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一种连杆式可回弹式杯托的制作方法

  • 国知局
  • 2024-12-26 16:45:46

本技术涉及车载用品,具体为一种连杆式可回弹式杯托。

背景技术:

1、根据长期市场调查反馈,杯托在汽车内使用场景较多,为汽车内不可缺少的使用工具。

2、在不同品牌汽车内,根据内饰尺寸的设计局限以及各款杯子的不断推出。大部分车型设计的杯托深度及直径为固定值,不能满足所有用户的使用要求。

3、直径大于杯托设计尺寸的杯子无法直接放置进杯托;直径小于杯托设计尺寸的杯子在放入杯托后,无法直接对杯子固定,可能会导致杯子侧倾,杯内液体发生洒落。

4、杯托的盖子普遍为手动拉扯,盖子封盖在杯托的开口处,防止异物落入杯托内,该方式在实际使用时比较不便,乘客经常忘记拉扯盖子,导致异物经常落入杯托内,影响车内整洁,也难以清扫。

5、因此,我们提出一种连杆式可回弹式杯托,以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种连杆式可回弹式杯托,以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种连杆式可回弹式杯托,包括:壳体,所述壳体内设有弹性升降的杯盖,杯盖封堵壳体的上开口。

3、优选的,所述杯盖相对于壳体上下滑动设置,杯盖和壳体之间设置升降支架。

4、优选的,所述升降支架包含第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆和弹簧,第一连杆和第二连杆上端铰接杯盖下表面,第三连杆和第四连杆下端铰接壳体内底面,第一连杆与第三连杆铰接,第二连杆与第四连杆铰接,第二连杆和第三连杆或者第一连杆和第四连杆之间连接有弹簧。

5、优选的,所述第一连杆侧面固定设有第一滑轴,第二连杆开设有配合第一滑轴滑动的第一滑槽,第三连杆侧面固定设有第二滑轴,第四连杆开设有配合第二滑轴滑动的第二滑槽。

6、优选的,所述壳体侧面弹性设置有若干杯夹装置,杯夹装置弹性夹卡杯子。

7、优选的,所述杯夹装置包含布毡、杯夹模块、扭簧和杠杆轴,杠杆轴固定设置在壳体的通孔内,杠杆轴上转动连接杯夹模块,杠杆轴上还设有扭簧,扭簧的两端分别抵扣杯夹模块和壳体。

8、优选的,所述杯夹模块上设置布毡。

9、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

10、1、杯子插入壳体内时,杯子挤压杯夹模块,当杯子固定后,扭簧通过弹力对杯夹模块施加复位的弹力,杯夹模块夹住杯子外壁,提高杯子的稳定性,不晃动,杯夹装置能够适应不同直径的杯子;

11、2、杯盖弹性上升,封住壳体的上开口,防止异物落入壳体内影响整洁。

技术特征:

1.一种连杆式可回弹式杯托,包括:壳体(4),其特征在于:所述壳体(4)内设有弹性升降的杯盖(1),杯盖(1)封堵壳体(4)的上开口,所述壳体(4)侧面弹性设置有若干杯夹装置(3),杯夹装置(3)弹性夹卡杯子。

2.根据权利要求1所述的一种连杆式可回弹式杯托,其特征在于,所述杯盖(1)相对于壳体(4)上下滑动设置,杯盖(1)和壳体(4)之间设置升降支架(2)。

3.根据权利要求2所述的一种连杆式可回弹式杯托,其特征在于,所述升降支架(2)包含第一连杆(21)、第二连杆(22)、第三连杆(23)、第四连杆(24)和弹簧(25),第一连杆(21)和第二连杆(22)上端铰接杯盖(1)下表面,第三连杆(23)和第四连杆(24)下端铰接壳体(4)内底面,第一连杆(21)与第三连杆(23)铰接,第二连杆(22)与第四连杆(24)铰接,第二连杆(22)和第三连杆(23)或者第一连杆(21)和第四连杆(24)之间连接有弹簧(25)。

4.根据权利要求3所述的一种连杆式可回弹式杯托,其特征在于,所述第一连杆(21)侧面固定设有第一滑轴(211),第二连杆(22)开设有配合第一滑轴(211)滑动的第一滑槽(221),第三连杆(23)侧面固定设有第二滑轴(231),第四连杆(24)开设有配合第二滑轴(231)滑动的第二滑槽(241)。

5.根据权利要求1所述的一种连杆式可回弹式杯托,其特征在于,所述杯夹装置(3)包含布毡(31)、杯夹模块(32)、扭簧(33)和杠杆轴(34),杠杆轴(34)固定设置在壳体(4)的通孔内,杠杆轴(34)上转动连接杯夹模块(32),杠杆轴(34)上还设有扭簧(33),扭簧(33)的两端分别抵扣杯夹模块(32)和壳体(4)。

6.根据权利要求5所述的一种连杆式可回弹式杯托,其特征在于,所述杯夹模块(32)上设置布毡(31)。

技术总结本技术公开了一种连杆式可回弹式杯托,包括:壳体,所述壳体内设有弹性升降的杯盖,杯盖封堵壳体的上开口。本技术杯子插入壳体内时,杯子挤压杯夹模块,当杯子固定后,扭簧通过弹力对杯夹模块施加复位的弹力,杯夹模块夹住杯子外壁,提高杯子的稳定性,不晃动,杯夹装置能够适应不同直径的杯子;杯盖弹性上升,封住壳体的上开口,防止异物落入壳体内影响整洁。技术研发人员:钱开琪,秦亮,弋虎成,李珍法,付启峰受保护的技术使用者:上海融康汽车设计股份有限公司技术研发日:20240513技术公布日:2024/12/12

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