一种路面病害一体化处理设备的制作方法

本发明属于路面处理，具体涉及一种路面病害一体化处理设备。

背景技术：

1、路面病害主要包括裂缝、坑槽、车辙、松散、沉陷等，这些病害由多种因素引起，包括施工不当、材料老化、环境因素等。不同类型的路面(如沥青路面和水泥混凝土路面)可能表现出不同的病害类型和特点，例如，沥青路面常见的病害有裂缝、车辙和沉陷，而水泥混凝土路面则可能出现断裂、接缝损坏等。

2、相关技术中(公开号为cn220057584u)公开了一种路面病害处理喷洒装置，其包括底板，底板顶部的一端固定安装有箱体，在底板连接箱体处开设有通口，箱体的底部固定安装有与其内腔相连通的出料管，出料管贯穿插接在底板上的通口内，在出料管的外部活动套接有排料管，在排料管的内部设置有圆锥状的密封塞，本实用新型，在对路面进行修复时，推动装置沿着路面损坏处移动，电机带动转盘毛刷能够对地面上的灰尘和垃圾进行清扫，而风机产生的风力能够将灰尘打垃圾吹走，最后控制液压杆下移使排料管沿着出料管下移，便能够打开出料管底端的开口，箱体内的液体状沥青便会在气泵施加的气压下从出料管和排料管处排出，使沥青能够精准的喷洒在路面损坏处。

3、路面病害处理包括开槽、清理病害处、路面回填等多个步骤，上述方案虽然能够对路面病害处的灰尘进行喷洒处理，但其仅针对路面病害清灰流程进行单一处理，而无法实现路面病害处铣刨料回收、清灰、路面回填、路面压平等一系列的整体化处理。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的现有设备仅针对路面病害清灰流程进行单一处理，而无法实现路面病害处铣刨料回收、清灰、路面回填、路面压平等一系列的整体化处理等问题，本发明提供一种路面病害一体化处理设备，通过收集单元、分类回收单元、清灰单元、回填单元的先后协同作用，能够对路面病害处进行铣刨料回收、清灰、路面回填、路面压平一系列流程的一体化处理，相对于传统利用单个设备逐一进行每个步骤的单独处理，能够在同一流程中完成多个工序，减少了设备转换和操作的时间间隔，各工序之间的紧密衔接和协同工作，减少了各流程衔接不当影响工期的问题。其具体技术方案如下：

2、一种路面病害一体化处理设备，包括前后对称设置的两个第一支架，所述第一支架处设置有收集单元，所述收集单元右侧设置有分类回收单元，所述分类回收单元右侧设置有清灰单元，且所述清灰单元处理的灰尘输出端与所述分类回收单元连通，所述清灰单元右侧设置有回填单元，通过所述收集单元、所述分类回收单元、所述清灰单元、所述回填单元的先后协同作用，对路面病害处进行铣刨料回收、清灰、路面回填、路面压平一系列流程的一体化处理。

3、上述技术方案中，所述收集单元包括推送组件，所述推送组件包括分别安装于两个所述第一支架上的支撑臂，两个所述支撑臂之间转动连接有第一转杆，所述第一转杆前后两端分别固定安装有齿轮和第一伞齿轮，所述第一伞齿轮设置于所述齿轮的外侧，且所述支撑臂顶端端部设置于所述齿轮和所述第一伞齿轮之间，每个所述第一支架上分别转动连接有第二转杆，所述第二转杆顶端端部固定安装有第二伞齿轮，且所述第二伞齿轮与所述第一伞齿轮啮合连接，每个所述第二转杆上固定安装有摆动臂，所述摆动臂底端固定安装有推板，前后两个所述推板进行相对方向的转动。

4、上述技术方案中，所述收集单元还包括振碎组件，所述振碎组件包括升降板，所述升降板底端前后对称的垂直安装有两个连接柱，所述连接柱底端安装有敲击板。

5、上述技术方案中，所述推送组件和所述振碎组件通过同一驱动组件实现同步运行，所述驱动组件包括平行设置于所述第一支架上方的第二支架，所述第二支架上安装有第一气缸，所述第一气缸输出端与所述升降板相连接，所述升降板底端右侧设置有两个齿条，且两个所述齿条分别与两个齿轮啮合连接；

