车辆和方法与流程

本发明涉及一种车辆，特别是一种设置有用于手动选择对应功能的系统的车辆，并且涉及一种方法，更具体地涉及一种允许管理功能的选择的方法。

背景技术：

1、现有技术中已知车辆，特别是运动型车辆，其设置有用于手动选择对应功能的系统，包括例如选择器元件，诸如旋钮或杠杆开关。

2、这些系统允许车辆使用者从可用的多个配置或操作模式中选择最频繁使用的车辆配置或操作模式，例如动力学、性能和能量管理。

3、例如，根据道路的类型或驾驶风格，可能期望使用旋钮来使车辆适应特定情况。

4、通常，这些旋钮或杠杆开关位于方向盘上或仪表板上，特别是仪表隧道(dashtunnel)上。

5、在一些情况下，当驾驶员操作旋钮时，不仅车辆动力学改变，而且表示或显示车辆仪表板(例如，转速表)上的信息的风格也改变。

6、为了知道或记住所选择的模式，驾驶员因此有责任从前方的道路移开视线以看着相应的旋钮或专注于已经出现在仪表板上的不同图形风格(并记住与其相关联的模式)。

7、毫无疑问，所有这些动作都构成驾驶员分心的来源，驾驶员必须将视线从道路移开一段时间，从而产生不仅对驾驶员而且对乘客和其他道路使用者有潜在危险的情况。

8、现有技术中已知解决方案，诸如文献ep2567854中描述的解决方案，其中方向盘的一部分对应于仪表板的区域，但不提供关于驾驶员与方向盘上的控件之间的交互的提示指示。

9、在如文献de102021121821中描述的其他解决方案中，仪表板响应于通过方向盘上的控件传递并显示在仪表板上的输入而示出不同的布局。不利的是，这种解决方案特别复杂，并且通过必须查看仪表板一段时间来检查布局已经改变并确保命令已经成功，使驾驶员面临潜在的分心。

10、因此，需要提高道路安全水平，例如，通过尽可能多地限制驾驶员需要从前方道路移开视线的时间长度。

技术实现思路

1、本发明的目的是通过提供一种允许改善道路安全性的车辆来满足上述需求。

2、至少所述目的由独立权利要求中表征的本发明来实现。

3、从属权利要求对应于本发明的可能的不同实施方式。

4、根据本公开的一个方面，本公开涉及一种车辆，该车辆基本上包括：

5、-至少一个控制单元，

6、-包括至少一个界面的仪表板，

7、-连接到所述仪表板并设置在所述界面下方的方向盘

8、-以及至少一个选择器元件。

9、术语“仪表板”用于表示位于车辆内部的前部的一组部件(面向驾驶员和乘客，如果有的话，“仪表隧道”)，用于执行各种功能，例如，出于美学、结构、安全性和信息目的。

10、界面例如是屏幕并且充当车辆的仪表板。

11、根据一个方面，选择器元件可以位于车辆的方向盘上或仪表板上。

12、根据一个方面，选择器元件可由使用者移动。

13、选择器元件例如是旋钮，该旋钮优选地为单稳态型。

14、在其他示例中，选择器元件是杠杆开关或按钮。

15、根据一个方面，选择器元件被配置为从车辆的多个操作模式中选择操作模式。

16、多个操作模式可以考虑车辆的若干方面，例如：驾驶模式、混合动力或消耗策略模式、悬架或空气动力学辅助装置的调整。

17、为了更好地阐明，让我们考虑选择器元件允许选择驾驶模式的示例性非限制性情况。通过移动选择器元件，使用者可以滚动浏览多个驾驶模式(例如，赛车、运动、道路)并选择期望的操作模式。

