沥青路面稳定结构及其施工方法与流程

本发明涉及沥青路面施工。更具体地说，本发明涉及一种沥青路面稳定结构及其施工方法。

背景技术：

1、随着基建的飞速发展，公路的建设显得尤为重要，沥青路面作为一种被广泛采用的路面应用于道路建设中，沥青路面具有高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、耐疲劳性等优点，现有的沥青路面中，大部分采用水泥混凝土和沥青混合料浇筑形成，其在防水、防震性能方面较差，很容易出现路面开裂，尤其是在雨水比较充裕的南方，雨水很容易渗入下层中，造成路面分层脱空，影响交通运输的正常进行。

2、针对沥青路面稳定性欠佳的问题，现有技术通过改变沥青路面的结构，如申请号为202121755563.3的专利中公开了一种透水沥青路面，其包括基层，所述基层顶部铺设有第一粘油层，所述第一粘油层顶部铺设有中粒式沥青砼层，所述中粒式沥青砼层顶部铺设有第二粘油层，所述第二粘油层顶部铺设有细粒式沥青砼层，其通过设置第二粘油层，减少细粒式沥青混凝土层与中粒式沥青混凝土层之间存在有间隙的情况，增加细粒式沥青混凝土层与中粒式沥青混凝土层的黏性，降低细粒式沥青混凝土层受到横向的外力时容易发生偏移的可能性，提高沥青路面的稳定性。但是，若针对雨水充裕、地质灾害频发的地段，其结构在受到其他方向的外力，仍容易出现路面塌方的问题。

技术实现思路

1、本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

2、本发明还有一个目的是提供一种沥青路面稳定结构，其于底基层之上设置有加强层，加强层通过加强座和支撑构件支撑固定，提升了沥青路面的稳定性，在雨水等地质灾害导致下层土层出现塌陷等问题时，车辆行走的沥青路面也不容易出现塌方的问题。

3、为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种沥青路面稳定结构，包括：

4、一对支撑构件；其支撑设置在沥青路面的两侧；

5、一对加强座，其与一对所述支撑构件连接，一对加强座的相对面上设置有多个连接槽，所述连接槽的上下端设置有插入槽；

6、加强层，其设于一对加强座之间，所述加强层包括多根固定钢柱和多根连接钢柱，固定钢柱的数量与位于同侧的连接槽数量一致，每根固定钢柱的两端分别插入对应的连接槽内，任意相邻的两根固定钢柱之间对应设置一根连接钢柱，每根连接钢柱包括多个首尾依次相连的单元钢柱，任意相邻的两个单元钢柱呈一定夹角连接，且连接点焊接于对应的固定钢柱上；

7、底基层，其设置在所述加强层之下；

8、加固基层，其设置在所述加强层之上；

9、面层，其设置在所述加固基层之上；

10、其中，加强层中每根固定钢柱的端部与对应的插入槽之间通过一个减震构件连接，每个减震构件包括与固定钢柱连接的连接环、位于插入槽内的插入块以及将连接环与插入块连接的减震弹簧。

11、优选的是，其中，每一支撑构件与每一加强座之间设置有一排水机构，每一排水机构包括：

12、排水台，其设置在沥青路面的两侧；所述排水台的底面与沥青路面的面层齐平，顶面高于沥青路面的面层，所述排水台上设置有排水槽；

13、排水构件，其设置在所述支撑构件和加强座之间，所述排水构件包括：顶面、底面、第一侧面、第二侧面，所述顶面与沥青路面的面层齐平，所述底面与所述支撑构件的底面齐平，所述顶面与所述排水台的底面衔接，所述第一侧面为台阶式结构，所述第二侧面为竖直结构，所述第二侧面与所述加强座连接，所述底面上设置有多个排水孔；所述排水孔通过台阶式结构与所述排水槽连通，所述排水孔与地下排水管道连通。

14、优选的是，其中，

15、所述底基层为40cm土路基；

16、所述加固基层自下而上依次包括第一加固基层、第二加固基层和第三加固基层，所述第一加固基层紧挨所述加强层铺设，所述第二加固基层铺设于所述第一加固基层之上，所述第三加固基层铺设于所述第二加固基层之上；

