一种新型结构的广告道闸机箱的制作方法

本技术涉及广告道闸，尤其涉及一种新型结构的广告道闸机箱。

背景技术：

1、道闸是一种用于停车场、小区口及收费站等场合使用的车辆管理设备，用于限制和管理车辆的流通，道闸包括道闸机箱和闸杆，通过道闸机箱来控制闸杆的抬起和降落，而道闸机箱需要不同的闸杆配比不同拉力规格的弹簧，从而使弹簧的拉力与杆的重力保持一定程度的平衡，进而起到保护电机机芯的作用。

2、但是现有技术中例如中国公开号：cn203433768u，“一种道闸结构”，该实用新型涉及一种道闸结构，代替道闸横梁功能的带广告道闸，其包括道闸机箱、横梁和广告载体，道闸机箱安装有驱动电机，所述的道闸机箱通过转动机构与横梁连接，所述的转动机构由驱动电机带动转动，所述的横梁为滚塑一次成型的透光腔体，横梁内部沿横梁的长度方向设置有发光灯，所述的广告载体位于横梁的外部。该实用新型在横梁上设有led灯，即使在夜间光线不足的情况下，具有高透光性的横梁也可透过led灯的照射，清晰显示位于横梁外部的广告内容，使整个带有广告的道闸结构更为简单美观且广告效果不受时间及外部环境影响。

3、但是此装置没有设置弹簧弹力调节结构，不能调节弹簧的弹力与杆的重力保持一定程度的平衡，导致电机需要输出的扭矩较大，长期工作电机的机芯容易损坏，导致装置的使用寿命较短，装置没有设置闸杆伸缩机构，不能对装置的拦截范围进行调节，不适用于大部分工作环境，导致装置的使用范围较小。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在装置没有设置弹簧弹力调节结构，不能调节弹簧的弹力与杆的重力保持一定程度的平衡，导致电机需要输出的扭矩较大，长期工作电机的机芯容易损坏，导致装置的使用寿命较短，装置没有设置闸杆伸缩机构，不能对装置的拦截范围进行调节，不适用于大部分工作环境，导致装置的使用范围较小问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型结构的广告道闸机箱，包括机箱壳，所述机箱壳的内部转动连接有主杆，所述主杆的外表面固定套接有转筒，所述转筒的一侧固定连接有轴块，所述轴块的内部转动连接有轴板，所述轴板远离轴块的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离轴板的一端固定连接有调节板，所述调节板的一侧固定连接有内螺纹套，所述内螺纹套的内表面螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面转动连接在机箱壳的内部并延伸出一端，所述第一螺纹杆延伸出的一端固定连接有摇杆，所述调节板远离内螺纹套的一侧固定连接有限位套，所述限位套的内表面活动嵌设有限位杆，所述限位杆的两端固定连接在机箱壳的内表面，因为限位套只能沿着限位杆的轴线进行移动，所以转动第一螺纹杆会让调节板沿着限位杆的轴线方向进行移动，以此改变弹簧的拉伸距离。

3、作为一种优选的实施方式，所述机箱壳的内表面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动齿轮，电机固定在机箱壳内表面。

4、作为一种优选的实施方式，所述主动齿轮的外表面啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮的内表面固定嵌设在主杆的外表面，啮合作用下主动齿轮会带动从动齿轮和主杆进行旋转。

5、作为一种优选的实施方式，所述转筒远离轴块的一侧固定连接有杆套，所述杆套的内表面活动嵌设有外伸杆，旋转的转筒就会将杆套和外伸杆进行抬起。

6、作为一种优选的实施方式，所述杆套的内表面固定连接有固定板，所述固定板的内部转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端固定连接有从动锥齿轮，第二螺纹杆可以在固定板内部旋转。

7、作为一种优选的实施方式，所述从动锥齿轮的外表面啮合连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的内部固定嵌设有动力杆，在啮合作用下主动锥齿轮会带动从动锥齿轮和第二螺纹杆。

8、作为一种优选的实施方式所述动力杆的外表面转动连接在杆套内部并延伸出一端，所述动力杆延伸出的一端固定连接有旋钮，可以通过旋钮转动让动力杆和主动锥齿轮进行旋转。

9、作为一种优选的实施方式，所述第二螺纹杆的外表面螺纹连接有内螺纹筒，所述内螺纹筒的外表面固定连接有两个固定杆，两个所述固定杆远离内螺纹筒的一端固定连接在外伸杆的内表面，内螺纹筒通过固定杆连接在外伸杆内部。