18、根据一个方面，选择器元件与控制单元通信。

19、根据一个方面，选择器元件被配置为根据所选择的操作模式向控制单元发送信号。

20、根据一个方面，控制单元被配置为接收信号并根据信号向界面发送动画。

21、根据一个方面，动画占据界面中的固定位置。

22、优选地，动画位于界面的底部部分，即最靠近方向盘的部分。

23、这允许使用者在屏幕上快速找到关于所选择的操作模式的信息，从而减少使用者需要从道路移开视线的时间长度。

24、根据一个方面，方向盘包括关于对称轴线对称的第一部分和第二部分。

25、根据一个方面，界面关于对称轴线在界面上的投影对称；对称轴线的投影限定界面的第一部分和第二部分。

26、根据一个方面，方向盘的第一部分位于界面的第一部分下方，并且方向盘的第二部分位于界面的第二部分下方。

27、换句话说，方向盘的每个部分都对应于界面的一部分。

28、根据一个方面，如果选择器元件位于方向盘的第一部分中，则动画位于界面的第一部分中，优选地尽可能靠近方向盘。

29、方向盘上的选择器元件的位置由界面上的动画表示，使得使用者更容易看到所选择的操作模式。

30、有利地，在界面上表示选择器元件的位置允许使用者快速地识别所选择的操作模式，从而减少使用者需要从道路移开视线的时间长度。

31、有利地，使用者需要向下扫视界面(位于车辆的挡风玻璃下方)以检查动画的时间小于检查方向盘上或仪表板上的选择器元件所需的时间。

32、这对于车辆驾驶员来说分心更少，因此确保了更高的道路安全水平。

33、根据一个方面，动画包括第一部分，该第一部分包括图像。

34、根据一个方面，图像表示选择器元件的外形。

35、术语“外形”表示选择器元件的轮廓。

36、为了更好地阐明，术语“外形”指示选择器元件的轮廓的形状。

37、换句话说，图像至少部分地对应于选择器元件的外形。

38、优选地，图像的颜色与选择器元件的外形的颜色一致。

39、第一部分将使用者的注意力吸引到选择器装置的形状，因此易于在界面上识别。

40、有利地，表示选择器元件的外形的第一图像帮助使用者(即，驾驶员)快速跟踪界面上的动画。

41、有利地，减少驾驶员需要从道路移开视线的时间长度允许驾驶员保持专注于驾驶，从而确保了更高的道路安全水平。

42、为了更好地阐明，让我们考虑选择器元件是旋钮的示例性非限制性情况。

43、第一部分的图像至少部分地表示旋钮的上部部分的外形。

44、例如，如果旋钮的外形是齿状元件从其突出的圆，则图像包括齿状圆的至少一部分。

45、在一个例子中，图像包括齿状圆的至少一部分和与齿状圆同心的圆的一部分。

46、如果选择器元件是杠杆，则图像可以表示杠杆的上部部分的外形的至少一部分。

47、在优选示例中，动画的第一部分是静态的并且在界面上保持固定。

48、在一个例子中，控制单元被配置为根据信号移动第一部分。

49、特别地，第一部分的移动表示选择器元件的移动。

50、根据一个方面，动画包括第二部分。

51、根据一个方面，第二部分包括随输出信号而变的代码。

52、例如，代码是字母或字母数字字符的串或数字。

53、有利地，代码告诉使用者使用者已经选择的操作模式。

54、有利地，使用者可以通过代码直接从界面读取所选择的操作模式，而无需查看选择器元件。

55、这确保更少的驾驶分心，因此更安全。

56、根据一个方面，第二部分位于图像附近。

57、在一个例子中，第二部分至少部分地位于第一部分内部。

58、优选地，第二部分位于表示选择器元件的外形的图像内部。

59、在一个例子中，第二部分包括位于代码附近的符号。

60、优选地，符号位于代码下方以帮助使用者快速关注到代码所代表的内容。

61、符号可以例如是用于突出代码的记号、线段、弧。

62、如果选择器元件是旋钮，则第二部分包括由第一部分的图像界定的半圆的至少一部分，其表示选择器元件的外形(例如，齿状圆)。

63、在一个例子中，限定由使用者选择的操作模式的代码和/或位于代码下方的符号定位在第二部分的半圆内。

64、在一个例子中，控制单元被配置为根据接收到的信号相对于第一部分移动第二部分。

65、根据一个方面，第二部分被配置为进行向使用者表示由选择器元件进行的移动的移动。

66、换句话说，动画的第二部分的移动告诉使用者选择器元件如何移动。

67、有利地，通过向下扫视界面并查看动画的第二部分的移动，使用者可以看到选择器元件如何移动，而不必查看方向盘或仪表板。

68、在一个示例中，选择器元件是使用者从初始位置移动到第二位置的单稳态杠杆开关；动画的第二部分移动并至少再现杠杆开关从初始位置到第二位置时杠杆开关的上部部分的移动。

69、在一个例子中，选择器元件是单稳态旋钮，使用者可以将其从其倾向于返回的初始静止位置转动到第二位置。

70、动画的第二部分移动并至少部分地再现在从初始位置到第二位置时旋钮的转动，反之亦然。

71、根据一个方面，控制单元被配置为移动所述代码。

72、在选择器元件是单稳态旋钮的具体示例性情况下，代码的移动再现旋钮从第二位置到初始位置的返回移动。

73、根据一个方面，控制单元被配置为移动符号。

74、特别地，符号的移动对应于选择器元件的移动。

75、换句话说，符号被配置为再现选择器元件的移动。

76、根据一个方面，控制单元被配置为根据从选择器元件接收的信号来移动代码和符号；特别地，其被配置为通过再现选择器元件的任何移动来移动符号，并且通过至少部分地再现选择器元件的移动来移动代码。

