肘枕总成及汽车的制作方法

本申请属于汽车配件，具体涉及一种肘枕总成及汽车。

背景技术：

1、扶手箱是一种安装在前排的两个座椅中间区域、与副仪表盘衔接的汽车配件，属于汽车内饰系统的一部分，用于供驾驶员与乘客放置手臂，还能提供一定的储物空间；其中，肘枕是扶手箱的一部分，通常可开合的盖设于扶手箱的上端开口处，且用于与手臂接触。

2、为了提升放置手臂的舒适性，越来越多的扶手箱具备制冷制暖功能，其主要通过副仪表板总成的风管来实现；具体的，由于肘枕不具备通风性能，因此风管所排出的冷风或热风只能通过先排入扶手箱的方式内向肘枕传递，再由肘枕向放置于其上的手臂传递。

3、发明人发现，现有的肘枕通常采用皮质、软质发泡材料等具有一定隔温性能的材料制成，导致扶手箱内的空间温度无法及时反馈到肘枕外表面，造成放置于肘枕的手臂无法及时感受冷热变化的情况，影响驾驶人和乘客将手臂放置于肘枕时的舒适度。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种肘枕总成及汽车，旨在提高肘枕的通风性，实现冷风和热风的快速传递，确保将手臂放置于肘枕的同时能够感知到温度变化，以确保驾驶员或乘客的舒适性。

2、为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：

3、提供一种肘枕总成，包括：

4、肘枕本体，铰接设置在扶手箱的上侧，且其采用内部中空的结构；所述肘枕本体的顶面开设有与其内部连通的多个出风孔；以及

5、进风管，设置在所述扶手箱的后侧，其一端适于与所述肘枕本体的内部连通，且其另一端延伸至所述扶手箱下侧、与副仪表板总成的风管连通；

6、其中，在所述肘枕本体的底面盖合于所述扶手箱的开口时，所述进风管与所述肘枕本体的内部连通。

7、在一种可能的实现方式中，所述肘枕本体的后端延伸至所述扶手箱的后侧，且所述肘枕本体伸出部分的底面开设有与其内部连通的通风口；

8、所述进风管处于所述肘枕本体伸出部分的下侧，且所述进风管的管口朝上设置，以适于与所述通风口连通。

9、在一种可能的实现方式中，所述肘枕本体的底面连接有环绕于所述通风口设置的密封环；

10、在所述进风管与所述通风口连通时，所述进风管的管口嵌入所述密封环内。

11、在一种可能的实现方式中，所述肘枕本体的伸出端与所述扶手箱沿车身的左右方向铰接。

12、在一种可能的实现方式中，所述肘枕本体还包括：

13、支架，固定连接在所述扶手箱的后侧面，且其上具有向上延伸的支臂；

14、所述肘枕本体的底面开设有与其内部连通的预留孔，且所述预留孔处于所述通风口的后侧；

15、其中，所述支臂通过所述预留孔插入所述肘枕本体的内部，且所述支臂的插入端与所述肘枕本体沿车身的左右方向铰接。

16、在一种可能的实现方式中，所述支臂的插入端连接有弹性件；

17、在所述肘枕本体张开至避让所述扶手箱的开口时，所述弹性件发生弹性形变，以能够带动所述肘枕本体盖合于所述扶手箱的开口。

18、在一种可能的实现方式中，所述弹性件包括：

19、连杆，固定设置在所述肘枕本体的内部，其轴向与车身的左右方向平行，且其与所述支臂的插入端沿车身的左右方向铰接；以及

20、扭簧，套置在所述连杆的外周，且其两端分别与所述连杆和所述支臂相连；

21、其中，在所述肘枕本体张开至避让所述扶手箱的开口时，所述支臂带动所述扭簧发生弹性形变。

22、在一种可能的实现方式中，所述肘枕本体包括：

23、下壳体，铰接设置在所述扶手箱的上侧；以及

24、上壳体，可拆卸连接在所述下壳体的上侧；

25、其中，所述下壳体与所述下壳体之间形成空腔，且每个所述出风孔均设置在所述上壳体上。

26、在一种可能的实现方式中，所述上壳体的上表面包覆有发泡层和蒙皮层，且每个所述出风孔均贯穿所述发泡层和所述蒙皮层设置。

27、本申请实施例中，通过将肘枕本体设置为内部中空的结构、在肘枕本体的顶面开设出风孔，以及进风管连通副仪表板总成的风管和肘枕本体内部空间的方式，实现将空调系统中流通的部分冷气或热气经过出风口排出的技术目的。

28、本实施例提供的肘枕总成，与现有技术相比，能够实现肘枕的通风化，同时实现冷风和热风的快速传递，确保将手臂放置于肘枕本体顶面的同时能够迅速的感知到温度变化，以确保驾驶员或乘客的舒适性。

29、本申请采用的技术方案还提供了一种汽车，包括前述任一项所提出的肘枕总成。

30、本实施例提供的汽车的有益效果与前述肘枕总成的有益效果相同，在此不再赘述。

技术特征：

1.肘枕总成，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的肘枕总成，其特征在于，所述肘枕本体(1)的后端延伸至所述扶手箱(100)的后侧，且所述肘枕本体(1)伸出部分的底面开设有与其内部连通的通风口(111)；

3.如权利要求2所述的肘枕总成，其特征在于，所述肘枕本体(1)的底面连接有环绕于所述通风口(111)设置的密封环(112)；

4.如权利要求2或3所述的肘枕总成，其特征在于，所述肘枕本体(1)的伸出端与所述扶手箱(100)沿车身的左右方向铰接。

5.如权利要求4所述的肘枕总成，其特征在于，所述肘枕本体(1)还包括：

6.如权利要求5所述的肘枕总成，其特征在于，所述支臂(31)的插入端连接有弹性件(4)；

7.如权利要求6所述的肘枕总成，其特征在于，所述弹性件(4)包括：

8.如权利要求1所述的肘枕总成，其特征在于，所述肘枕本体(1)包括：

9.如权利要求8所述的肘枕总成，其特征在于，所述上壳体(12)的上表面包覆有发泡层(122)和蒙皮层(123)，且每个所述出风孔(121)均贯穿所述发泡层(122)和所述蒙皮层(123)设置。

10.汽车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的肘枕总成。

技术总结本申请提供了一种肘枕总成及汽车，其中的肘枕总成包括肘枕本体和进水管；肘枕本体铰接在扶手箱的上侧，其采用内部中空的结构，且其顶面开设有与其内部连通的多个出风孔；进风管设置在扶手箱后侧，其一端与肘枕本体的内部连通，且其另一端延伸至扶手箱下侧、与副仪表板总成的风管连通。汽车包括前述肘枕总成。在驾驶人员或乘客将手臂放置于肘枕本体的顶面时，通过开启车内空调，可使冷气或热气经过副仪表板总成上的风管输入肘枕本体，再通过多个出风孔而直吹到手臂。本申请提供的肘枕总成及汽车，实现了肘枕的通风化，同时实现冷风和热风的快速传递，确保将手臂放置于肘枕的同时能够迅速的感知到温度变化，以确保驾驶员或乘客的舒适性。技术研发人员：甄珍,高明建受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司技术研发日：20240515技术公布日：2024/12/12