6、所述升降板前后两侧设置有两个限位块，所述第一支架上垂直且固定的安装有两个限位杆，且所述限位杆向上贯穿所述限位块，且所述限位杆顶端与所述第二支架固定连接；

7、所述第一支架底端转动设置有第一行进轮组。

8、上述技术方案中，所述收集单元还包括输送组件，所述输送组件包括分别安装于两个所述第一支架处的第一安装架，还包括两个第二安装架，两个所述第一安装架和两个所述第二安装架之间分别转动设置有转轴，其中一个所述第一安装架处安装有第一电机，且所述第一电机输出端与所述转轴相连接，所述转轴上套设有传送带，所述传送带外壁等距设置有若干个凸条，两个所述第一安装架左侧设置有导向板。

9、上述技术方案中，所述分类回收单元包括收集箱，所述收集箱左侧开设有通槽，所述通槽内设置有筛网，所述收集箱前后两侧分别连通设置有第一出料口和第二出料口，所述第一出料口设置于所述筛网上方，所述第二出料口设置于所述筛网下方；

10、其中，所述通槽与顶端所述转轴位置对应，所述第二安装架安装于所述收集箱的内壁顶端，所述第一支架和所述第二支架分别与所述收集箱左侧固定连接；

11、所述收集箱底端转动设置有两组第二行进轮组。

12、上述技术方案中，所述清灰单元包括出口，所述出口与所述收集箱内连通，所述出口顶端设置有风机，所述出口底端连通有风道，所述风道底端连通有吸尘口，所述风道上固定安装有承托板，且所述承托板与所述收集箱右侧壁固定连接；

13、其中，所述风道由下至上口径逐渐缩小，所述吸尘口的收集口设置为梯形，且梯形的长边贴近地面。

14、上述技术方案中，所述回填单元包括回填组件，所述回填组件包括安装于所述出口右侧的投料仓，所述投料仓内平行安装有多两个分隔板，两个所述分隔板将所述投料仓分为三个内腔，所述投料仓顶端分别设置有三个投放口，每个所述投放口分别与所述投料仓三个内腔位置对应，所述投料仓三个内腔底端分别安装有下料口，三个所述下料口由左向右逐渐升高设置。

15、上述技术方案中，所述回填单元还包括压实组件，所述压实组件包括分别安装于所述投料仓前后两侧的两个安装板，两个所述安装板之间分别转动设置有三个驱动轴，每个所述驱动轴向前侧贯穿所述安装板外壁，每个所述驱动轴上分别固定安装有压辊，三个所述压辊由左向右逐渐升高设置；

16、前侧所述安装板设置有用于驱使三个所述压辊同步转动的动力组件，所述动力组件包括分别固定安装于三个所述驱动轴前侧端部的同步轮，三个所述同步轮上套设有同步带，前侧所述安装板通过电机架安装有第二电机，且所述第二电机输出端与左侧所述驱动轴前侧端部相连接。

17、上述技术方案中，前侧所述安装板设置有用于调节右侧所述压辊高度的调节组件，所述调节组件包括开设于前侧所述投放口的弧形限位槽，右侧所述驱动轴向前侧贯穿所述限位槽并固定安装有移动销，所述安装板前侧通过安装座安装有第二气缸，所述第二气缸输出端固定安装有驱动架，所述驱动架底端固定安装有移动框，所述移动销滑动内嵌于所述移动框内；

18、其中，所述限位槽的圆心与左侧所述同步轮的圆心同心设置；

19、中间所述同步轮处设置有张紧部，所述张紧部包括固定安装于中部所述驱动轴前侧端部的连接板，所述连接板两端分别转动设置有两个连接杆，且所述连接杆与前侧所述安装板侧壁转动连接，所述连接杆上固定安装有张紧轮，所述张紧轮与所述同步带侧壁贴合；

20、所述投料仓底端转动转动设置有两组第三行进轮组。

21、本发明的一种路面病害一体化处理设备，与现有技术相比，有益效果为：

22、一、针对现有设备仅针对路面病害清灰流程进行单一处理，而无法实现路面病害处铣刨料回收、清灰、路面回填、路面压平等一系列的整体化处理的问题，本发明通过收集单元、分类回收单元、清灰单元、回填单元的先后协同作用，能够对路面病害处进行铣刨料回收、清灰、路面回填、路面压平一系列流程的一体化处理，相对于传统利用单个设备逐一进行每个步骤的单独处理，能够在同一流程中完成多个工序，减少了设备转换和操作的时间间隔，从而大大提高了整体施工效率，缩短了工程周期，避免了购置和维护多种单一设备的高昂费用，同时减少了人力投入和设备运输成本，另外，各工序之间的紧密衔接和协同工作，减少了各流程衔接不当影响工期的问题；

