漆包铜扁线上漆工艺及装置的制作方法

本发明属于漆包铜扁线领域，尤其涉及一种漆包铜扁线上漆工艺及装置。

背景技术：

1、漆包铜扁线(简称漆包线)在新能源车的轮毂电机中大量使用，随着新能源车的发展，越来越多大功率的轮毂电机被开发出来，而大功率轮毂电机对漆包线的电气性能提出了更严格的要求，其中，就包括漆包线外层的漆膜的电气性能(包括耐电压、耐电晕等)。

2、为了提高漆膜的电气性能，通常的做法是增加漆膜的厚度，而目前增加漆膜厚度的方法通常是增加漆包线在生产线上的涂漆次数，漆包线的移动方向基本为水平向，但每增加一道涂漆次数，需要相应的增加一套涂漆设备以及烘干设备，导致漆包线的生产线长度很长，不利于场地排布。

3、此外，目前所用的油漆为低固含(30％左右)，这主要为了使油漆的自流平性能好，能形成厚度较为均匀的漆膜，但相较于圆芯的漆包线，扁芯的漆包线由于存在棱角，油漆自流平时在棱角处存在较大阻力，还是会导致漆膜厚度分布不均匀，油漆会在重力作用下集中在漆包线底部的两条棱边处，导致漆包线的良率较低。

技术实现思路

1、本发明的目的在于，提供一种漆包铜扁线上漆工艺及装置。本发明具有能降低生产线长度、提高漆包线良率和降低能耗的优点。

2、本发明的技术方案：漆包铜扁线上漆工艺，将铜扁线在生产线上的移动路线折弯，形成n条u形的通道，n条通道串联在一起，从铜扁线的移动方向上看，漆包线先向下移动进入通道，再向上移动离开通道，在第2至第n-1条通道的起点处均向铜扁线涂刷固含35％-45％的油漆，在第n条通道的起点处向铜扁线涂刷固含25％-30％的油漆,在通道处烘干油漆。

3、前述的漆包铜扁线上漆工艺中，所述油漆是聚酰亚胺漆，油漆现在通道内先以180-240℃的温度加热15秒以上，再以350-400℃的温度加热加热30秒以上。

4、实现前述的漆包铜扁线上漆工艺的装置，包括箱体，箱体内从上到下依次设有第一仓室、第二仓室、第三仓室和第四仓室，第一仓室的顶部设有排烟管，第一仓室内设有n+1个水平分布的上导向轮，第四仓室内设有n个水平分布的下导向轮，第二仓室和第三仓室均设有加热器，铜扁线进入第一仓室，交替绕过上导向轮和下导向轮后，离开第一仓室，第一仓室内设有n-1个上漆装置，n-1个上漆装置分别位于第2至第n-1个上导向轮的出线侧的下方。

5、前述的装置中，所述箱体的外侧设有除湿管道，除湿管道的两端均连通第二仓室，除湿管道上设有第一风机和除湿过滤器。

6、前述的装置中，所述第一仓室上设有第一进气口，排烟管上设有第二风机，第四仓室上设有第二进气口。

7、前述的装置中，所述上漆装置包括顶部开口的溢漆盒，溢漆盒的中部设有上漆块，上漆块竖向上设有过线孔，过线孔的上下端均为喇叭口，过线孔的中部向内收缩形成与铜扁线的配合的过线口，过线孔的上侧设有一端伸出箱体的补漆管。

8、前述的装置中，所述第一仓室和第四仓室内均设有动力补偿机构，动力补偿机构用于给上导向轮或下导向轮提供转动助力，减少铜扁线在上导向轮或下导向轮上的移动阻力。

9、前述的装置中，所述动力补偿机构包括均与箱体固定的第一支架板和第二支架板，第一支架板和第二支架板互为平行，第一支架板和第二支架板之间设有多根转轴，转轴的一端伸出第一支架板并连接上导向轮或下导向轮，相邻转轴之间设有带轮机构，第二支架板上设有输出端连接其中一根转轴的电机。

10、前述的装置中，所述转轴与上导向轮或下导向轮轴承连接，转轴的端部设有靠近上导向轮或下导向轮的磁盘，磁盘与转轴螺接，磁盘的一侧设有与转轴连接的螺母。

11、与现有技术相比，本发明先用高固含油漆上漆，使单次上漆的油漆溶质增加，增加单次上漆的漆膜厚度，从而降低涂漆次数，使生产线的长度降低，有利于场地排布，并且，在烘干时铜扁线基本保持竖向移动，与重力方向平行，避免油漆集中在铜扁线的一侧，使漆膜均匀，从而提高漆包线的良率。

