骑乘式车辆的制作方法

本发明总体上涉及一种骑乘式车辆，并且具体地涉及一种骑乘式车辆的上桥构件、把手保持器和前照灯支架的组件。

背景技术：

1、上桥构件设置在两轮车辆(如摩托车)的一对前叉的顶端处，并且通常连接该对前叉。上桥构件还耦接到车辆的转向轴/转向杆，使得通过旋转上桥构件，转向轴与该对前叉一起转动，从而使得前轮能够在相同方向上转动。此外，将把手安装到上桥构件，使得转动把手而转动上桥构件，并且因此转动前轮，从而允许两轮车辆转向。把手借助把手保持器安装到上桥构件。把手保持器设置在上桥构件上并且适于在其中接纳并固定把手。把手保持器可以与上桥构件成一体地铸造，通过焊接而固定地附接到上桥构件或者使用紧固件紧固到上桥构件。

2、将前照灯安装到上桥构件是有利的。这确保了前照灯随着车辆的转向而旋转并且始终指向车辆转向的方向。另外，当前照灯安装在距上桥构件一定距离时，前照灯突出到车辆的前部，并且过量的悬垂重量施加在前照灯的安装点上。这还意味着前照灯安装得远离车辆的重心，从而对车辆的机动性和操控性产生不利影响。因此，需要一种将前照灯安装得更靠近上桥构件的有效方法。还期望避免使用车身面板来覆盖前照灯及其安装装置，以使车辆具有美观的外观。使用车身面板还导致更高的材料成本、制造成本和组装成本，并且增加了车辆的重量。因此，在上桥构件上提供用于前照灯的美观的安装装置，即美观的前照灯壳体/支柱，并且避免使用面板来覆盖前照灯及其安装件是有益的。尽量减少用于将前照灯安装到上桥构件的支架的数量对于减少重量和组装成本也是期望的。

3、除了把手保持器和前照灯壳体/支柱之外，上桥构件还可以设置有用于安装一对左右转向信号灯、点火锁、仪表组等的装置。常规地，上述部件中的每一者使用专用安装装置(如紧固件)安装到上桥构件。使用紧固件将部件固定到上桥构件而不是将部件固定地附接到上桥构件是期望的，因为这增加了可维护性。然而，复杂性、重量和成本随着紧固件和其他安装装置的数量的增加而增加。此外，随着紧固件和其他安装装置的数量增加，所涉及的零件的数量以及这些零件之间的接触面积也增加，从而导致车辆运行时振动强度更高且噪音水平更高。这导致操作者感到不适并且加剧部件的磨损。振动还会通过上桥构件传递到前照灯、左右转向信号灯、仪表组和把手以及安装在把手上的敏感部件/控制器中，从而导致高度校准的部件长时间失灵或失效。此外，紧固件和其他安装装置的使用侵占了上桥构件上已经有限的可用空间。因此，期望减少用于将部件固定到上桥构件的紧固件和其他安装装置的数量。

4、因此，本领域需要一种解决至少上述问题的前照灯组件。

技术实现思路

1、在一个方面，本发明涉及一种骑乘式车辆和一种骑乘式车辆的上桥构件、一对左右把手保持器和前照灯支架的组件。骑乘式车辆包括支撑车辆的前轮的一对左右前叉以及连接该对左右前叉的上桥构件。一对左右把手保持器设置在上桥构件上。该对左右把手保持器被配置成接纳车辆的把手。前照灯支架与该对左右把手保持器相对地安装到桥构件。上桥构件夹置在前照灯支架与该对左右把手保持器之间。

2、在一实施方式中，骑乘式车辆包括各自具有第一端和第二端的一对左右紧固件。前照灯支架和该对左右把手保持器中的每一者使用对应的紧固件固定到上桥构件。

3、在一实施方式中，上桥构件包括适于接纳该对左右前叉的一对第一接收部。在另一实施方式中，上桥构件包括设置在该对第一接收部之间的转向杆孔。转向杆孔适于接纳车辆的转向杆。在又一实施方式中，上桥构件包括一对左右通孔。该对左右通孔中的每一者设置在转向杆孔的任一侧上并且适于接纳对应的紧固件。在又一实施方式中，上桥构件包括设置在该对第一接收部之间的第二接收部。第二接收部适于接纳点火锁模块和/或车辆转向锁模块。

4、在一实施方式中，该对左右把手保持器与上桥构件的相应的通孔轴向地对准。该对左右把手保持器适于接纳对应的紧固件的第一端。在另一实施方式中，前照灯支架适于接纳该对左右紧固件的第二端。

5、在一实施方式中，该对左右把手保持器中的每一者包括把手立管，该把手立管设置在上桥构件上，并且适于接纳对应的紧固件的第一端。把手立管在其顶部处具有凹部以将把手安置在相对上桥构件提高的位置处。在另一实施方式中，该对左右把手保持器包括立管盖，该立管盖安装在对应把手立管上以将把手固定在该对左右把手保持器中。在又一实施方式中，把手夹置在把手立管与对应立管盖之间。

