一种卷管缓冲机构以及车用遮阳帘的制作方法

本技术属于汽车零部件，涉及一种卷管缓冲机构以及车用遮阳帘。

背景技术：

1、随着汽车工业技术的不断发展，为了保护乘客提供隐私以及提供遮阳功能，在部分汽车上安装有遮阳帘，遮阳帘的卷管转动时能够收放帘布。其中，遮阳帘的伸展一般通过手动或者电动的方式实现，而遮阳帘的回缩一般通过内置的扭簧或者弹簧实现，由于卷管通常为塑料件，如果遮阳帘在回缩时无法得到缓冲的话，卷管容易受到冲击而产生损坏。

2、目前虽然存在将阻尼器与轴套组装在一起形成的阻尼轴套结构，该结构可以直接插入到卷管内，并且与卷管以及端盖连接，从而在卷管转动时提供阻尼缓冲效果，但是这种结构由于是在卷管与固定轴之间设置阻尼器，所以阻尼器的设置会影响卷管转动时的同心度及精密度，很容易出现卡死的情况。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种卷管缓冲机构以及车用遮阳帘。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种卷管缓冲机构，包括：

3、帘架，所述帘架设置有阻尼器，所述阻尼器设置有阻尼齿轮；

4、卷管，所述卷管可转动地与所述帘架连接，所述卷管具有与其周向固定的缓冲齿轮，所述缓冲齿轮与所述阻尼齿轮啮合。

5、较佳的，所述卷管的端部插接有轴套，所述缓冲齿轮位于所述轴套上。

6、较佳的，所述缓冲齿轮与所述轴套一体成型。

7、较佳的，所述卷管的内壁和所述轴套的外壁中的一者设置有凸筋并且另一者设置有凹槽，所述凸筋嵌入所述凹槽内并使所述轴套与所述卷管周向固定连接。

8、较佳的，所述帘架设置有固定轴，所述轴套设置有轴孔，所述轴套通过所述轴孔套设于所述固定轴上。

9、较佳的，所述固定轴上套设有垫圈，所述垫圈衬垫于所述轴套和所述帘架之间。

10、较佳的，所述帘架和所述阻尼器中的一者设置有卡扣并且另一者设置有卡槽，所述卡扣与所述卡槽连接从而使所述阻尼器与所述帘架可拆卸连接。

11、一种车用遮阳帘，包括所述的卷管缓冲机构。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

13、1、提供了一种能够在遮阳帘回缩时对卷管进行缓冲的机构，该缓冲机构采用卷管与阻尼器分别独立安装的设计，可以提高卷管转动时的稳定性，即同心度及精密度。

14、2、缓冲齿轮与轴套一体成型，这意味着在轴套的生产阶段就能直接形成齿轮结构，无需后续的齿轮装配步骤，减少了装配过程中的工步和装配误差，提升了生产的自动化程度和成品率。

15、3、本方案只要确保卷管与轴套接触的那一小段区域具有足够的精度，使得轴套能够顺利安装并与卷管固定，就可以保证缓冲齿轮的正常啮合与运作。这样一来，卷管可与固定轴直接轴接，增加了卷管转动时的精密度及稳定性，还提高了装配的宽容度和灵活性。

技术特征：

1.一种卷管缓冲机构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种卷管缓冲机构，其特征在于：所述卷管(300)的端部插接有轴套(400)，所述缓冲齿轮(410)位于所述轴套(400)上。

3.如权利要求2所述的一种卷管缓冲机构，其特征在于：所述缓冲齿轮(410)与所述轴套(400)一体成型。

4.如权利要求2或3所述的一种卷管缓冲机构，其特征在于：所述卷管(300)的内壁和所述轴套(400)的外壁中的一者设置有凸筋并且另一者设置有凹槽，所述凸筋嵌入所述凹槽内并使所述轴套(400)与所述卷管(300)周向固定连接。

5.如权利要求2所述的一种卷管缓冲机构，其特征在于：所述帘架(100)设置有固定轴(110)，所述轴套(400)设置有轴孔(420)，所述轴套(400)通过所述轴孔(420)套设于所述固定轴(110)上。

6.如权利要求5所述的一种卷管缓冲机构，其特征在于：所述固定轴(110)上套设有垫圈(120)，所述垫圈(120)衬垫于所述轴套(400)和所述帘架(100)之间。

7.如权利要求1所述的一种卷管缓冲机构，其特征在于：所述帘架(100)和所述阻尼器(200)中的一者设置有卡扣(220)并且另一者设置有卡槽(130)，所述卡扣(220)与所述卡槽(130)连接从而使所述阻尼器(200)与所述帘架(100)可拆卸连接。

8.一种车用遮阳帘，其特征在于，包括：如权利要求1-7任意一项所述的卷管缓冲机构。

技术总结本技术提供了一种卷管缓冲机构以及车用遮阳帘，属于汽车零部件技术领域，包括：帘架，所述帘架设置有阻尼器，所述阻尼器设置有阻尼齿轮；卷管，所述卷管可转动地与所述帘架连接，所述卷管具有与其周向固定的缓冲齿轮，所述缓冲齿轮与所述阻尼齿轮啮合；本技术的有益效果为：提供了一种能够在遮阳帘回缩时对卷管进行缓冲的机构，该缓冲机构采用卷管与阻尼器分别独立安装的设计，可以提高卷管转动时的稳定性，即同心度及精密度。技术研发人员：张丹莉,胡静婷,卢熙丞,王迪,龚利斌受保护的技术使用者：宁波帅特龙汽车系统股份有限公司技术研发日：20240510技术公布日：2024/12/12