12、本发明的装置中具有多个导向轮，使铜扁线竖向来回折弯穿过柜体，并在来回出过的过程中多次上漆以及烘干，通过增加装置高度的方式来降低装置的长度，从而降低生产线的长度，有利于场地排布。每次上漆后，铜扁线具有先进入较低温度第二仓室、再进入较高温度第三仓室、最后离开较低温度第二仓室的过程，不但可以提高漆膜质量，提高漆包线的良率，还可以降低能耗损失。通过设置动力补偿机构赋予导向轮助力，避免漆包线与导向轮之间发生滑动摩擦，防止漆膜划伤，这也提高了漆包线的良率。

13、因此，本发明具有能降低生产线长度、提高漆包线良率和降低能耗的优点。

技术特征：

1.漆包铜扁线上漆工艺，其特征在于：将铜扁线(1)在生产线上的移动路线折弯，形成n条u形的通道，n条通道串联在一起，从铜扁线(1)的移动方向上看，漆包线先向下移动进入通道，再向上移动离开通道，在第2至第n-1条通道的起点处均向铜扁线(1)涂刷固含35％-45％的油漆，在第n条通道的起点处向铜扁线(1)涂刷固含25％-30％的油漆,在通道处烘干油漆。

2.根据权利要求1所述的漆包铜扁线上漆工艺，其特征在于：所述油漆是聚酰亚胺漆，油漆现在通道内先以180-240℃的温度加热15秒以上，再以350-400℃的温度加热加热30秒以上。

3.实现权利要求1或2所述的漆包铜扁线上漆工艺的装置，其特征在于：包括箱体(2)，箱体(2)内从上到下依次设有第一仓室(3)、第二仓室(4)、第三仓室(5)和第四仓室(6)，第一仓室(3)的顶部设有排烟管(7)，第一仓室(3)内设有n+1个水平分布的上导向轮(8)，第四仓室(6)内设有n个水平分布的下导向轮(9)，第二仓室(4)和第三仓室(5)均设有加热器(10)，铜扁线(1)进入第一仓室(3)，交替绕过上导向轮(8)和下导向轮(9)后，离开第一仓室(3)，第一仓室(3)内设有n-1个上漆装置(11)，n-1个上漆装置(11)分别位于第2至第n-1个上导向轮(8)的出线侧的下方。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于：所述箱体(2)的外侧设有除湿管道(12)，除湿管道(12)的两端均连通第二仓室(4)，除湿管道(12)上设有第一风机(13)和除湿过滤器(14)。

5.根据权利要求3所述的装置，其特征在于：所述第一仓室(3)上设有第一进气口(15)，排烟管(7)上设有第二风机(16)，第四仓室(6)上设有第二进气口(17)。

6.根据权利要求3所述的装置，其特征在于：所述上漆装置(11)包括顶部开口的溢漆盒(18)，溢漆盒(18)的中部设有上漆块(19)，上漆块(19)竖向上设有过线孔(20)，过线孔(20)的上下端均为喇叭口，过线孔(20)的中部向内收缩形成与铜扁线(1)的配合的过线口，过线孔(20)的上侧设有一端伸出箱体(2)的补漆管(21)。

7.根据权利要求3所述的装置，其特征在于：所述第一仓室(3)和第四仓室(6)内均设有动力补偿机构，动力补偿机构用于给上导向轮(8)或下导向轮(9)提供转动助力，减少铜扁线(1)在上导向轮(8)或下导向轮(9)上的移动阻力。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于：所述动力补偿机构包括均与箱体(2)固定的第一支架板(22)和第二支架板(23)，第一支架板(22)和第二支架板(23)互为平行，第一支架板(22)和第二支架板(23)之间设有多根转轴(24)，转轴(24)的一端伸出第一支架板(22)并连接上导向轮(8)或下导向轮(9)，相邻转轴(24)之间设有带轮机构(25)，第二支架板(23)上设有输出端连接其中一根转轴(24)的电机(26)。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于：所述转轴(24)与上导向轮(8)或下导向轮(9)轴承连接，转轴(24)的端部设有靠近上导向轮(8)或下导向轮(9)的磁盘(27)，磁盘(27)与转轴(24)螺接，磁盘(27)的一侧设有与转轴(24)连接的螺母(28)。

技术总结本发明公开了一种漆包铜扁线上漆工艺及装置，将铜扁线(1)在生产线上的移动路线折弯，形成N条U形的通道，N条通道串联在一起，从铜扁线(1)的移动方向上看，漆包线先向下移动进入通道，再向上移动离开通道，在第2至第N‑1条通道的起点处均向铜扁线(1)涂刷固含35％‑45％的油漆，在第N条通道的起点处向铜扁线(1)涂刷固含25％‑30％的油漆,在通道处烘干油漆；所述油漆是聚酰亚胺漆，油漆现在通道内先以180‑240℃的温度加热15秒以上，再以350‑400℃的温度加热加热30秒以上。本发明具有能降低生产线长度、提高漆包线良率和降低能耗的优点。技术研发人员：顾林祥,顾正韡,嵇凤祥,沈兴良,李建兵,顾永明受保护的技术使用者：湖州长城异形线材有限公司技术研发日：技术公布日：2024/12/23