一种改进型保温层及应用改进型超薄保温层的车载冰箱的制作方法

本发明属于车载冰箱，尤其是涉及一种改进型保温层及应用改进型超薄保温层的车载冰箱。

背景技术：

1、现有车载冰箱市场上，普遍使用绝热材料进行箱体绝热保温，绝热材料存在失效/厚的问题，当绝热材料失效，会导致冷量传导，冰箱产生凝露水/能效提高等问题，从而限制了冰箱制冷温区。

2、随着市场需求提高，车载冰箱逐渐往更低温发展，伴随着绝热材料厚度要增加才能绝热保温，在外观尺寸一定的情况下，冰箱内的有效容积将大幅度减少。

3、低温绝热一般分为非真空绝热和真空绝热两大类型。

4、非真空绝热也称为普通堆积绝热，即在需要绝热的表面上装填或包裹一定厚度的绝热材料，来达到绝热的目的，使用温区-20-110℃，常见产品家用冰箱，车载冰箱，冷水机等等，堆积绝热方法简单、价格低廉，但绝热效率低。

5、真空绝热又分为高真空绝热、真空多孔绝热、多层绝热、多屏绝热等类型，一般要求绝热的封闭空间(夹层中)保持1×pa以下压强的真空度，这样就能消除对流传热和大部分的气体导热。从而进入低温部分的热流主要是热辐射，其次是少量的剩余气体导热，以及固体构件的导热，高真空绝热的结构简单，且重量轻，热容量小，使用的温区-200-200℃，故在液氮、浓氧、液空和液氩的试验设备中广泛应用，但是高真空绝热的获得与保持比较困难，常用的领域是军工、航天航空、医疗行业等。

6、因此发明一种具有超薄的保温层的车载冰箱，帮忙降低冰箱制冷温区、使保温层更薄。

技术实现思路

1、为解决现有技术的缺陷和不足问题；本发明的目的在于提供一种结构简单，设计合理、使用方便的改进型保温层及应用改进型超薄保温层的车载冰箱，它结合超低温传热技术与超薄绝热材质的配合对车载冰箱内部的保温层进行改进，解决绝热层的厚度大或失效的问题，提升冰箱的有效容积、能效、可靠性。

2、为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含底板、薄壁外层、薄壁内胆、密封端口、蒸发盘管、屏蔽辐射绝热保温层、真空支撑构件；所述的薄壁外层焊接在底板上，且薄壁外层的内部固定有薄壁内胆，且薄壁外层的上端口设置有密封端口，密封端口与薄壁外层、薄壁内胆之间通过焊接的方式进行连接，使薄壁外层、薄壁内胆之间形成中空腔，所述的薄壁内胆外表面缠绕有一体式的蒸发盘管，且薄壁内胆表面贴合有屏蔽辐射绝热保温层，屏蔽辐射绝热保温层与蒸发盘管融合在一起，屏蔽辐射绝热保温层的外侧设置有一层真空支撑构件，真空支撑构件与薄壁内胆之间保持密封连接且内部进行真空处理，使屏蔽辐射绝热保温层处在真空环境内。

3、作为优选，所述的屏蔽辐射绝热保温层由反射屏蔽层和间隔层组成，反射屏蔽层和间隔层交错覆盖且通过缝合线叠层连接，外层通过涤纶绳进行包裹缠绕，将屏蔽辐射绝热保温层和薄壁内胆捆绑固定。

4、作为优选，所述的真空支撑构件7的厚度保持在0.1-0.6mm，且内部真空气压小于0.01pa。

5、作为优选，所述的薄壁外层的厚度保持在1-2mm，薄壁内胆的厚度保持在0.6-1.2mm。

6、作为优选，所述的屏蔽辐射绝热保温层与薄壁内胆贴合，且屏蔽辐射绝热保温层与真空支撑构件保持分离状态。

7、作为优选，所述的底板、薄壁外层、薄壁内胆、密封端口之间的连接处均采用焊接方式进行密封连接固定。

8、作为优选，所述的蒸发盘管端头穿插在薄壁外层上端的预留孔内，且连接处通过焊接方式进行密封固定。

9、作为优选，所述的蒸发盘管通过镶嵌配合焊接的方式设置有薄壁内胆的外壁。

10、作为优选，所述的真空支撑构件与薄壁外层之间保持间隙，间隙内部填充有薄保温棉。

11、采用上述结构后，本发明有益效果为：它结合超低温传热技术与超薄绝热材质的配合对车载冰箱内部的保温层进行改进，解决绝热层的厚度大或失效的问题，提升冰箱的有效容积、能效、可靠性。

