一种变速箱壳体打孔装置

本发明涉及变速箱打孔，特别涉及一种变速箱壳体打孔装置。

背景技术：

1、在实际的变速箱生产制造工作中，在经过铸造后，需要针对变速箱的壳体进行钻孔工作，来满足后续装配等连接需求，通常是在变速箱壳体的端面钻孔后需要进行攻丝处理，因为涉及到变速箱装配后的密封质量，需要钻孔精度要求较高。

2、目前的钻床得益于成本较比加工中心更低，使用也较为灵活，被广泛应用在壳体钻孔工作中，目前的变速箱壳体打孔装置不便于统一批量钻孔，需要逐个钻孔，需要频繁更换钻点，精度要求高，生产效率低，也不便于自动进行钻孔精度检测，不便于工作人员获知钻孔垂直度是否达标，容易因为夹持误差等因素影响钻孔质量，因此，本申请提供了一种变速箱壳体打孔装置来满足需求。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是提供一种变速箱壳体打孔装置，以解决目前的变速箱壳体打孔装置不便于统一批量钻孔，需要逐个钻孔，生产效率低的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

3、一种变速箱壳体打孔装置，包括钻床主体件，所述钻床主体件上安装有钻孔连接件；所述钻孔连接件上安装有四个钻孔件；四个所述钻孔件批量钻孔；四个所述钻孔件上分别安装有适配调节件；所述适配调节件用于适配钻孔件调节位置；所述钻孔件底部安装有平整调节件，且平整调节件上安装有平面贴合件；所述平面贴合件用于贴合变速箱壳体端面；所述钻床主体件上安装有两个夹持装置，且两个夹持装置用于贴合夹持壳体；所述钻床主体件包括：钻床主体和机箱连接筒，所述钻床主体上固定安装有机箱连接筒，且机箱连接筒上设有定位孔。

4、可选地，所述夹持装置包括固定安装在支撑台上的夹持安装块；两个所述夹持安装块上分别设有螺孔；两个所述夹持安装块上的螺孔内分别螺纹连接有定位丝杆；所述支撑台上固定安装有限位块；所述限位块用于贴合变速箱壳体限位。

5、可选地，所述钻床主体件还包括固定安装在钻床主体输出主轴上的主轴齿轮；所述钻床主体上安装有支撑台；所述支撑台用于放置待加工变速箱壳体；所述支撑台侧面固定安装有报警灯。

6、可选地，所述检测架为“十”字形结构；所述检测架用于贴合变速箱壳体端面。

7、可选地，所述钻孔连接件包括滑动插接在机箱连接筒上的插接筒；所述插接筒上螺纹连接有更换螺栓；所述更换螺栓的输出轴插入机箱连接筒侧面设有的定位孔；所述插接筒底部螺纹连接有八个限位螺栓；八个限位螺栓两两为一组；所述更换螺栓上设有手轮。

8、可选地，所述平面贴合件包括固定安装在套接球头底部的平面贴合杆；所述平面贴合杆上套接有拉簧；所述平面贴合杆上滑动安装有检测架；所述平面贴合杆垂直检测架；所述拉簧连接在检测架与平面贴合杆底部之间。

9、可选地，所述钻孔件包括转动安装在插接筒上的旋转臂；所述旋转臂上滑动安装有移动伸缩杆；所述旋转臂上固定安装有驱动齿轮；所述驱动齿轮啮合于主轴齿轮；所述旋转臂上螺纹连接有定位螺栓；所述定位螺栓端部穿过旋转臂；所述定位螺栓端部抵压贴合移动伸缩杆；所述移动伸缩杆端部转动安装有钻头连接柱；所述钻头连接柱底部安装有钻头；所述钻头连接柱顶部固定安装有钻孔齿轮；所述驱动齿轮顶部固定安装有联动齿轮；所述旋转臂两侧分别抵压贴合更换螺栓；所述更换螺栓用于限位旋转臂调节角度；所述旋转臂上设有滑槽。

10、可选地，所述适配调节件包括转动安装在旋转臂上的调节螺栓；所述调节螺栓上螺纹连接有调节滑块；所述调节滑块上转动设置有齿轮；所述调节滑块滑动安装在旋转臂上的滑槽内；所述调节滑块上转动安装的齿轮啮合套接有同步齿形带；所述同步齿形带传动套接在钻孔齿轮与联动齿轮上。

11、可选地，所述平整调节件包括固定套接在插接筒底部的调节连接筒；所述调节连接筒顶部固定安装有微动开关；所述调节连接筒底部设有球形槽；所述调节连接筒内部滑动安装有移动控制盘；所述移动控制盘底部设有凹槽；所述移动控制盘顶部设有弹簧，所述移动控制盘顶部设有的弹簧位于调节连接筒内部；所述微动开关位于移动控制盘上方；所述调节连接筒底部的球形槽内套接有套接球头；所述套接球头上固定安装有摆动杆；所述摆动杆端部位于移动控制盘底部的凹槽内；所述移动控制盘用于挤压微动开关，且微动开关电性连接报警灯。

12、本发明与现有技术相比，至少具有如下有益效果：

13、上述方案中，采用钻孔件，可以转动以及伸缩调节，同时设置四个钻孔件可以实现根据需求调节钻孔位置，可以实现批量钻孔，提升钻孔效率，无需人工进行不同孔位钻孔时需要繁琐的调整工作，需要调节变速箱壳体位置来进行钻孔，效率提升，也防止多次调整导致的精度降低。