23、二、本发明设置有第一气缸、升降板、连接柱和敲击板，能够对铣刨料进行振动破碎，促使路面病害处破碎成小块的物料，以便后续进行收集；

24、三、本发明设置有第一转杆、齿轮、第一伞齿轮、齿条，促使两个摆动臂和推板同步相对转动，通过转动的推板将路面的铣刨料推送至导向板处，以便后续进行铣刨料的收集；

25、四、本发明采用同一驱动力对路面病害处进行振动破碎以及对破碎后的铣刨料推送收集，节省两个流程分别驱动的动力装置，同时增加设备各流程作用的协同性；

26、五、本发明通过第一电机、传送带、凸条，能够将导向板处铣刨料输送至收集箱内进行后续的分类处理，实现对铣刨料的自动收集输送；

27、六、本发明通过收集箱、通槽、筛网，能够对铣刨料分粒径进行针对性处理，并通过不同粒径对应的第一出料口和第二出料口，分别对不同粒径的铣刨料进行自动化回收，提高回收物料的利用率；

28、七、本发明通过出口、风机、风道、吸尘口，能够对推板推送遗留的灰尘等小粒径铣刨料进行吸附收集，并经由出口重新输送至收集箱内进行分粒径处理，实现铣刨料全面的收集和针对性的分类处理；

29、八、本发明设置的风道由下至上口径逐渐缩小，相对于传统上下统一口径设置的方式，能够增加气流速度，从而增加对路面灰尘的吸力，更能够保证路面病害处的灰尘被收集干净，进而避免过多灰尘的存在影响后续物料填补；

30、九、本发明设置的吸尘口的收集口为梯形设置，且梯形的长边贴近地面，能够增大收集口与地面的接触面积，从而在单位时间内覆盖更广阔的区域，实现更完全的吸尘效果，且长边靠近地面设置，能够减少吸尘过程中的漏吸现象；

31、十、本发明通过出口的设置，能够起到吸尘作用的同时，还能够对收集箱和投料仓进行连接，促使收集箱、出口、投料仓形成稳定连接关系，保证设备整体连接的整体性；

32、十一、本发明通过投料仓、分隔板、下料口，能够将投料仓划分成多个独立内腔，用于盛放不同物料，通过对应位置的下料口和压辊，能够分别实现多层级物料填充和压平；

33、十二、本发明对于不同层级物料的填充和压平均分别进行，且后一层级物料的填充和压平是基于前一层级物料压平后进行的，保证每层级物料都能够得到稳定的压实后再填充其他物料，避免不同层级物料混料混层影响路面最终强度的问题；

34、十三、本发明通过向左侧移动的投料仓，能够一次性实现多种物料的独立填充和压实，相对于传统对每种物料先后分别的进行填充和压实，大大节省设备行进次数，节省施工进度；

35、十四、本发明通过第二气缸、限位槽、移动销、移动框，能够对移动销的高度进行调节，以实现移动销后侧对应的压辊高度的调节，对路面最上层的面层铺设高度进行调节时，通过调节张紧轮后侧压辊的高度，能够满足不同厚度面层的压实加工需求；

36、十五、本发明通过连接板、连接杆和张紧轮，能够保证调节位置后的同步带仍紧密啮合于中间同步轮处，避免调节位置后的同步带跳齿影响设备正常使用。

37、综上，本发明通过收集单元、分类回收单元、清灰单元、回填单元的先后协同作用，能够对路面病害处进行铣刨料回收、清灰、路面回填、路面压平一系列流程的一体化处理，相对于传统利用单个设备逐一进行每个步骤的单独处理，能够在同一流程中完成多个工序，减少了设备转换和操作的时间间隔，各工序之间的紧密衔接和协同工作，减少了各流程衔接不当影响工期的问题，采用同一驱动力对路面病害处进行振动破碎以及对破碎后的铣刨料推送收集，节省两个流程分别驱动的动力装置，同时增加设备各流程作用的协同性，对铣刨料分粒径进行针对性处理和自动化回收，另外，通过风道由下至上口径逐渐缩小和吸尘口的收集口为梯形设置，能够实现更完全的吸尘效果，减少吸尘过程中的漏吸现象，而且，对于不同层级物料的填充和压平均分别进行，且后一层级物料的填充和压平是基于前一层级物料压平后进行的，保证每层级物料都能够得到稳定的压实后再填充其他物料，避免不同层级物料混料混层影响路面最终强度的问题。