能够与所述导槽滑动配合的导轨。

10.根据权利要求8所述的吊装工装，其特征在于，所述安装座上还设置有第二螺纹杆，所述安装座上开设有第二螺纹孔，所述吊装杆上开设有在所述吊装杆延伸方向上间隔布置的多个第三螺纹孔，所述第二螺纹杆依次穿设所述第二螺纹孔和所述第三螺纹孔，以固定所述安装座在所述吊装杆上的位置。

技术总结本公开涉及一种吊装工装，包括架体、锁止组件和牵引组件，架体包括架本体和设置在架本体上的吊装杆，吊装杆可在水平面内摆动；锁止组件用于将吊装杆固定在预定的摆动角度；牵引组件包括卷绕机构、吊装绳和设置在吊装杆上的滑轮，吊装绳绕过滑轮并与待搬运物体连接，并且，滑轮在吊装杆的长度方向上的位置可调整。这里的待搬运物体可以是水冷散热器。通过上述技术方案，通过设置在机舱顶部的吊装工装就能够实现水冷散热器的更换，保证了水冷散热器的维修效率并且保证了维修成本，不再如现有技术那般需要使用大型汽车吊导致水冷散热器的维修效率较低并且维修成本较高。技术研发人员：袁建栋,秦晓猛,万晨辉,黄星月,邓文兴,侯捷,王文一,杨光伟受保护的技术使用者：国华（沽源）风电有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17