14、采用平面贴合件可以实现平面检测工作，可以保证钻头连接柱与工件之间处于垂直状态，在变速箱壳体因为夹持偏差等因素，出现歪斜时可以及时进行报警提示，可以实现各个角度精确检测，可以保证检测精准，利用套接球头可多向旋转，也保证了检测的全面性。

15、采用适配调节件进行钻孔动力传输的方式，不受钻孔件调节位置的影响，可以进行快速的调整工作，同时保持各个钻孔件均能实现钻孔动力输出，保证本结构合理性，可以快速适配钻孔件调节位置，批量钻孔成本更低。

技术特征：

1.一种变速箱壳体打孔装置，包括钻床主体件，所述钻床主体件上安装有钻孔连接件；其特征在于，所述钻孔连接件上安装有四个钻孔件；四个所述钻孔件批量钻孔；

2.根据权利要求1所述的变速箱壳体打孔装置，其特征在于，所述钻床主体件还包括固定安装在钻床主体输出主轴上的主轴齿轮；所述钻床主体上安装有支撑台；所述支撑台用于放置待加工变速箱壳体；所述支撑台侧面固定安装有报警灯。

3.根据权利要求2所述的变速箱壳体打孔装置，其特征在于，所述钻孔连接件包括滑动插接在机箱连接筒上的插接筒；所述插接筒上螺纹连接有更换螺栓；所述更换螺栓的输出轴插入机箱连接筒侧面设有的定位孔；所述插接筒底部螺纹连接有八个限位螺栓；八个限位螺栓两两为一组；所述更换螺栓上设有手轮。

4.根据权利要求3所述的变速箱壳体打孔装置，其特征在于，所述钻孔件包括转动安装在插接筒上的旋转臂；所述旋转臂上滑动安装有移动伸缩杆；所述旋转臂上固定安装有驱动齿轮；所述驱动齿轮啮合于主轴齿轮；所述旋转臂上螺纹连接有定位螺栓；所述定位螺栓端部穿过旋转臂；所述定位螺栓端部抵压贴合移动伸缩杆；所述移动伸缩杆端部转动安装有钻头连接柱；所述钻头连接柱底部安装有钻头；所述钻头连接柱顶部固定安装有钻孔齿轮；所述驱动齿轮顶部固定安装有联动齿轮；所述旋转臂两侧分别抵压贴合更换螺栓；所述更换螺栓用于限位旋转臂调节角度；所述旋转臂上设有滑槽。

5.根据权利要求4所述的变速箱壳体打孔装置，其特征在于，所述适配调节件包括转动安装在旋转臂上的调节螺栓；所述调节螺栓上螺纹连接有调节滑块；所述调节滑块上转动设置有齿轮；所述调节滑块滑动安装在旋转臂上的滑槽内；所述调节滑块上转动安装的齿轮啮合套接有同步齿形带；所述同步齿形带传动套接在钻孔齿轮与联动齿轮上。

6.根据权利要求3所述的变速箱壳体打孔装置，其特征在于，所述平整调节件包括固定套接在插接筒底部的调节连接筒；所述调节连接筒顶部固定安装有微动开关；所述调节连接筒底部设有球形槽；所述调节连接筒内部滑动安装有移动控制盘；所述移动控制盘底部设有凹槽；所述移动控制盘顶部设有弹簧，所述移动控制盘顶部设有的弹簧位于调节连接筒内部；所述微动开关位于移动控制盘上方；所述调节连接筒底部的球形槽内套接有套接球头；所述套接球头上固定安装有摆动杆；所述摆动杆端部位于移动控制盘底部的凹槽内；所述移动控制盘用于挤压微动开关，且微动开关电性连接报警灯。

7.根据权利要求6所述的变速箱壳体打孔装置，其特征在于，所述平面贴合件包括固定安装在套接球头底部的平面贴合杆；所述平面贴合杆上套接有拉簧；所述平面贴合杆上滑动安装有检测架；所述平面贴合杆垂直检测架；所述拉簧连接在检测架与平面贴合杆底部之间。

8.根据权利要求7所述的变速箱壳体打孔装置，其特征在于，所述检测架为“十”字形结构；所述检测架用于贴合变速箱壳体端面。

9.根据权利要求2所述的变速箱壳体打孔装置，其特征在于，所述夹持装置包括固定安装在支撑台上的夹持安装块；两个所述夹持安装块上分别设有螺孔；两个所述夹持安装块上的螺孔内分别螺纹连接有定位丝杆；所述支撑台上固定安装有限位块；所述限位块用于贴合变速箱壳体限位。

技术总结本发明提供一种变速箱壳体打孔装置，属于变速箱打孔技术领域。包括钻床主体件，所述钻床主体件上安装有钻孔连接件；所述钻孔连接件上安装有四个钻孔件；四个所述钻孔件批量钻孔；四个所述钻孔件上分别安装有适配调节件；所述适配调节件用于适配钻孔件调节位置；所述钻孔件底部安装有平整调节件。本发明可以转动以及伸缩调节，同时设置四个钻孔件可以实现根据需求调节钻孔位置，可以实现批量钻孔，提升钻孔效率，无需人工进行不同孔位钻孔时需要繁琐的调整工作；以解决目前的变速箱壳体打孔装置不便于统一批量钻孔，需要逐个钻孔，生产效率低的问题。技术研发人员：陈安庆,李明受保护的技术使用者：湖北汽车工业学院技术研发日：技术公布日：2024/11/4