技术特征：

1.一种改进型保温层及应用改进型超薄保温层的车载冰箱，其特征在于：它包含底板、薄壁外层、薄壁内胆、密封端口、蒸发盘管、屏蔽辐射绝热保温层、真空支撑构件；所述的薄壁外层焊接在底板上，且薄壁外层的内部固定有薄壁内胆，且薄壁外层的上端口设置有密封端口，密封端口与薄壁外层、薄壁内胆之间通过焊接的方式进行连接，使薄壁外层、薄壁内胆之间形成中空腔，所述的薄壁内胆外表面缠绕有一体式的蒸发盘管，且薄壁内胆表面贴合有屏蔽辐射绝热保温层，屏蔽辐射绝热保温层与蒸发盘管融合在一起，屏蔽辐射绝热保温层的外侧设置有一层真空支撑构件，真空支撑构件与薄壁内胆之间保持密封连接且内部进行真空处理，使屏蔽辐射绝热保温层处在真空环境内。

2.根据权利要求1所述的一种改进型保温层及应用改进型超薄保温层的车载冰箱，其特征在于：所述的屏蔽辐射绝热保温层由反射屏蔽层和间隔层组成，反射屏蔽层和间隔层交错覆盖且通过缝合线叠层连接，外层通过涤纶绳进行包裹缠绕，将屏蔽辐射绝热保温层和薄壁内胆捆绑固定。

3.根据权利要求1所述的一种改进型保温层及应用改进型超薄保温层的车载冰箱，其特征在于：所述的真空支撑构件的厚度保持在0.1-0.6mm，且内部真空气压小于0.01pa。

4.根据权利要求1所述的一种改进型保温层及应用改进型超薄保温层的车载冰箱，其特征在于：所述的薄壁外层的厚度保持在1-2mm，薄壁内胆的厚度保持在0.6-1.2mm。

5.根据权利要求2所述的一种改进型保温层及应用改进型超薄保温层的车载冰箱，其特征在于：所述的屏蔽辐射绝热保温层与薄壁内胆贴合，且屏蔽辐射绝热保温层与真空支撑构件保持分离状态。

6.根据权利要求2所述的一种改进型保温层及应用改进型超薄保温层的车载冰箱，其特征在于：所述的底板、薄壁外层、薄壁内胆、密封端口之间的连接处均采用焊接方式进行密封连接固定。

7.根据权利要求1所述的一种改进型保温层及应用改进型超薄保温层的车载冰箱，其特征在于：所述的蒸发盘管端头穿插在薄壁外层上端的预留孔内，且连接处通过焊接方式进行密封固定。

8.根据权利要求1所述的一种改进型保温层及应用改进型超薄保温层的车载冰箱，其特征在于：所述的蒸发盘管通过镶嵌配合焊接的方式设置有薄壁内胆的外壁。

9.根据权利要求1所述的一种改进型保温层及应用改进型超薄保温层的车载冰箱，其特征在于：所述的真空支撑构件与薄壁外层之间保持间隙，间隙内部填充有薄保温棉。

技术总结本发明属于车载冰箱技术领域，尤其是涉及一种改进型保温层及应用改进型超薄保温层的车载冰箱。所述的薄壁外层的内部固定有薄壁内胆，且薄壁外层的上端口设置有密封端口，密封端口与薄壁外层、薄壁内胆之间通过焊接的方式进行连接，使薄壁外层、薄壁内胆之间形成中空腔，所述的薄壁内胆外表面缠绕有一体式的蒸发盘管，屏蔽辐射绝热保温层与蒸发盘管融合在一起，屏蔽辐射绝热保温层的外侧设置有一层真空支撑构件，真空支撑构件与薄壁内胆之间保持密封连接且内部进行真空处理，使屏蔽辐射绝热保温层处在真空环境内。它结合超低温传热技术与超薄绝热材质的配合对车载冰箱内部的保温层进行改进，解决绝热层的厚度大或失效的问题，提升冰箱的有效容积、能效、可靠性。技术研发人员：赵丕志,陈景锐受保护的技术使用者：佛山市艾凯控股集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14