77、为了更好地阐明，让我们考虑例如选择器元件是单稳态旋钮并且使用者顺时针转动旋钮的情况。

78、通过顺时针转动来相应地移动动画中的符号，以便再现选择器元件的移动。

79、一旦单稳态旋钮逆时针转动以返回到初始位置，符号就进行对应的逆时针转动移动。

80、换句话说，符号的移动再现了单稳态旋钮从初始位置转动到第二位置的移动，反之亦然。

81、在一个例子中，当旋钮从第二位置到初始位置时，代码与逆时针转动的符号同时移动。

82、根据一个方面，车辆可以包括两个选择器元件。

83、根据一个方面，两个选择器元件可以都位于方向盘上，都位于仪表板上，或者一个在方向盘上，一个在仪表板上。

84、两个选择器元件被配置为从车辆的两种多个操作模式中选择两个不同的操作模式。

85、在一个例子中，一个选择器元件允许选择驾驶模式，一个选择器元件允许选择用于控制车辆的混合动力部分的策略。

86、两个选择器元件各自被配置为向控制单元发送相应的信号。

87、控制单元被配置为接收两个信号并且分别根据相应的信号向界面发送两个动画。

88、动画各自包括第一部分和第二部分，第一部分包括表示选择器元件的图像，第二部分包括位于图像附近并且随相应信号而变的代码。

89、有利地，例如，具有直接在界面上表示选择器元件的动画提高了道路安全性，因为它防止驾驶员从道路移开视线查看方向盘，从而防止产生不仅对驾驶员而且对乘客和其他道路使用者有潜在危险的情况。

90、动画优选地位于界面上的固定位置。

91、优选地，与方向盘的第一部分上的选择器元件相关的动画位于界面的第一部分中，而与方向盘的第二部分上的选择器元件相关的动画位于界面的第二部分中。

92、有利地，选择器元件(例如，在方向盘上)的位置对应于相应动画在界面上的位置的事实使得使用者更容易在界面上快速定位动画，以便看到关于所选择的操作模式的代码和信息，从而减少驾驶分心。

93、在一个例子中，每个第二部分位于相应动画的第一部分内部。

94、在一个例子中，每个第一部分是静态的，并且界面上的图像保持固定。

95、在一个例子中，每个第一部分被配置为再现选择器元件的移动。

96、根据一个方面，控制单元被配置为根据所接收的两个信号来移动每个第二部分。

97、根据一个方面，每个第二部分被配置为进行移动。

98、根据一个方面，每个第二部分的移动随相应选择器元件的信号而变。

99、特别地，每个第二部分的移动向使用者表示选择器元件的移动。

100、在一个例子中，第二部分包括符号，该符号位于代码附近并且被配置为再现相应选择器元件的移动。

101、根据本公开的一个方面，本公开涉及一种方法，特别是一种用于在车辆的多个操作模式中管理车辆的操作模式的方法。

102、根据一个方面，该方法包括提供车辆的步骤，该车辆包括至少一个控制单元、包括界面的仪表板、方向盘和位于方向盘上或仪表板上的至少一个选择器元件。

103、根据一个方面，该方法包括移动选择器元件以选择操作模式的步骤。

104、选择器元件例如是旋钮(优选地是单稳态的)、杠杆开关或按钮。

105、根据一个方面，该方法包括根据所选择的操作模式向控制单元发送信号的步骤。

106、根据一方面，该方法包括根据发送到控制单元的信号向界面发送动画的步骤，该动画包括第一部分和第二部分，该第一部分包括表示选择器元件的外形的图像。

107、根据一个方面，该方法包括根据信号在界面上示出代码的步骤。

108、根据一个方面，该方法包括根据信号在界面上示出代码的步骤。在动画的第二部分中。

109、根据一个方面，在动画的第二部分中示出随信号而变的代码的步骤包括在界面上的动画的第二部分中显示代码的步骤。

110、有利地，发送向使用者表示动画并且指示所选择的操作模式的动画允许确保更大的道路安全性。

111、实际上，使用者快速地扫视界面就足以知道已经选择了什么车辆功能，而不必低头查看方向盘或仪表板。

112、由于表示选择器元件的外形的图像，使用者找到所选择的操作模式所花费的时间非常有限。

113、根据一个方面，该方法包括根据信号相对于第一部分移动第二部分以向使用者表示选择器元件的移动的步骤。

114、根据一个方面，动画的第二部分包括符号，并且该方法包括根据信号移动符号以再现选择器元件的移动的步骤。

115、根据一个方面，该方法包括保持动画的第一部分固定的步骤。

116、在一个例子中，该方法包括根据信号移动第一部分以再现选择器元件的移动的步骤。