10、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

11、1、本实用新型，装置设置有弹簧弹力调节结构，能调节弹簧的弹力与杆的重力保持一定程度的平衡，使得电机需要输出的扭矩较小，避免长期工作电机的机芯损坏，使得装置的使用寿命较长。

12、2、本实用新型，装置设置有闸杆伸缩机构，能对装置的拦截范围进行调节，适用于大部分工作环境，使得装置的适用范围较大。

技术特征：

1.一种新型结构的广告道闸机箱，其特征在于，包括机箱壳（1），所述机箱壳（1）的内部转动连接有主杆（2），所述主杆（2）的外表面固定套接有转筒（3），所述转筒（3）的一侧固定连接有轴块（4），所述轴块（4）的内部转动连接有轴板（5），所述轴板（5）远离轴块（4）的一侧固定连接有弹簧（6），所述弹簧（6）远离轴板（5）的一端固定连接有调节板（7），所述调节板（7）的一侧固定连接有内螺纹套（8），所述内螺纹套（8）的内表面螺纹连接有第一螺纹杆（9），所述第一螺纹杆（9）的外表面转动连接在机箱壳（1）的内部并延伸出一端，所述第一螺纹杆（9）延伸出的一端固定连接有摇杆（10），所述调节板（7）远离内螺纹套（8）的一侧固定连接有限位套（11），所述限位套（11）的内表面活动嵌设有限位杆（12），所述限位杆（12）的两端固定连接在机箱壳（1）的内表面。

2.根据权利要求1所述的一种新型结构的广告道闸机箱，其特征在于：所述机箱壳（1）的内表面固定连接有电机（13），所述电机（13）的输出端固定连接有主动齿轮（14）。

3.根据权利要求2所述的一种新型结构的广告道闸机箱，其特征在于：所述主动齿轮（14）的外表面啮合连接有从动齿轮（15），所述从动齿轮（15）的内表面固定嵌设在主杆（2）的外表面。

4.根据权利要求1所述的一种新型结构的广告道闸机箱，其特征在于：所述转筒（3）远离轴块（4）的一侧固定连接有杆套（16），所述杆套（16）的内表面活动嵌设有外伸杆（17）。

5.根据权利要求4所述的一种新型结构的广告道闸机箱，其特征在于：所述杆套（16）的内表面固定连接有固定板（18），所述固定板（18）的内部转动连接有第二螺纹杆（19），所述第二螺纹杆（19）的一端固定连接有从动锥齿轮（20）。

6.根据权利要求5所述的一种新型结构的广告道闸机箱，其特征在于：所述从动锥齿轮（20）的外表面啮合连接有主动锥齿轮（21），所述主动锥齿轮（21）的内部固定嵌设有动力杆（22）。

7.根据权利要求6所述的一种新型结构的广告道闸机箱，其特征在于：所述动力杆（22）的外表面转动连接在杆套（16）内部并延伸出一端，所述动力杆（22）延伸出的一端固定连接有旋钮（23）。

8.根据权利要求5所述的一种新型结构的广告道闸机箱，其特征在于：所述第二螺纹杆（19）的外表面螺纹连接有内螺纹筒（24），所述内螺纹筒（24）的外表面固定连接有两个固定杆（25），两个所述固定杆（25）远离内螺纹筒（24）的一端固定连接在外伸杆（17）的内表面。

技术总结本技术涉及广告道闸技术领域，提供了一种新型结构的广告道闸机箱，包括机箱壳，所述机箱壳的内部转动连接有主杆，所述主杆的外表面固定套接有转筒，所述转筒的一侧固定连接有轴块，所述轴块的内部转动连接有轴板，所述轴板远离轴块的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离轴板的一端固定连接有调节板，所述调节板的一侧固定连接有内螺纹套，所述内螺纹套的内表面螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面转动连接在机箱壳的内部并延伸出一端。本技术，装置设置有弹簧弹力调节结构，能调节弹簧的弹力与杆的重力保持一定程度的平衡，使得电机需要输出的扭矩较小，避免长期工作电机的机芯损坏，使得装置的使用寿命较长。技术研发人员：赫化奇受保护的技术使用者：郑州景源广告设备有限公司技术研发日：20240319技术公布日：2024/12/12