一种航空航天异型壳体工装的制作方法

本技术属于航空航天领域，特别涉及一种航空航天异型壳体工装。

背景技术：

1、航空航天分别是指飞行器在地球大气层内的航行活动和飞行器在大气层外宇宙空间的航行活动，航空的发展大大改变了交通运输的结构，其中航空航天加工中对于异型壳体零件的加工，因其异型壳体、型腔区域狭窄，加工机械难度较大，对型面的、型腔的要求较高，一直以来都是机械加工行业的难点，从而在对异型壳体的装夹中，往往因为其异型结构导致装夹不稳定，从而使得对异型壳体的加工中存在质量隐患，同时在目前的工装使用中，使用起来灵活性不高，为草操作加工人员的使用带来不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种航空航天异型壳体工装，其优点便于提高装夹稳定性，同时便于异型进行稳固，并提高使用便利性的功能。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种航空航天异型壳体工装，包括平台，所述平台的顶部设有盘体，所述盘体的顶部圆周分布有多个杆体一，所述杆体一的内部设有贯穿至杆体一一端的杆体二，所述盘体的顶部固定安装有贯穿盘体至平台内部的连杆一，所述连杆一的表面固定套接有齿轮一，所述齿轮一的表面啮合有齿轮二，所述平台的内部通过轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的顶部设有移动件，所述平台的底部设有底座，所述平台的内部固定安装有贯穿至底座内部的支杆，所述支杆的表面固定套接有蜗轮，所述蜗轮的表面啮合有蜗杆，所述底座的内部固定安装有转动马达二，所述转动马达二的输出端通过联轴器固定套接有蜗轮啮合的蜗杆。

3、采用上述技术方案：在对航空航天异型壳体工装进行使用时，将异型壳体套在盘体上，通过旋钮的转动将带动移动件向壳体表面移动，并产生接触，同时运行转动马达一，使得盘体进行转动，弧形槽将对插杆进行挤压，从而使得插杆逐渐远离盘体圆心，同时带动杆体一与杆体二向外侧移动，接触件配合杆体一与异型工装内壁进行接触，在杆体二受到挤压缩回杆体一内部时，可紧固对壳体内壁的支撑与稳固，从而提高该异型壳体加工稳固性，可进一步保障壳体的后续生产质量，同时在对异型壳体的加工中，操作人员可通过转动马达二的运行带动，蜗杆进行转动，从而使得蜗杆带动蜗轮与支杆进行转动，支杆带动平台、盘体与壳体进行角度调整，更加便利操作人员对壳体的加工使用，保障该工装的使用灵活性。

4、本实用新型进一步设置为，所述杆体一的另一端固定安装有连接块，所述连接块的底部设有贯穿至盘体底部的插杆，所述盘体的内部开设有配合插杆插接使用的弧形槽。

5、采用上述技术方案：通过连接块将杆体一与插杆之间进行移动同步，弧形槽配合杆体贯穿盘体使用。

6、本实用新型进一步设置为，所述盘体的外侧设有与平台顶部固定连接的固定块，所述杆体一贯穿固定块内部并与固定块之间相互滑动连接，所述杆体一的内部固定安装有与杆体二一端固定连接的弹簧，所述杆体二的另一端固定安装有接触件。

7、采用上述技术方案：通过固定块将对杆体一的移动进行导向，弹簧配合杆体一与杆体二之间进行收缩伸展，同时接触件配合杆体一与异型工装内壁进行接触。

8、本实用新型进一步设置为，所述齿轮二的内部固定套接有连杆二，所述连杆二的一端固定套接有锥形齿轮一，所述连杆一与连杆二均通过轴承与平台内部相互转动连接。

9、采用上述技术方案：通过连杆二对齿轮二进行支撑，锥形齿轮一的转动将带动连杆二与齿轮二进行同步转动。

10、本实用新型进一步设置为，所述平台的内部固定安装有转动马达一，所述转动马达一的输出端通过联轴器固定套接有锥形齿轮二，所述锥形齿轮二与锥形齿轮一之间相互啮合。

11、采用上述技术方案：通过转动马达一的运行将带动锥形齿轮二进行转动，通过锥形齿轮二与锥形齿轮一的啮合，将实现锥形齿轮一的同步转动。

12、本实用新型进一步设置为，所述螺杆的一端贯穿至平台外侧并固定安装有旋钮，所述平台的顶部设有防护罩，所述防护罩的顶部固定安装有把手。

13、采用上述技术方案：通过旋钮的转动将带动螺杆进行转动，防护罩用于对不使用的杆体一与杆体二进行防护，把手便于对防护罩进行拿取。

14、本实用新型进一步设置为，所述螺杆的表面螺纹连接有与移动件底部固定连接的螺纹块，所述螺纹块的底部固定安装有滑块一，所述平台的内部开设有配合滑块一滑动使用的滑槽。

15、采用上述技术方案：通过螺杆的转动将实现螺纹块带动移动件进行移动，滑块一与滑槽的滑动连接，配合螺纹块进行移动导向。

16、本实用新型进一步设置为，所述平台底部的两端均固定安装有滑块二，所述底座的顶部开设有配合滑块二滑动使用的圆槽，所述平台底部的两端并位于滑块二一侧转动连接有滚珠。