6、在又一实施方式中，该对左右紧固件的第一端与对应的把手保持器的把手立管成一体地模制。

7、在一实施方式中，前照灯支架包括设置在前照灯支架的后部处的一对左右安装孔。在另一实施方式中，该对左右紧固件中的每一者的第二端插入前照灯支架的对应的安装孔中。

8、在一实施方式中，该对左右紧固件中的每一者的第二端利用夹紧螺母固定。在另一实施方式中，前照灯支架夹置在上桥构件与对应的夹紧螺母之间。在又一实施方式中，车辆的前照灯支撑在前照灯支架的前部处。

技术特征：

1.一种骑乘式车辆(10)，包括：

2.根据权利要求1所述的骑乘式车辆(10)，包括：一对左右紧固件(140l、140r)，所述一对左右紧固件各自具有第一端(142l、142r)和第二端(144l、144r)，所述前照灯支架(130)和所述一对左右把手保持器(120l、120r)中的每一者使用对应的紧固件(140l、140r)固定到所述上桥构件(110)。

3.根据权利要求2所述的骑乘式车辆(10)，其中，所述上桥构件(110)包括：一对第一接收部(112l、112r)，所述一对第一接收部被配置成接纳所述一对左右前叉(22l、22r)；转向杆孔(114)，所述转向杆孔设置在所述一对第一接收部(112l、112r)之间，并且被配置成接纳所述车辆(10)的转向杆(20)；一对左右通孔(116l、116r)，所述一对左右通孔各自设置在所述转向杆孔(114)的任一侧上，并且被配置成接纳对应的紧固件(140l、140r)；以及第二接收部(118)，所述第二接收部设置在所述一对第一接收部(112l、112r)之间，并且被配置成接纳点火锁模块和/或车辆转向锁模块。

4.根据权利要求3所述的骑乘式车辆(10)，其中，所述一对左右把手保持器(120l、120r)与对应的通孔(116l、116r)轴向地对准，并且被配置成接纳对应的紧固件(140l、140r)的第一端(142l、142r)，并且所述前照灯支架(130)被配置成接纳所述一对左右紧固件(140l、140r)的第二端(144l、144r)。

5.根据权利要求4所述的骑乘式车辆(10)，其中，所述一对左右把手保持器(120l、120r)中的每一者均包括：把手立管(122l、122r)，所述把手立管设置在所述上桥构件(110)上，并且被配置成接纳对应的紧固件(140l、140r)的第一端(142l、142r)，所述把手立管(122l、122r)在其顶部处具有凹部(1221)以将所述把手(24)安置在相对所述上桥构件(110)提高的位置处；立管盖(124l、124r)，所述立管盖安装在对应的把手立管(122l、122r)上以将所述把手(24)固定在所述一对左右把手保持器(120l、120r)中，所述把手(24)夹置在所述把手立管(122l、122r)与对应的立管盖(124l、124r)之间。

6.根据权利要求5所述的骑乘式车辆(10)，其中，所述一对左右紧固件(140l、140r)的第一端(142l、142r)与对应的把手保持器(120l、120r)的把手立管(122l、122r)成一体地模制。

7.根据权利要求4所述的骑乘式车辆(10)，其中，所述前照灯支架(130)包括位于所述前照灯支架(130)的后部处的一对左右安装孔(132l、132r)，所述一对左右紧固件(140l、140r)中的每一者的第二端(144l、144r)插入对应的安装孔(132l、132r)中。

8.根据权利要求7所述的骑乘式车辆(10)，其中，所述一对左右紧固件(140l、140r)中的每一者的第二端(144l、144r)利用夹紧螺母(148l、148r)固定，所述前照灯支架(130)夹置在所述上桥构件(110)与对应的夹紧螺母(148l、148r)之间。

9.根据权利要求7所述的骑乘式车辆(10)，其中，所述车辆(10)的前照灯(32)支撑在所述前照灯支架(130)的前部处。

10.根据权利要求7所述的骑乘式车辆(10)，其中，所述前照灯支架(130)包括树脂材料，具有设置在所述一对安装孔(132l、132r)中的金属安装插入件(1321)，以加强所述安装孔(132l、132r)。

技术总结本发明涉及一种骑乘式车辆(10)的上桥构件(110)、一对左右把手保持器(120L、120R)和前照灯支架(130)的组件(100)。骑乘式车辆(10)包括：一对左右前叉(22L、22R)，其支撑车辆(10)的前轮(36)；上桥构件(110)，其连接该对左右前叉(22L、22R)；一对左右把手保持器(120L、120R)，其设置在上桥构件(110)上并且被配置成接纳车辆(10)的把手(24)；以及前照灯支架(130)，其与该对左右把手保持器(120L、120R)相对地安装到上桥构件(110)。上桥构件(110)夹置在前照灯支架(130)与该对左右把手保持器(120L、120R)之间。技术研发人员：S·索马孙达拉姆,P·南达库马尔,A·希夫拉吉·基兰,K·沙伊莱什,R·普拉萨德,V·马哈德瓦帕·纳瓦利,M·穆尼拉吉受保护的技术使用者：TVS电机股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/18