17、所述面层自下而上依次包括第一面层、第二面层和第三面层，所述第一面层铺设于所述第三加固基层之上，所述第二面层铺设于所述第一面层之上，所述第三面层铺设于第二面层之上。

18、优选的是，其中，所述第一加固基层为15cm级配碎石层，其中，级配碎石层包括粒径为4.75mm～9.5mm的级配碎石和粒径为小于4.75mm的级配碎石；所述第二加固基层为5cm改性沥青层，所述第三加固基层为12cm改性沥青层。

19、优选的是，其中，所述第一面层为9cm基质沥青层，所述第二面层为8cm沥青玛蹄脂混合料层，所述第三面层为10cm热拌沥青混合料层。

20、优选的是，其中，所述第三加固基层与所述第一面层之间铺设有粘油层。

21、本发明进一步通过沥青路面稳定结构的施工方法来实现，所述沥青路面稳定结构的施工方法包括如下步骤：

22、步骤一、铺设底基层；

23、步骤二、于底基层的两侧设置支撑构件和加强座，于支撑构件和加强座之间设置排水构件，在任意相邻的两根固定钢柱之间对应设置一根连接钢柱，每根连接钢柱包括多个首尾依次相连的单元钢柱，任意相邻的两个单元钢柱呈一定夹角连接，且连接点焊接于对应的固定钢柱上，最后形成加强层；将加强层中每根根固定钢柱的两端与减震构件的连接环连接，将减震构件的插入块插入相应连接槽的插入槽中；

24、步骤三、于加强层上依次铺设第一加固基层、第二加固基层和第三加固基层，其中，第一加固基层、第二加固基层和第三加固基层的铺设的方法为：单钢轮振动压路机进行碾压，静压1遍、振动1遍，静压速度为4.2km/h，振动时行进速度为3.8km/h；轮胎压路机的碾压速度为5.5km/h；

25、步骤四、于第三加固基层上依次铺设粘油层、第一面层、第二面层和第三面层，其中，第一面层、第二面层和第三面层的铺设均采用分层摊铺、分层碾压、分层振动的方式，将每一面层平均分为三层摊铺，每摊铺一层碾压一次、振动一次，碾压采用双钢轮振动压路机以5km/h的行进速度进行碾压，振动；

26、步骤五、于第三面层的端部布置排水台使得排水台的排水槽与排水构件中的排水孔连通，排水孔与地下排水管道连通。

27、本发明至少包括以下有益效果：

28、1、本发明的沥青路面稳定结构针对沥青路面在对雨水充裕、地质灾害频发的地段，容易受到各方向的外力，出现路面塌方的问题，其通过在底基层之上设置有加强层，加强层通过加强座和支撑构件支撑固定，能有效提升加强层的支撑强度，提升了沥青路面结构主体整体的稳定性，在雨水等地质灾害导致下层土层出现塌陷等问题时，车辆行走的沥青路面也不容易出现塌方的问题。

29、2、本发明的沥青路面稳定结构通过面层上设置的排水台中的排水槽汇入到排水构件中，通过台阶式结构进行导水，避免沥青路面的雨水对路面结构的垂直冲刷，甚至渗透到下层导致结构不稳的问题，保证了沥青路面的强度和稳定性。

30、3、本发明的沥青路面稳定结构通过不同层的铺设材料和铺设厚度的优化，降低沥青路面稳定结构的变形率，低温开裂率等理化性能，降低路面出现裂缝、沉陷等质量问题的概率。

31、4、本发明的沥青路面稳定结构通过在第三加固基层与第一面层之间铺设有粘油层，减少第三加固基层和第一面层之间的间隙，增加第三加固基层和第一面层之间的粘性，提升沥青路面的稳定性。

32、5、本发明的沥青路面稳定结构通过在加强层与加强座之间设置减震构件，提升了沥青路面的减震性能。

33、本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。