一种天然气发动机喷射电磁阀的制作方法

本发明涉及一种喷射电磁阀，尤其是涉及一种应用于天然气发动机上进行喷气控制的电磁阀，属于电磁阀在发动机上的应用。

背景技术：

1、随着国家努力实现碳中和目标，传统发动机迎来了多种清洁燃料的应用发展，天然气作为清洁燃料，大幅降低发动机燃烧后co2等含碳尾气的排放，用气成本低，特别在中重卡领域备受欢迎。然而天然气发动机对喷射系统的要求与传统柴油或汽油发动机完全不同，要求更高的密封性、润滑性、安全性、耐腐蚀性等，因此适用于多介质应用的喷射系统需求越来越多，适用于上述喷射系统中的喷射电磁阀也得到了广泛应用，如中国专利cn201420786305.5公开的“一种天然气发动机燃料喷射阀”；其通过机械阀方式进行控制，精确差强人意，但是响应速度无法满足高端车型的需求。为此，亟需一种天然气发动机用的喷气电磁阀以解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服上述不足，提供控制精度高、相应速度快的一种天然气发动机喷气电磁阀。

2、本发明的目的是这样实现的：

3、一种天然气发动机喷气电磁阀，包含有壳体，以及位于壳体内的阀座、阀芯组件、线圈组件和后盖，所述后盖旋置于壳体上，且后盖将线圈组件压向阀芯组件，构成阀芯组件的阀芯在弹簧的作用下压合在阀座上。

4、优选的，所述阀芯组件的阀芯由衔铁驱动，且弹簧的弹力作用于阀芯上。

5、优选的，所述衔铁外套装有护套，且套装于衔铁上的弹簧位于衔铁和护套之间。

6、优选的，所述阀芯与衔铁滑动插接配合。

7、优选的，所述阀芯的外壁上的环形密封槽内嵌置有第五密封圈和摩擦环，所述摩擦环的外壁与壳体的内壁相滑动配合接触。

8、优选的，所述线圈组件的静铁芯套装于骨架内，且骨架上缠绕有线圈绕组，线圈绕组连接的插针与线束相连接，线束穿过后盖引出。

9、优选的，所述骨架外套装有导套，所述静铁芯的前端套装有一隔磁环，且隔磁环位于静铁芯和导套之间。

10、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

11、本发明通过后盖实现了对行程的调节，进而可精确的控制电磁阀的有效行程，提高电磁阀的稳定性；同时阀芯组件采用了集成式的结构，不但提高了装配的精度，有利于提高电磁阀的性能，且提高了生产效率；另外，阀芯组件设计了摩擦环结构，减少了阀芯与壳体的摩擦，有利于提高其使用寿命。

技术特征：

1.一种天然气发动机喷气电磁阀，包含有壳体（1），以及位于壳体（1）内的阀座（3）、阀芯组件（4）、线圈组件（7）和后盖（8），其特征在于：

2.根据权利要求1所述一种天然气发动机喷气电磁阀，其特征在于：所述阀芯组件（4）的阀芯（4-1）由衔铁（4-6）驱动，且弹簧（4-4）的弹力作用于阀芯（4-1）上。

3.根据权利要求2所述一种天然气发动机喷气电磁阀，其特征在于：所述衔铁（4-6）外套装有护套（4-5），且套装于衔铁（4-6）上的弹簧（4-4）位于衔铁（4-6）和护套（4-5）之间。

4.根据权利要求2所述一种天然气发动机喷气电磁阀，其特征在于：所述阀芯（4-1）与衔铁（4-6）滑动插接配合。

5.根据权利要求2所述一种天然气发动机喷气电磁阀，其特征在于：所述阀芯（4-1）的外壁上的环形密封槽内嵌置有第五密封圈（4-2）和摩擦环（4-3），所述摩擦环（4-3）的外壁与壳体（1）的内壁相滑动配合接触。

6.根据权利要求1所述一种天然气发动机喷气电磁阀，其特征在于：所述线圈组件（7）的静铁芯（7-7）套装于骨架（7-4）内，且骨架（7-4）上缠绕有线圈绕组（7-3），线圈绕组（7-3）连接的插针（7-5）与线束（10）相连接，线束（10）穿过后盖（8）引出。

7.根据权利要求6所述一种天然气发动机喷气电磁阀，其特征在于：所述骨架（7-4）外套装有导套（7-2），所述静铁芯（7-7）的前端套装有一隔磁环（7-1），且隔磁环（7-1）位于静铁芯（7-7）和导套（7-2）之间。

技术总结本发明一种天然气发动机喷气电磁阀，包含有壳体（1），以及位于壳体（1）内的阀座（3）、阀芯组件（4）、线圈组件（7）和后盖（8），所述后盖（8）旋置于壳体（1）上，且后盖（8）将线圈组件（7）压向阀芯组件（4），构成阀芯组件（4）的阀芯（4‑1）在弹簧（4‑4）的作用下压合在阀座（3）上。本发明一种天然气发动机喷气电磁阀，具有控制精度高、相应速度快的优点。技术研发人员：陈龙,徐铁钢,李盛受保护的技术使用者：江阴林格科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/4