17、采用上述技术方案：通过滑块二与圆槽配合平台在底座顶部进行转动导向，滚珠减小平台与底座之间的摩擦力。

18、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

19、1、本实用新型在对航空航天异型壳体工装进行使用时，将异型壳体套在盘体上，通过旋钮的转动将带动移动件向壳体表面移动，并产生接触，同时运行转动马达一，使得盘体进行转动，弧形槽将对插杆进行挤压，从而使得插杆逐渐远离盘体圆心，同时带动杆体一与杆体二向外侧移动，接触件配合杆体一与异型工装内壁进行接触，在杆体二受到挤压缩回杆体一内部时，可紧固对壳体内壁的支撑与稳固，从而提高该异型壳体加工稳固性，可进一步保障壳体的后续生产质量；

20、2、本实用新型在对异型壳体的加工中，操作人员可通过转动马达二的运行带动，蜗杆进行转动，从而使得蜗杆带动蜗轮与支杆进行转动，支杆带动平台、盘体与壳体进行角度调整，更加便利操作人员对壳体的加工使用，保障该工装的使用灵活性。

技术特征：

1.一种航空航天异型壳体工装，包括平台(1)，其特征在于：所述平台(1)的顶部设有盘体(3)，所述盘体(3)的顶部圆周分布有多个杆体一(4)，所述杆体一(4)的内部设有贯穿至杆体一(4)一端的杆体二(5)，所述盘体(3)的顶部固定安装有贯穿盘体(3)至平台(1)内部的连杆一(11)，所述连杆一(11)的表面固定套接有齿轮一(12)，所述齿轮一(12)的表面啮合有齿轮二(13)，所述平台(1)的内部通过轴承转动连接有螺杆(18)，所述螺杆(18)的顶部设有移动件(20)，所述平台(1)的底部设有底座(2)，所述平台(1)的内部固定安装有贯穿至底座(2)内部的支杆(24)，所述支杆(24)的表面固定套接有蜗轮(27)，所述蜗轮(27)的表面啮合有蜗杆(26)，所述底座(2)的内部固定安装有转动马达二(25)，所述转动马达二(25)的输出端通过联轴器固定套接有蜗轮(27)啮合的蜗杆(26)。

2.根据权利要求1所述的一种航空航天异型壳体工装，其特征在于：所述杆体一(4)的另一端固定安装有连接块(8)，所述连接块(8)的底部设有贯穿至盘体(3)底部的插杆(9)，所述盘体(3)的内部开设有配合插杆(9)插接使用的弧形槽(10)。

3.根据权利要求1所述的一种航空航天异型壳体工装，其特征在于：所述盘体(3)的外侧设有与平台(1)顶部固定连接的固定块(7)，所述杆体一(4)贯穿固定块(7)内部并与固定块(7)之间相互滑动连接，所述杆体一(4)的内部固定安装有与杆体二(5)一端固定连接的弹簧(33)，所述杆体二(5)的另一端固定安装有接触件(6)。

4.根据权利要求1所述的一种航空航天异型壳体工装，其特征在于：所述齿轮二(13)的内部固定套接有连杆二(14)，所述连杆二(14)的一端固定套接有锥形齿轮一(15)，所述连杆一(11)与连杆二(14)均通过轴承与平台(1)内部相互转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种航空航天异型壳体工装，其特征在于：所述平台(1)的内部固定安装有转动马达一(17)，所述转动马达一(17)的输出端通过联轴器固定套接有锥形齿轮二(16)，所述锥形齿轮二(16)与锥形齿轮一(15)之间相互啮合。

6.根据权利要求1所述的一种航空航天异型壳体工装，其特征在于：所述螺杆(18)的一端贯穿至平台(1)外侧并固定安装有旋钮(21)，所述平台(1)的顶部设有防护罩(31)，所述防护罩(31)的顶部固定安装有把手(32)。

7.根据权利要求1所述的一种航空航天异型壳体工装，其特征在于：所述螺杆(18)的表面螺纹连接有与移动件(20)底部固定连接的螺纹块(19)，所述螺纹块(19)的底部固定安装有滑块一(22)，所述平台(1)的内部开设有配合滑块一(22)滑动使用的滑槽(23)。

8.根据权利要求1所述的一种航空航天异型壳体工装，其特征在于：所述平台(1)底部的两端均固定安装有滑块二(28)，所述底座(2)的顶部开设有配合滑块二(28)滑动使用的圆槽(29)，所述平台(1)底部的两端并位于滑块二(28)一侧转动连接有滚珠(30)。

技术总结本技术公开了一种航空航天异型壳体工装，应用在航空航天领域，包括平台，所述平台的顶部设有盘体，所述盘体的顶部圆周分布有多个杆体一，在对航空航天异型壳体工装进行使用时，将异型壳体套在盘体上，通过旋钮的转动将带动移动件向壳体表面移动，并产生接触，同时运行转动马达一，使得盘体进行转动，弧形槽将对插杆进行挤压，从而使得插杆逐渐远离盘体圆心，同时带动杆体一与杆体二向外侧移动，接触件配合杆体一与异型工装内壁进行接触，在杆体二受到挤压缩回杆体一内部时，可紧固对壳体内壁的支撑与稳固，从而提高该异型壳体加工稳固性，可进一步保障壳体的后续生产质量。技术研发人员：赵宇龙受保护的技术使用者：西安壹樊北方电子科技有限公司技术研发日：20240423技术公布日：2024/12/12